申请/专利权人：辽宁工程技术大学

申请日：2021-01-18

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN112678017B

主分类号：B61J3/12

分类号：B61J3/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2021.05.07#实质审查的生效;2021.04.20#公开

摘要：本发明公开了一种双轨车场道岔车辆牵引装置及牵引方法，包括底板、立板、顶板、固定板、壳体、滚轮、第一带轮、第一皮带、电机、第二带轮、第二皮带、转轴、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、滚珠轴承、电动推杆、通孔、连接板、导向杆、滑槽、活动板、固定块、插杆、轨道、滑轮、车体、连接块和导向轮。本发明结构简单，采用牵引装置实现矿车在双轨车场道岔处的变轨和倒车，解决矿车倒车速度慢、效率低、安全系数低等问题；通过活动板的移动实现矿车与牵引装置之间的快速对接，在倒车时也能够方便与矿车的分离；在牵引过程中，活动板的移动使矿车移动方向与牵引方向保持一直，尽可能降低矿车因离心力较大而导致倾倒风险，能够实现矿车的快速牵引。

主权项：1.一种双轨车场道岔车辆牵引装置，其特征在于：包括安装在底板（1）顶部的立板（2）、移动机构、连接机构和牵引机构；所述移动机构包括固定板（4）和电机（9），所述固定板（4）与底板（1）底部固定连接，所述固定板（4）之间与滚轮（6）转动连接，且滚轮（6）一端与第一带轮（7）固定连接，所述第一带轮（7）之间通过第一皮带（8）传动连接，位于顶部的第一带轮（7）与电机（9）输出端固定连接，且电机（9）输出端与第二带轮（10）固定连接，所述第二带轮（10）之间通过第二皮带（11）传动连接，位于顶部的第二带轮（10）与转轴（12）固定连接，且转轴（12）与第一齿轮（13）固定连接；所述连接机构包括第二齿轮（14）、丝杆和连接板（19），所述第二齿轮（14）与丝杠（15）端部固定连接，所述丝杠（15）与滚珠轴承（16）内部转动连接，且滚珠轴承（16）通过电动推杆（17）与顶板（3）固定连接，所述丝杠（15）与通孔（18）内部滑动连接，且丝杠（15）端部与连接板（19）贯穿连接，所述连接板（19）之间与导向杆（20）固定连接，且导向杆（20）与滑槽（21）内部滑动连接；所述牵引机构包括活动板（22）和轨道（25），所述活动板（22）内部分别与丝杠（15）以及导向杆（20）贯穿连接，所述活动板（22）侧端与固定块（23）固接，且固定块（23）底部固定连接有插杆（24），所述轨道（25）顶部设有滑轮（26），所述滑轮（26）与车体（27）底部转动连接，所述车体（27）侧壁与连接块（28）固定连接，且车体（27）侧壁与导向轮（29）转动连接，所述固定板（4）、底板（1）和立板（2）侧壁都与壳体（5）固定连接，所述壳体（5）截面呈U形结构，且壳体（5）内部分别设有第一齿轮（13）以及第二齿轮（14），所述车体（27）外壁的连接块（28）开设有用于插杆（24）连接的插孔，所述连接块（28）和导向轮（29）位于同一侧面，且导向轮（29）接触有导向杆（20）以及固定块（23）。

全文数据：

权利要求：

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