申请/专利权人：国投曹妃甸港口有限公司

申请日：2023-10-17

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN220845171U

主分类号：B66C9/16

分类号：B66C9/16;B66C9/18;B66C9/14;B66C15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权

摘要：一种能防止脱轨和方便维修的定位车悬缆小车，属于定位车设备技术领域，可以防止悬缆小车发生脱轨且维修方便。其技术方案是：小车体的两侧分别各设置两个相对的安全止挡，安全止挡为L形折弯板，L形折弯板的长板通过固定螺栓与小车体的侧面相连接，长板板面与导轨工字钢的下梁侧面为滑动配合，L形折弯板的短板的板面位于导轨工字钢的下梁的上方，短板的板面与导轨工字钢的下梁上表面有间隙，短板的板面上面开有调节螺孔，调节螺栓拧在调节螺孔中，调节螺栓的螺杆前端与导轨工字钢的下梁上表面相对。本实用新型结构简单、安装方便，可以在行走轮发生损坏时防止悬缆小车发生脱轨事故，同时方便对行走轮的维修更换，有效提高了维修效率。

主权项：1.一种能防止脱轨和方便维修的定位车悬缆小车，它包括小车体（2）、行走轮（3）、行走轮固定板（4）、侧轮（5）、连接片（6）、电缆托板（7）、防撞轮（8），四块行走轮固定板（4）两两相对分别通过螺栓固定在小车体（2）的两侧，四个行走轮（3）分别通过螺栓固定在四块行走轮固定板（4）的上部，行走轮（3）的滚动面与导轨（1）工字钢下梁上面贴合，四个侧轮（5）分别通过螺栓固定在四块行走轮固定板（4）的下部，侧轮（5）的轮体穿过行走轮固定板（4）中间的通孔与导轨（1）工字钢的下梁侧面贴合，电缆托板（7）通过连接片（6）由螺栓固定连接在小车体（2）的下部，小车体（2）前后通过螺栓安装有防撞轮（8），其特征在于：设置安全止挡（9）和调节螺栓（10），小车体（2）的两侧分别各设置两个相对的安全止挡（9），安全止挡（9）为L形折弯板，L形折弯板的长板通过固定螺栓（14）与小车体（2）的侧面相连接，L形折弯板的长板板面与导轨（1）工字钢的下梁侧面为滑动配合，安全止挡（9）的L形折弯板的短板的板面位于导轨（1）工字钢的下梁的上方，L形折弯板的短板的板面与导轨（1）工字钢的下梁上表面有间隙，L形折弯板的短板的板面上面开有调节螺孔（11），调节螺栓（10）拧在调节螺孔（11）中，调节螺栓（10）的螺杆前端与导轨（1）工字钢的下梁上表面相对。

全文数据：

权利要求：

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