申请/专利权人：戴姆勒卡车股份公司

申请日：2020-12-08

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN115023386B

主分类号：B62D7/14

分类号：B62D7/14;B60K7/00;B60G11/14;B60G11/27;B60K1/02

优先权：["20200127 JP 2020-010654"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2023.06.16#专利申请权的转移;2022.09.23#实质审查的生效;2022.09.06#公开

摘要：一种电动卡车用的驱动装置，在满足所希望的悬架性能的同时具有操舵角0°～180°的操舵性能。具备双轮胎2的电动卡车用的驱动装置包括分别设置于电动卡车的左右的双轮胎2的驱动单元10所包含的驱动单元壳体15、悬架部20、以及转向齿轮部30。驱动单元壳体15将产生驱动力的马达11、使马达11的旋转减速的减速器12、及连结于减速器12并将马达11的驱动力向双轮胎2的驱动轴13传递的最终齿轮14一体地收容。悬架部20一体地整合于驱动单元壳体15内的最终齿轮14的上方。转向齿轮部30一体地整合于悬架部20的上方，构成为能够对双轮胎2进行操舵。

主权项：1.一种电动卡车用的驱动装置，该电动卡车具备双轮胎，所述电动卡车用的驱动装置包括：驱动单元，在所述电动卡车的左右的所述双轮胎分别设置，并且包括驱动单元壳体，该驱动单元壳体将产生驱动力的马达、使所述马达的旋转减速的减速器、以及位于构成所述双轮胎的两个车轮的中央、连结于所述减速器并将由所述减速器增大的所述马达的所述驱动力向所述双轮胎的驱动轴传递的最终齿轮一体地收容；悬架部，一体地整合于所述驱动单元壳体内的所述最终齿轮的上方；以及转向齿轮部，一体地整合于所述悬架部的上方，构成为能够对所述双轮胎进行操舵，所述悬架部及所述转向齿轮部均位于所述两个车轮间的上方。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 戴姆勒卡车股份公司 电动卡车用的驱动装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD