申请/专利权人：常州市汇金汽车部件科技有限公司

申请日：2024-03-19

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117926253A

主分类号：C23C28/02

分类号：C23C28/02;C25D5/56;C25D5/14;C25D5/48;C25D5/10;C23C28/00;C23C18/38;C23C18/32

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及一种用于车辆塑胶饰件表面处理工艺，包括以下步骤：S1：饰件预处理、S2：表面清洗及粗化处理、S3：第一次活化以及底层电镀、S4：二次电镀、S5：第二次活化以及沉铜、S6：沉镍、S7：喷涂镀铬。本发明在对车辆塑胶饰件粗化之前通过热胀冷缩的方式使车辆塑胶饰件表面的杂质和抛光蜡发生松动，从而在磨辊的作用下全部去除，避免了电镀后产生麻点和漏镀现象，保证了产品的质量。

主权项：1.一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：包括进料皮带输送器（1）、打磨工位（2）、第一送料皮带输送器（4）、循环轨道输送装置（5）、高温池（6）、冷却池（7）、第二送料皮带输送器（8）、第一活化工位（9）、悬吊输送装置（10）、第一电镀池（11）、第二电镀池（12）、超声清洗池（13）、第二活化处理池（14）、第一模具安装工位（15）、沉铜池（16）、第二模具安装工位（17）、沉镍池（18）、第三模具安装工位（19）、第一单轨轨道（20）、镀铬喷涂装置（21）、加热室（22）和下料工位（23），所述的进料皮带输送器与所述的第一送料皮带输送器呈平行设置，所述的打磨工位设置在进料皮带输送器右端与所述第一送料皮带输送器的左端之间，所述的进料皮带输送器与所述的第一送料皮带输送器之间从左往右设置有若干个打磨工位，所述的打磨工位上设置有打磨机，所述进料皮带输送器右端的正下方还设置有废品回收框体（3），所述第一送料皮带输送器的右端伸至循环轨道输送装置的正下方，所述的循环轨道输送装置依次从高温池、冷却池以及第二送料皮带输送器右端的正上方经过，所述的第一活化工位设置在所述第二送料皮带输送器的左端与所述悬吊输送装置的左端之间，所述的第一活化工位上设置有等离子辉光改性装置，所述的悬吊输送装置依次从第一电镀池、第二电镀池、超声清洗池和第二活化处理池的正上方经过，所述的第一模具安装工位设置在悬吊输送装置右端与沉铜池之间，所述的第二模具安装工位设置在沉铜池与沉镍池之间，所述的第一单轨轨道首尾相接并且其的底部设置有若干个模具悬吊吊具（24），若干个模具悬吊吊具通过轨道行走机构（25）连接在第一单轨轨道上，所述的镀铬喷涂装置设置有两个，第一单轨轨道依次经过两个镀铬喷涂装置，模具悬吊吊具每次经过一个镀铬喷涂装置后都会进入一次加热室，所述的第三模具安装工位靠近沉镍池并且设置在进入第一个镀铬喷涂装置之前的第一单轨轨道的一侧，所述的下料工位设置在第二次经过加热室后第一单轨轨道的一侧；所述的镀铬喷涂装置包括喷涂室（21-1）、喷枪（21-2）、支撑座（21-8）、高度调节机构、升降座（21-4）、转盘（21-2）和喷枪（21-5），所述喷涂室左右两侧的底部各设置有一个支撑座，两个支撑座上各通过一个高度调节机构连接有一个升降座，两侧升降座相对的一侧设置U形板，U形板的两侧壁之间转动连接有转轴，转轴的一端伸出U形板并与控制其旋转的第一伺服电机相连，所述的喷枪通过连接件安装在转轴上并随着其一同旋转，所述的高度调节机构安装在上下设置的两块转盘之间，位于下方的转盘转动连接在支撑座的顶部，位于上方的转盘转动连接在喷涂室内的顶部，位于下方转盘的外壁上套装固定有外齿圈（21-6），所述的外齿圈与驱动齿轮（21-7）相互啮合，所述的驱动齿轮套装固定在伸出支撑座的第二伺服电机的输出轴上，第二伺服电机安装在支撑座的顶部内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州市汇金汽车部件科技有限公司 一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置及其工艺

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD