申请/专利权人：郑州中建深铁轨道交通有限公司

申请日：2023-08-31

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN220857706U

主分类号：H02J13/00

分类号：H02J13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权

摘要：本实用新型提供了一种地铁站内安全运营防护装置，有效的解决了现有的应急装置无法对绝缘性能的下降引起的输电线的短路现象进行监控以及预测，影响到地铁PEDC的安全性和正常运行的问题，本实用新型所述的防护装置还包括安全处理模块，所述安全处理模块根据检测到的输电线的电流信号和功率信号输出提醒信号至信号自动控制系统，所述安全处理模块包括信号检测电路和信号输出电路，所述安全处理模块根据检测到的输电线的电流信号和功率信号输出提醒信号至信号自动控制系统，即实现对输电线的短路现象进行监测以及预测，进一步保证了乘客的安全。

主权项：1.一种地铁站内安全运营防护装置，包括信号自动控制系统，其特征在于，所述防护装置还包括安全处理模块，所述安全处理模块根据检测到的输电线的电流信号和功率信号输出提醒信号至信号自动控制系统；所述安全处理模块包括信号检测电路和信号输出电路；所述信号检测电路同时检测输电线的电流信号和功率信号，将电流信号和功率信号分别进行运算后输出第一信号和第二信号，并将第一信号和第二信号输出至信号输出电路；所述信号检测电路分别将电流信号和功率信号进行减法运算后输出第一信号和第二信号；所述信号输出电路将第一信号和第二信号分别进行判断后进行与运算后输出提醒信号；所述信号输出电路将第一信号和第二信号分别进行判断后得到第一变化信号和第二变化信号，将第一变化信号和第二变化信号进行与运算和判断后输出提醒信号；所述信号输出电路将第一变化信号和第二变化信号进行与运算后得到运算信号，根据运算信号的幅值输出提醒信号；所述信号检测电路包括电阻R2和电阻R8，电阻R2的一端连接电流传感器U1的out引脚，电阻R2的另一端分别连接电阻R4的一端、运放器U1B的同相端，运放器U1B的反相端分别连接电阻R1的一端、电阻R3的一端，运放器U1B的输出端分别连接电阻R3的另一端、电阻R6的一端、三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极分别连接电阻R6的另一端、电阻R1的另一端、电流传感器U1的vcc引脚、功率传感器U2的vcc引脚、电阻R7的一端、电阻R10的一端、三极管Q2的发射极并连接正极性电源VCC，三极管Q1的集电极连接电阻R13的一端，三极管Q2的集电极连接电阻R12的一端，三极管Q2的基极分别连接电阻R11的一端、电阻R10的另一端、运放器U3B的输出端，运放器U3B的同相端分别连接电阻R8的一端、电阻R9的一端，运放器U3B的反相端分别连接电阻R7的另一端、电阻R11的另一端，电阻R8的另一端连接功率传感器U2的out引脚，功率传感器U2的gnd引脚分别连接电流传感器U1的gnd引脚、电阻R4的另一端、电阻R13的另一端、电阻R9的另一端、电阻R12的另一端并连接地。

全文数据：

权利要求：

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