申请/专利权人：泰州市友民交通器材有限公司

申请日：2018-02-12

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN108180235B

主分类号：F16D65/10

分类号：F16D65/10;F16D65/14;F16D65/00;F16D125/28;F16D125/60

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2020.04.17#著录事项变更;2018.07.13#实质审查的生效;2018.06.19#公开

摘要：本发明公开了本发明提供了一种车用平衡固定鼓闸，它由鼓闸本体、闸盖组件、定位安装孔、制动蹄块和摇臂组成，鼓闸本体和闸盖组件上延伸有平衡固定部件，平衡固定部件包括连接加筋、限位挡块和固定加强连接块，连接加筋和限位挡块为一次性固定成型结构，连接加筋为弧形过渡段，连接加筋延伸至定位安装孔，连接加筋之间设有凹槽，固定限位挡块为异形过渡段，固定加强连接块设置于固定限位挡块侧端，限位挡块端头设有平衡固定块，平衡固定块上设有平衡固定孔，平衡固定孔自由固定于车架上，鼓闸不偏移，不扭曲变形，使得鼓刹整体稳定，鼓刹在制动过程中震动减小，从而不会产生噪音，制动效果好，制动蹄块摩擦均匀，提高刹车效果，延长鼓闸使用寿命。

主权项：1.一种车用平衡固定鼓闸，它由鼓闸本体（1）、闸盖组件（2）、定位安装孔（3）、制动蹄块（4）、转动凸轮轴（6）和摇臂（5）组成，其特征在于：所述闸盖组件（2）相应位置装有转动凸轮轴（6），所述摇臂（5）通过固定螺母（7）和摇臂固定螺杆（8）配合设置于转动凸轮轴（6）上，所述鼓闸本体（1）和闸盖组件（2）上延伸有平衡固定部件（9），所述平衡固定部件（9）包括连接加筋（901）、限位挡块（902）和固定加强连接块（903），所述连接加筋（901）和限位挡块（902）为一次性固定成型结构，所述连接加筋（901）为弧形过渡段，所述连接加筋（901）延伸至定位安装孔（3），所述连接加筋（901）之间设有凹槽（904），所述限位挡块（902）为异形过渡段，所述固定加强连接块（903）设置于限位挡块（902）侧端，所述连接加筋（901）、固定加强连接块（903）与限位挡块（902）交叉处形成倾斜角，倾斜角范围为60～100度，所述限位挡块（902）端头设有平衡固定块（906），所述平衡固定块（906）上设有平衡固定孔（905），所述鼓闸本体（1）外围设有防水部件（10）。

全文数据：一种车用平衡固定鼓闸技术领域[0001]本发明涉及一种刹车装置，特别涉及到一种外防水或内防水车用平衡固定鼓阐。背景技术[0002]鼓闸广泛使用在摩托车、电动车等轻便车辆上，现有鼓闸的安装有中孔、延伸端两处固定和中孔处单独固定、延伸端自由限位两种安装固定方式，前者的两个固定安装点在同一方向，两个点的位置偏差会导致鼓闸安装固定后鼓体发生变形、扭曲，造成制动不平衡、鼓体振动、鼓体断裂等现象；后者仅依靠中孔单独安装固定，延伸端用限位块限制鼓阐转动，由于鼓闸的工作面在刹块外径上，任何不平衡受力均会使鼓体变形、产生噪音，另外限位配合存在间隙，制动时限位块会对鼓体产生冲击，损伤鼓体，影响制动效果。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种稳定性好、制动效果好的车用平衡固定鼓闸。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车用平衡固定鼓闸，它由鼓闸本体、闸盖组件、定位安装孔、制动蹄块、转动凸轮轴和摇臂组成，所述闸盖组件相应位置装有转动凸轮轴，所述摇臂通过固定螺母和摇臂固定螺杆配合设置于转动凸轮轴上，所述鼓闸本体和闸盖组件上延伸有平衡固定部件，所述平衡固定部件包括连接加筋、限位挡块和固定加强连接块，所述连接加筋和限位挡块为一次性固定成型结构，所述连接加筋为弧形过渡段，所述连接加筋延伸至定位安装孔，所述连接加筋之间设有凹槽，所述固定限位挡块为异形过渡段，所述固定加强连接块设置于固定限位挡块侧端，所述连接加筋、固定加强连接块与限位挡块交叉处形成倾斜角，倾斜角范围为60〜100度，所述限位挡块端头设有平衡固定块，所述平衡固定块上设有平衡固定孔，所述鼓闸本体外围设有防水部件。[0005]作为本发明的进一步改进，优选地，所述防水部件为外防水边，所述外防水边环绕鼓闸本体外围，所述外防水边宽度为1〜3cm。[0006]作为本发明的进一步改进，优选地，所述防水部件为防水槽，所述鼓闸本体下端设有内侧防水槽和外侧挡水边。[0007]作为本发明的进一步改进，优选地，所述平衡固定孔为固定通孔或固定螺纹孔。[0008]作为本发明的进一步改进，优选地，所述平衡固定块与限位挡块角度为a，a角度范围为90〜270°。[0009]作为本发明的进一步改进，优选地，所述平衡固定块一端设有平衡固定连接片，所述平衡固定片自由连接鼓闸与车架。[0010]作为本发明的进一步改进，优选地，所述凹槽为U形结构。[0011]作为本发明的进一步改进，优选地，所述鼓闸本体一端设有刹车辅助部件，所述刹车辅助部件包括刹车穿线部件。[0012]与现有技术相比，本发明具有下列优点：本发明鼓闸本体和闸盖组件上延伸有平衡固定部件，所述平衡固定部件包括连接加筋、限位挡块和固定加强连接块，所述限位挡块端头设有平衡固定块，平衡固定块一端设有平衡固定连接片，所述平衡固定块上设有平衡固定孔，鼓闸与车架连接后，平衡固定孔通过平衡固定连接片自由地固定于车架上，或通过平衡固定连接片与车架相连后，与中孔固定位置不在同一方向，另外，平衡固定连接片自由连接鼓闸与车架的作用，车架与平衡固定孔互相不干涉，不发生扭曲变形，使得鼓刹整体稳定，另外，鼓刹在制动过程中震动减小，从而不会产生噪音，制动效果好，使得制动蹄块不会发生偏位，制动蹄块摩擦均匀，提高刹车效果，延长鼓闸使用寿命。[0013]所述鼓闸本体外围设有防水部件，所述防水部件为外防水边，所述外防水边环绕鼓闸本体外围，所述外防水边宽度为1〜3cm，所述防水部件为防水槽，所述鼓闸本体下端设有内侧防水槽和外侧防水槽，本发明鼓阐分为外防水和内防水两种设计，适用性广，能适合各种车用。附图说明[0014]图1为本发明实施例一外防水车用平衡固定鼓闸立体结构示意图。[0015]图2为本发明实施例一外防水车用平衡固定鼓闸正面剖视图。[0016]图3为本发明实施例一外防水车用平衡固定鼓闸侧面剖视图。[0017]图4为本发明实施例二内防水车用平衡固定鼓闸结构示意图。[0018]图5为本发明实施例二内防水车用平衡固定鼓闸侧面剖视图。[0019]其中：1_鼓闸本体、2-闸盖组件、3-定位安装孔、4-制动蹄块、5-摇臂、6-转动凸轮轴、7-固定螺母、8-摇臂固定螺杆、9-平衡固定部件、901-连接加筋、902-限位挡块、903-固定加强连接块、904-凹槽、905-平衡固定孔、906-平衡固定块、907-平衡固定连接片、1〇-防水部件、11-外防水边、12-防水槽、13-内侧防水槽、14-外侧防水槽、15-刹车穿线部件。具体实施方式[0020]下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。[0021]实施例一：如图1-3所示，一种车用平衡固定鼓闸，它由鼓闸本体1、闸盖组件2、定位安装孔3、制动蹄块4、转动凸轮轴6和摇臂5组成，所述闸盖组件2相应位置装有转动凸轮轴6,所述摇臂5通过固定螺母7和摇臂固定螺杆8配合设置于转动凸轮轴6上，所述鼓闸本体1和闸盖组件2上延伸有平衡固定部件9,所述平衡固定部件9包括连接加筋901、限位挡块902和固定加强连接块903,所述连接加筋9所述凹槽904为U形结构，01和限位挡块902为一次性固定成型结构，所述连接加筋901为弧形过渡段，所述连接加筋901延伸至定位安装孔3,所述连接加筋901之间设有凹槽904,所述限位挡块9〇2为异形过渡段，所述固定加强连接块903设置于限位挡块902侧端，所述连接加筋901、固定加强连接块9〇3与限位挡块9〇2交叉处形成倾斜角，倾斜角范围为60〜1〇〇度，所述限位挡块9〇2端头设有平衡固定块9〇6,所述平衡固定块906上设有平衡固定孔905,所述鼓闸本体1外围设有防水部件10;所述防水部件10为外防水边11，所述外防水边11环绕鼓闸本体1外围，所述外防水边11宽度为1〜3cm。[0022]所述鼓闸本体1一端设有刹车辅助部件，所述刹车辅助部件包括刹车穿线部件15。[0023]实施例二：如图4-5所示，一种车用平衡固定鼓闸，它由鼓闸本体1、闸盖组件2、定位安装孔3、制动蹄块4、转动凸轮轴6和摇臂5组成，所述闸盖组件2相应位置装有转动凸轮轴6,所述摇臂5通过固定螺母7和摇臂固定螺杆8配合设置于转动凸轮轴6上，所述鼓闸本体1和闸盖组件2上延伸有平衡固定部件9,所述平衡固定部件9包括连接加筋901、限位挡块902和固定加强连接块903,所述连接加筋901和限位挡块9〇2为一次性固定成型结构，所述连接加筋901为弧形过渡段，所述连接加筋9〇1延伸至定位安装孔3,所述连接加筋901之间设有凹槽904,所述限位挡块902为异形过渡段，所述固定加强连接块9〇3设置于限位挡块9〇2侧端，所述连接加筋901、固定加强连接块9〇3与限位挡块9〇2交叉处形成倾斜角，倾斜角范围为60〜100度，所述限位挡块902端头设有平衡固定块9〇6，所述平衡固定块906上设有平衡固定孔905，所述平衡固定块9〇6与限位挡块9〇2角度为a，a角度范围为90〜270°，所述平衡固定孔905为固定通孔或固定螺纹孔，所述鼓阐本体1外围设有防水部件10;所述防水部件10为防水槽12,所述鼓闸本体1下端设有内侧防水槽13和外侧挡水边14,所述平衡固定块906一端设有平衡固定连接片907,所述鼓闸本体1一端设有刹车辅助部件，所述刹车辅助部件包括刹车穿线部件15。

权利要求：1.一种车用平衡固定鼓闸，它由鼓闸本体（1、闸盖组件2、定位安装孔3、制动蹄块4、转动凸轮轴6和摇臂5组成，其特征在于:所述闸盖组件2相应位置装有转动凸轮轴6，所述摇臂5通过固定螺母7和摇臂固定螺杆8配合设置于转动凸轮轴6上，所述鼓闸本体（1和闸盖组件2上延伸有平衡固定部件9，所述平衡固定部件9包括连接加筋901、限位挡块902和固定加强连接块903，所述连接加筋901和限位挡块902为一次性固定成型结构，所述连接加筋901为弧形过渡段，所述连接加筋901延伸至定位安装孔3，所述连接加筋901之间设有凹槽904，所述限位挡块902为异形过渡段，所述固定加强连接块903设置于限位挡块902侧端，所述连接加筋901、固定加强连接块903与限位挡块（902交叉处形成倾斜角，倾斜角范围为60〜100度，所述限位挡块902端头设有平衡固定块9〇6，所述平衡固定块906上设有平衡固定孔905，所述鼓闸本体1外围设有防水部件10。2.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述防水部件（10为外防水边11，所述外防水边11环绕鼓闸本体1夕卜围，所述外防水边11宽度为1〜3cm。3.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述防水部件（10为防水槽12，所述鼓闸本体⑴下端设有内侧防水槽13和外侧挡水边14。4.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述平衡固定孔905为固定通孔或固定螺纹孔。5.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述平衡固定块906—端设有平衡固定连接片9〇7。6.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述平衡固定块906与限位挡块902角度为a，a角度范围为9〇〜270。。7.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述凹槽904为U形结构。S.根据权利要求1所述的车用平衡固定鼓闸，其特征在于:所述鼓闸本体（1一端设有刹车辅助部件，所述刹车辅助部件包括刹车穿线部件15。

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