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申请/专利权人：苏州市职业大学
申请日：2024-01-24
公开（公告）日：2024-04-26
公开（公告）号：CN117927638A
主分类号：F16H57/02
分类号：F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/029;F16H57/04
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开
摘要：本发明涉及减速器领域，尤其涉及一种低温减速器，包括箱体，箱体内转动设置低速轴和高速轴，低速轴和高速轴通过齿轮组传动连接，箱体的底部两侧分别开设筒腔和扩容腔，筒腔和扩容腔连接使箱体底部形成左右贯通的空间；通管设置在所述筒腔内，通管与筒腔之间形成环形层状油道，本发明通过导油组件驱动箱体内的润滑油持续导入环形层状油道内，润滑油贯穿环形层状油道后由回油口重新导回箱体内，形成油液循环，通风组件驱动气流贯通扩容腔、通管，润滑油经过环形层状油道时，其热量传导至通管表面，通管内传导的气流将热量带走，对通管内循环传导的润滑油降温，延长润滑油的使用寿命。
主权项：1.一种低温减速器，其特征在于，包括：箱体1，箱体1内转动设置低速轴11和高速轴12，低速轴11和高速轴12通过齿轮组传动连接，箱体1的底部两侧分别开设筒腔13和扩容腔14，筒腔13和扩容腔14连接使箱体1底部形成左右贯通的空间；通管2，通管2设置在所述筒腔13内，通管2与筒腔13之间形成环形层状油道，箱体1内腔底部开设出油口5、回油口6，出油口5、回油口6分别贯通环形层状油道的两端部位；导油组件，导油组件设置在所述出油口5部位，导油组件用于传导箱体1内的润滑油由出油口5进入环形层状油道、由回油口6导回箱体1内部；通风组件，通风组件设置在所述扩容腔14，通风组件用于驱动气流贯穿扩容腔14、通管2，降低环形层状油道内的润滑油温度。
全文数据：
权利要求：
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