申请/专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司;玖电永行(上海)设备科技有限公司

申请日：2024-03-21

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117922355A

主分类号：B60L53/60

分类号：B60L53/60;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及电动汽车充电领域，具体而言，涉及一种提高充电站车辆流动率的控制方法。根据待充电车辆数据得到充电需求数据；根据充电需求数据和充电站实际充电数据匹配待充电车辆充电策略数据；根据待充电车辆充电策略数据得到待充电车辆充电指令；充电需求数据表征待充电车辆所需充电车位数量、所需充电功率、到达充电站的第一到达时间；充电站实际充电位数据表征充电站的在使用充电车位数量、对应车辆型号、对应车辆从当前电量充电至第一设定阈值所需要的第二充电时间；当第二充电时间小于等于第一到达时间时，在使用充电车位对应车辆充电至第一设定阈值后离开充电站。这样就解决了充电站的车辆流动率低，充电效率低的问题。

主权项：1.一种提高充电站车辆流动率的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据待充电车辆数据得到充电需求数据；根据所述充电需求数据和充电站实际充电数据匹配待充电车辆充电策略数据；根据待充电车辆充电策略数据得到待充电车辆充电指令；其中，所述待充电车辆数据表征待充电车辆数量、待充电车辆的电池电量、待充电车辆的电池容量、待充电车辆离充电站进站口距离、待充电车辆的车速、待充电车辆的车型；所述充电需求数据表征待充电车辆所需充电车位数量、待充电车辆所需充电功率、待充电车辆到达充电站的第一到达时间；所述充电站实际充电位数据表征充电站的在使用充电车位数量、在使用充电车位对应车辆型号、在使用充电车位对应车辆从当前电量充电至第一设定阈值所需要的第二充电时间；所述待充电车辆充电策略数据包括：充电枪匹配数据、充电功率匹配数据、充电阈值匹配数据和充电时间匹配数据；其中充电枪匹配数据包括：同一充电车位控制的至少两个以上的充电输出功率不同的充电枪数据；当所述第二充电时间小于等于所述第一到达时间时，在使用充电车位对应车辆充电至第一设定阈值后离开充电站。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司;玖电永行(上海)设备科技有限公司 一种提高充电站车辆流动率的控制方法

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