申请/专利权人：长江三峡通航管理局

申请日：2022-11-08

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN116109054B

主分类号：G06Q10/0631

分类号：G06Q10/0631;G06Q50/26;G06F18/241;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2023.05.30#实质审查的生效;2023.05.12#公开

摘要：基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法，包括以下步骤：建立船舶过闸分类排序模型；基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间，结合船舶分类，代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序；基于船舶过闸初步排序结合船闸运行情况，代入船舶过闸分类排序模型，计算生成船舶过闸安检计划；判断船舶过闸安检结果，由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序，生成闸次计划。本发明建立了船舶过闸分类排序模型，基于船舶定位分类排列船舶过闸顺序，提升了船舶过闸计划的精准度和可执行性，进一步发挥船闸民生保障作用与政策引导作用，挖掘船闸通过潜力，提升船闸通航综合效益。

主权项：1.基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1:建立船舶过闸分类排序模型；步骤2:基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间，结合船舶分类，代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序；步骤2中，所述的船舶过闸初步排序规则为：船舶按照船型及过闸优先类别进行过闸初步排序后，形成船舶过闸预计划，一个完整的船舶过闸预计划包含上行船舶过闸预计划A和下行船舶过闸预计划B，其中：上行船舶过闸预计划A，按照船舶类别包含了子元素A1、A2、A3……Ai，上行船舶过闸预计划的时序集合A＝{A1,A2,A3……Ai}，子元素Ai依据船舶过闸排序起始时间tin的先后进行初步排序，包含了船闸上游调度水域内完成过闸申报的所有该类船舶，表示为多对象的时序子集合Ai＝{Aiti1,Aiti2,Aiti2,Aiti3,……Aitin}；上行船舶过闸预计划中某一分类Ai，设该类船舶共有n艘，根据该类船舶的船舶过闸排序起始时间先后对其进行排序，排在第一位的船舶，其船舶过闸排序起始时间标记为ti1，则该船舶在舶过闸预计划中标记为Aiti1,……以此类推，排在第n位的船舶在舶过闸预计划中标记则为Aitin；下行船舶过闸预计划B，按照船舶类别包含了子元素B1、B2、B3……Bi，下行船舶过闸预计划的时序集合A＝{B1,B2,B3……Bi}，子元素Bi依据船舶过闸排序起始时间tin'’的先后进行初步排序，包含了船闸下游调度水域内完成过闸申报的所有该类船舶，表示为多对象的时序子集合Bi＝{Biti1,Biti2,Biti2,Biti3,……Bitin'}；与上行船舶过闸预计划类似，下行船舶过闸预计划中某一分类Bi，假设该类船舶共有n'艘，根据该类船舶的船舶过闸排序起始时间先后对其进行排序，排在第一位的船舶，其船舶过闸排序起始时间标记为ti1，则该船舶在舶过闸预计划中标记为Biti1,……以此类推，排在第n'位的船舶在舶过闸预计划中标记则为Bitin'；步骤3:基于步骤2的船舶过闸初步排序结合船闸运行情况，代入船舶过闸分类排序模型，计算生成船舶过闸安检计划；步骤3中，所述船舶过闸安检计划生成规则为：1根据船闸运行情况，推算闸次计划实施日船闸运行闸次数L和过闸船舶数量M，包括上行闸次数Ls、上行船舶数Ms和下行闸次数Ld、下行船舶数Md；2根据船舶过闸预计划、船舶优先过闸分类定额Uq、船舶安检合格率δ、以及1中推算的船闸运行闸次数及过闸船舶数量，结合过闸船舶在调度水域的锚、移泊状态，确定船舶过闸安检计划步骤4:判断船舶过闸安检结果，由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序，生成闸次计划；步骤4中，所述闸次计划具体为：采集船舶过闸安检计划实施后的安检合格船舶尺度信息，基于步骤2的船舶过闸初步排序及闸室面积利用率最大化原则，结合船舶过闸安全管理要求，按照步骤3中推算的船闸运行闸次数，代入船舶过闸分类排序模型后，计算生成船舶过闸具体作业计划，船舶过闸具体作业计划包含闸次顺序、闸次计划起始时间、以及各闸次具体安排船舶名称。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长江三峡通航管理局 基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD