申请/专利权人：沃尔沃卡车集团

申请日：2018-02-23

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN111480278B

主分类号：H02J7/00

分类号：H02J7/00;B60L58/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2021.01.29#实质审查的生效;2020.07.31#公开

摘要：本发明涉及一种用于评估电气系统的可再充电电池的充电状态的方法。该电气系统包括一个主电源和作为辅助电源的可再充电电池、DCDC转换器和电网，该电网包括将主电源连接到DCDC转换器的主电网和将可再充电电池连接到至少DCDC转换器的辅助网络。DCDC转换器将由至少一个主电源供应的输入DC电压转换为供应给辅助电网的输出DC电压。至少一个主电源和可再充电电池被并联连接到至少一个电负载，并且被配置为经由电网向电负载供应DC电压和DC电流。该方法包括以下步骤：a.控制DCDC转换器以将输出DC电压从实际电压降低到目标DC电压；b.在第一预定时间段期间将DCDC转换器的控制保持在目标DC电压处；c.在第一预定时间期间测量输出DC电流；d.在第一预定时间段内，确定输出DC电流值保持小于预定阈值电流值的时间；e.将输出DC电流值保持小于预定阈值电流值的时间与第二预定时间段进行比较；f.如果输出DC电流值保持小于预定阈值电流值的时间比第二预定时间段短，则确定可再充电电池故障。

主权项：1.一种用于评估电气系统的可再充电电池的充电状态的方法，所述电气系统包括至少一个主电源1、2和作为辅助电源的可再充电电池5、DCDC转换器12和电网，所述电网包括将所述主电源1、2连接到所述DCDC转换器12的主电网10和将所述可再充电电池5连接到至少所述DCDC转换器12的辅助电网11；所述DCDC转换器将由所述至少一个主电源1、2供应的输入DC电压转换为被供应给所述辅助电网11的输出DC电压，所述至少一个主电源1、2和所述可再充电电池5被并联连接到至少一个电负载9并且被配置为经由所述电网10、11向所述至少一个电负载9供应DC电压和DC电流，所述电气系统进一步包括用于测量由DCDC转换器供应的输出DC电流和输出DC电压的传感器，并且进一步包括至少一个控制单元，所述控制单元被连接到所述传感器，并且能够控制至少所述DCDC转换器，所述方法包括以下步骤：a.控制所述DCDC转换器以将所述输出DC电压从实际电压降低到目标DC电压；b.在第一预定时间段期间保持所述目标DC电压，其中，所述第一预定时间段持续超过50ms；c.在所述第一预定时间段期间测量所述输出DC电流；d.在所述第一预定时间段内，确定所述输出DC电流值保持小于预定阈值电流值的时间；e.将所述输出DC电流值保持小于所述预定阈值电流值的所述时间与第二预定时间段进行比较；f.如果所述输出DC电流值保持小于所述预定阈值电流值的所述时间比所述第二预定时间段短，则确定所述可再充电电池5故障。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 沃尔沃卡车集团 用于评估可再充电电池的充电状态的方法

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