申请/专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司

申请日：2024-01-30

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117947703A

主分类号：E01D21/00

分类号：E01D21/00;E01D19/02;E02D27/42;C08L77/00;C08L63/00;C09D163/00;C09D7/61;C09D5/03;C08L81/04;C08K5/12;C08K5/11;C08L71/00;E01D101/26;E01D101/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开

摘要：一种墩台预制施工方法，所属基建技术领域，方法包括承台施工、墩身和墩台的钢筋的一体预制，桥墩钢筋与承台钢筋的架接；钢筋采用特制的双涂层，钢筋绑扎间距加大，墩身预制钢筋网为空心套筒形式。本发明利用特制涂层的钢筋与钢筋直径规格合理设计搭配，降低钢筋用量，降低结构复杂性，但不会降低承载力，并具有很好的防腐性，使用寿命更长，能够达到100年使用寿命。将墩身预制部分设计为空心套筒式，降低笨重性，方便运输、吊装组装；增加墩身钢筋的预制，大幅缩短现场绑扎墩身钢筋的施工工期，不受环境影响，质量更好。将墩身与墩台一体绑扎，墩身与墩台的分界点能够使用同一条钢筋，减少分界点的绑扎连接点，增强结合性，提高墩台使用性能。

主权项：1.一种墩台预制施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，承台施工：现场基坑施工完成后，在现场基坑内，首先采用φ36～φ40的钢筋，从下至上的顺序进行水平钢筋绑扎，完成承台的钢筋骨架组装；然后采用φ16～φ25的钢筋，进行绑扎承台外围横向钢筋绑扎，相邻横向钢筋间距为20mm～40mm；最后采用φ28～φ32的钢筋，进行竖向钢筋插设，相邻纵向钢筋间距为30mm～50mm；安装保护层垫块和模板，浇筑混凝土，成型养护后，拆除模板，得到现场浇筑施工的凸型的承台，基坑回填；所述承台上对应墩身空心的位置预埋有墩身中心纵向钢筋；所述承台上对应墩身套筒面的位置预埋有连接钢筋接头；S2，桥墩钢筋架预制：采用钢筋，进行墩身和墩顶一体绑扎，墩身与墩台的分界点使用同一条钢筋，无绑扎节点；墩身部分为空心套筒形式，即中心部位空出不绑扎钢筋；墩身钢筋下部侧壁预留有通道；墩顶部分为实心，即为纵横钢筋贯穿绑扎；形成桥墩钢筋架，运输至施工现场；S3，桥墩钢筋与承台钢筋的架接：先将承台与墩身对应的混凝土面进行凿毛；然后将桥墩钢筋架吊装于承台上，调整位置进行组装，将承台上对应墩身套筒面位置预埋的连接钢筋接头与墩身底端相连接；然后将承台上对应墩身空心位置预埋有墩身中心纵向钢筋进行继续纵向向上钢筋焊接延伸，并逐层绑扎有横向钢筋，组成墩身中心钢筋网；然后采用钢筋绑扎封上墩身钢筋下部侧壁的通道；S4，浇筑成型：安装模板，分层浇筑，养护，得到墩台。

全文数据：

权利要求：

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