申请/专利权人：安徽华菱汽车有限公司

申请日：2019-05-09

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN110316775B

主分类号：C02F1/02

分类号：C02F1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2019.11.05#实质审查的生效;2019.10.11#公开

摘要：本发明公开了一种槽液油水分离系统，包括箱体，箱体内设置有用于存放槽液的进水槽，进水槽内设置有用于加热槽液的加热部，进水槽的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽，储油槽与进水槽之间通过与箱体密封连接的第一隔离板隔开，且第一隔离板的高度低于箱体的壁体的高度，以使进水槽内的槽液加热破乳后产生的油液杂质越过第一隔离板进入储油槽，进水槽与用于盛放处理后的槽液的出水槽连接。本发明提供的槽液油水分离系统能够将使用后的槽液通过加热实现破乳，使油水分离，把槽液内的油液杂质分离去除，有效净化了槽液，使得槽液能够继续使用，提高了槽液的使用寿命，降低了成本。

主权项：1.一种槽液油水分离系统，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设置有用于存放槽液的进水槽2，所述进水槽2内设置有用于加热槽液的加热部，所述进水槽2的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽3，所述储油槽3与所述进水槽2之间通过与所述箱体密封连接的第一隔离板7隔开，且所述第一隔离板7的高度低于所述箱体的壁体的高度，以使所述进水槽2内的槽液加热破乳后产生的油液杂质越过所述第一隔离板7进入所述储油槽3，所述进水槽2与用于盛放处理后的槽液的出水槽4连接；所述进水槽2与所述出水槽4通过L型连通管8连接，所述L型连通管8包括设置于所述出水槽4内的竖直管，以及与所述竖直管连接、连通所述进水槽2的水平管，所述L型连通管8可转动；所述出水槽4的底部侧壁上设置有用于与脱脂槽5连接的出水管10，所述出水管10的出水口设置在所述脱脂槽5的上方；所述进水槽2通过进水管6与用于提供槽液的预脱脂槽1连接；所述进水管6与用于将所述预脱脂槽1内的槽液抽出的水泵连接；所述脱脂槽5与所述预脱脂槽1之间设置有用于供所述脱脂槽5内的槽液回流至所述预脱脂槽1的平衡管11，所述平衡管11水平放置。

全文数据：一种槽液油水分离系统技术领域本发明涉及技术领域，更具体地说，涉及一种槽液油水分离系统。背景技术现有涂装前处理生产线工艺为预脱脂-脱脂-水洗，其中，脱脂工序需要使用槽液清洗发动机表面的油污、凡士林、冷却液等杂质，而槽液的污浊速度快，使用寿命较低，造成较多药剂浪费。综上所述，如何提高槽液的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容有鉴于此，本发明的目的是提供一种槽液油水分离系统，能够将槽液内的油液杂质分离去除，提高了槽液的使用寿命。为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种槽液油水分离系统，包括箱体，所述箱体内设置有用于存放槽液的进水槽，所述进水槽内设置有用于加热槽液的加热部，所述进水槽的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽，所述储油槽与所述进水槽之间通过与所述箱体密封连接的第一隔离板隔开，且所述第一隔离板的高度低于所述箱体的壁体的高度，以使所述进水槽内的槽液加热破乳后产生的油液杂质越过所述第一隔离板进入所述储油槽，所述进水槽与用于盛放处理后的槽液的出水槽连接。优选的，所述进水槽与所述出水槽通过L型连通管连接，所述L型连通管包括设置于所述出水槽内的竖直管，以及与所述竖直管连接、连通所述进水槽的水平管，所述L型连通管可转动。优选的，所述储油槽的底部侧壁上设置有用于排出油液杂质的排污管。优选的，所述出水槽的底部侧壁上设置有用于与脱脂槽连接的出水管。优选的，所述进水槽通过进水管与用于提供槽液的预脱脂槽连接。优选的，所述进水管与用于将所述预脱脂槽内的槽液抽出的水泵连接。优选的，所述脱脂槽与所述预脱脂槽之间设置有用于供所述脱脂槽内的槽液回流至所述预脱脂槽的平衡管。优选的，所述加热部为电加热棒。优选的，所述进水槽上设置有可移动的、用于将油液杂质刮进所述储油槽的刮板部。本发明提供的槽液油水分离系统，包括箱体，箱体内设置有用于存放槽液的进水槽，进水槽内设置有用于加热槽液的加热部，进水槽的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽，储油槽与进水槽之间通过与箱体密封连接的第一隔离板隔开，且第一隔离板的高度低于箱体的壁体的高度，以使进水槽内的槽液加热破乳后产生的油液杂质越过第一隔离板进入储油槽，进水槽与用于盛放处理后的槽液的出水槽连接。其中，槽液进入进水槽内在加热部的加热下破乳，油水两相分层析出，油液杂质的密度相对较小，油液杂质将会漂浮在水面上，并且第一隔离板的高度低于箱体的壁体的高度，槽液被加热时会沸腾流动，油液杂质会在水流力的作用下通过第一隔离板进入储油槽，而去除了油液杂质的槽液将会流入出水槽进行存储，方便进行二次利用，本发明提供的槽液油水分离系统能够将使用后的槽液通过加热实现破乳，使油水分离，把槽液内的油液杂质分离去除，有效净化了槽液，使得槽液能够继续使用，提高了槽液的使用寿命，降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本发明所提供的槽液油水分离系统的结构示意图；图2为本发明所提供的槽液油水分离系统的俯视图；图3为本发明所提供的槽液油水分离系统的主视图；图4为本发明所提供的槽液油水分离系统的侧视图。图1-4中：1为预脱脂槽、2为进水槽、3为储油槽、4为出水槽、5为脱脂槽、6为进水管、7为第一隔离板、8为L型连通管、9为排污管、10为出水管、11为平衡管、12为电加热棒。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明的核心是提供一种槽液油水分离系统，能够将槽液内的油液杂质分离去除，提高了槽液的使用寿命。请参考图1～4，图1为本发明所提供的槽液油水分离系统的结构示意图；图2为本发明所提供的槽液油水分离系统的俯视图；图3为本发明所提供的槽液油水分离系统的主视图；图4为本发明所提供的槽液油水分离系统的侧视图。本发明所提供的槽液油水分离系统，包括箱体，箱体内设置有用于存放槽液的进水槽2，进水槽2内设置有用于加热槽液的加热部，进水槽2的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽3，储油槽3与进水槽2之间通过与箱体密封连接的第一隔离板7隔开，且第一隔离板7的高度低于箱体的壁体的高度，以使进水槽2内的槽液加热破乳后产生的油液杂质越过第一隔离板7进入储油槽3，进水槽2与用于盛放处理后的槽液的出水槽4连接。需要说明的是，箱体为用于设置进水槽2、储油槽3等部分的密封体，可以采用铸铁等材料制作，一般为方形箱体，制作安装方便，而进水槽2内存放的槽液为使用过的、污浊的槽液，主要包括水、油污、药剂等成分。其中，进水槽2内设置有可以加热槽液的加热部，加热部可以采用电加热、电磁加热等加热方式，只要能够将槽液加热至能够乳化的温度的加热形式均可应用于本发明所提供的技术方案中，槽液在进水槽2中被加热后高温破乳，破乳具体是指乳状液的分散相小液珠聚集成团，形成大液滴，最终使油水两相分层析出的过程，由于油液杂质相对水的密度更小，油液杂质将会漂浮在槽液上表面。在进水槽2的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽3，为了防止油液杂质外泄，将第一隔离板7的高度低于箱体的壁体的高度，可以理解的是，用户需要控制进水槽2内槽液的高度，不宜过高，过高则加热时油液杂质可能会越过箱体的壁体而外泄，也不宜过低，过低则油液杂质不能越过第一隔离板7进入到储油槽3中，可以控制槽液的高度与第一隔离板7平齐，当加热时，槽液会沸腾流动，油液杂质会在水流力的作用下通过第一隔离板7进入储油槽3，而去除了油液杂质将会流入出水槽4进行存储，方便进行二次利用。本发明提供的槽液油水分离系统能够将使用后的槽液通过加热实现破乳，使油水分离，把槽液内的油液杂质分离去除，有效净化了槽液，使得槽液能够继续使用，提高了槽液的使用寿命，降低了成本。为了方便处理后的槽液进入出水槽4，在本具体实施方式中，进水槽2与出水槽4通过L型连通管8连接，L型连通管8包括设置于出水槽4内的竖直管，以及与竖直管连接、连通进水槽2的水平管，L型连通管8可转动。需要说明的是，在加热处理槽液时，需要转动L型连通管8，使得L型连通管8位于出水槽4内的开口的高度大于或者等于进水槽2内的槽液高度，根据连通器原理，即几个底部互相连通的容器，注入同一种液体，在液体不流动时连通器内各容器的液面总是保持在同一水平面上，进水槽2内的槽液不能流入至出水槽4，而当将槽液中的油液杂质去除分离后，继续转动L型连通管8，使得竖直管的开口的高度低于进水槽2内的槽液高度，进水槽2内处理后的槽液将会通过L型连通管8不断流入出水槽4，优选的，出水槽4与储油槽3之间设置有第二隔离板，第一隔离板7、第二隔离板上设置有供L型连通管8的开孔，为了避免泄露，可以在L型连通管8与开孔之间设置密封圈，以提高密封性。在上述具体实施方式的基础上，储油槽3的底部侧壁上设置有用于排出油液杂质的排污管9。可以理解的是，将排污管9设置在储油槽3的底部侧壁上，能够尽可能多的将储油槽3内部的油液杂质排出，当然，也可以直接将排污管9与储油槽3的底部连接，只要能够将储油槽3内部的油液杂质排出的设置方式均可。为了使处理后的槽液从出水槽4流入脱脂槽5清洗发动机，在本具体方式中，出水槽4的底部侧壁上设置有用于与脱脂槽5连接的出水管10。其中，出水管10与脱脂槽5连接是指出水槽4的槽液能够沿着出水管10流进脱脂槽5，优选的，出水管10的出水口设置在脱脂槽5的上方，槽液在自身重力的作用力自动流进脱脂槽5中，处理后的槽液在脱脂槽5内再次被利用清洗发动机表面的油污、凡士林、冷却液等杂质。在上述具体实施方式的基础上，进水槽2通过进水管6与用于提供槽液的预脱脂槽1连接。需要说明的是，预脱脂槽1内使用过的槽液通过进水管6流入进水槽2，槽液在进水槽2中被加热分离，为了使脱脂槽5内使用过的槽液具有足够的流动力，优选的，进水管6与用于将预脱脂槽1内的槽液抽出的水泵连接，通过水泵为槽液提供动力，将预脱脂槽1内的槽液送入进水槽2，还可以通过控制水泵的开闭来控制进水槽2内的槽液高度。为了实现槽液的循环使用，在本具体实施方式中，脱脂槽5与预脱脂槽1之间设置有用于供脱脂槽5内的槽液回流至预脱脂槽1的平衡管11。需要说明的是，平衡管11可以为水平放置的直管或者曲管，当脱脂槽5内的槽液高于平衡管11而预脱脂槽1内的槽液低于平衡管11高度时，脱脂槽5内的槽液在自身重力以及流动力的作用下将会回流到预脱脂槽1中，而预脱脂槽1的槽液则会进入进水槽2中被加热处理，如此周而复始，循环处理槽液，以达到节水除油效果，提高槽液的使用寿命。在关于加热部的一种具体实施方式中，加热部为电加热棒12。其中，电加热棒12一般由金属棒以及加热电路组成，通过电阻加热原理对槽液进行加热，电阻加热原理是指利用电流通过电阻体的热效应，对物料进行电加热的方法。当然，还可以采用其他类型的加热部，例如，电磁加热器，陶瓷加热器等能够加热的装置。为了将油液杂质送入储油槽3，在本具体实施方式中，进水槽2上设置有可移动的、用于将油液杂质刮进储油槽3的刮板部。需要说明的是，刮板部可以与气缸等动力件连接，从而带动刮板部移动将槽液上层的油液杂质刮进储油槽3中，刮板部的底部位置需要与隔离板的顶部位置以及槽液液位相匹配，以避免刮板部将处理后的槽液连同油液杂质一起刮进储油槽3，造成损失。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。以上对本发明所提供的槽液油水分离系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

权利要求：1.一种槽液油水分离系统，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设置有用于存放槽液的进水槽2，所述进水槽2内设置有用于加热槽液的加热部，所述进水槽2的侧面设置有用于存储油液杂质的储油槽3，所述储油槽3与所述进水槽2之间通过与所述箱体密封连接的第一隔离板7隔开，且所述第一隔离板7的高度低于所述箱体的壁体的高度，以使所述进水槽2内的槽液加热破乳后产生的油液杂质越过所述第一隔离板7进入所述储油槽3，所述进水槽2与用于盛放处理后的槽液的出水槽4连接。2.根据权利要求1所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述进水槽2与所述出水槽4通过L型连通管8连接，所述L型连通管8包括设置于所述出水槽4内的竖直管，以及与所述竖直管连接、连通所述进水槽2的水平管，所述L型连通管8可转动。3.根据权利要求2所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述储油槽3的底部侧壁上设置有用于排出油液杂质的排污管9。4.根据权利要求1所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述出水槽4的底部侧壁上设置有用于与脱脂槽5连接的出水管10。5.根据权利要求4所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述进水槽2通过进水管6与用于提供槽液的预脱脂槽1连接。6.根据权利要求5所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述进水管6与用于将所述预脱脂槽1内的槽液抽出的水泵连接。7.根据权利要求6所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述脱脂槽5与所述预脱脂槽1之间设置有用于供所述脱脂槽5内的槽液回流至所述预脱脂槽1的平衡管11。8.根据权利要求1所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述加热部为电加热棒12。9.根据权利要求1至8任一项所述的槽液油水分离系统，其特征在于，所述进水槽2上设置有可移动的、用于将油液杂质刮进所述储油槽3的刮板部。

百度查询： 安徽华菱汽车有限公司 一种槽液油水分离系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD