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申请/专利权人：青岛科技大学
申请日：2024-01-26
公开（公告）日：2024-04-26
公开（公告）号：CN117937515A
主分类号：H02J3/24
分类号：H02J3/24;H02J3/32;H02J3/48;H02J3/50
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开
摘要：本发明公开了考虑负载特性的船舶岸电并网改进虚拟同步机控制方法，涉及船舶岸电控制技术领域。首先，测量船舶与岸电三相相电压；然后，通过PLL测得电网相位进而计算船舶与岸电之间的相位差；进行动态线性化处理获得数据模型；设计并网反馈辅助PD型迭代学习控制器；最后通过此新型控制器改进虚拟同步机并网控制方法，控制逆变器输出电压与岸电电压幅值与相位同步，实现船舶岸电并网。本发明考虑船舶岸电并网由于负载特性导致的电网扰动，设计一种基于数据驱动的控制器改进虚拟同步机控制方法，实现在预先指定时刻前船舶逆变侧与并网期望功率、相位完全跟踪，以此在负荷不间断供电前提下解决船岸两侧并网控制精度差和过渡过程时间长的问题。
主权项：1.考虑负载特性的船舶岸电并网改进虚拟同步机控制方法，其特征在于：该方法通过PLL测得电网相位进而计算船舶与岸电之间的相位差，进而基于动态线性化获得数据模型，最后通过设计并网反馈辅助PD型迭代学习控制器改进虚拟同步发电机控制方法，实现在预先指定时刻前船舶逆变侧与并网期望功率跟踪误差渐进收敛于零，船舶虚拟同步发电机与岸电电压幅值与相位同步，以此在负荷不间断供电前提下解决船岸两侧并网控制精度差和过渡过程时间长的问题，所述方法包含以下步骤：S1：通过模拟同步发电机特性，得到虚拟同步发电机转子运动以及励磁电压方程；S2：通过PLL测得电网相位进而计算船舶与岸电之间的相位差；S3：通过并网反馈辅助PD型迭代学习控制器改进虚拟同步发电机控制方法。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 青岛科技大学 考虑负载特性的船舶岸电并网改进虚拟同步机控制方法
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