申请/专利权人：奥托立夫ASP公司

申请日：2022-09-09

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117957149A

主分类号：B60R22/40

分类号：B60R22/40

优先权：["20210914 US 17/474,165"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.30#公开

摘要：车辆敏感型卷收器控制系统对在正常驾驶期间经历的Z轴加速度具有降低的灵敏度。该卷收器控制系统结合滚动块和锁定杆，该锁定杆处于静止位置，其被布置成使得该锁定杆不接合座椅安全带卷收器卷轴的棘轮。响应于水平面中的加速度，滚动球块从其静止位置离位，并且由于其重心相对于其枢转点的位置而允许该锁定杆旋转，从而允许其枢转并锁定该卷收器。响应于Z轴加速度，通过块状限制器防止该滚动块接触该锁定杆。

主权项：1.一种车辆敏感型座椅安全带卷收器14控制系统10，其用于在水平面内作用于卷收器14上的加速载荷的情况下锁定车辆座椅安全带卷收器14，同时对作用在垂直于所述水平面的Z轴方向上的加速载荷具有降低的灵敏度，所述控制系统10与能够随所述卷收器14的卷轴一起旋转的带齿棘轮12接合，所述控制系统10包括：传感器球34，壳体30，所述壳体形成用于所述传感器球34的嵌套表面32并且允许所述传感器球34从正常静止位置移动到移位位置，锁定杆22，所述锁定杆可围绕枢轴28枢转，所述锁定杆22具有上臂44和下臂42，所述上臂44形成接合指状物26，所述接合指状物用于在所述锁定杆22从脱离位置移位到接合位置时引起与所述棘轮12的接合以阻止所述卷轴的旋转，其特征在于，所述壳体30嵌套表面32形成下部孔并具有上部限制器56，所述上部限制器能够在所述传感器球34竖直移位时与所述传感器球34接合，所述锁定杆22具有相对于所述枢轴28定位的重心，使得所述锁定杆22朝向与所述棘轮12的接合位置偏置，所述下臂42形成中心柱50，所述中心柱能够与所述传感器球34的下表面32接合并且通过所述壳体30下部孔接合所述传感器球34，以及由此，所述传感器球34能够响应于作用在水平面中和Z轴方向上的加速载荷而从正常静止位置移位到移位位置，当处于正常静止位置时，所述传感器球34接合所述锁定杆下臂42中心柱50，从而推动所述锁定杆22保持在脱离位置，其中当限定方向和大小的加速载荷作用于所述传感器球34上时，所述传感器球34移动到所述移位位置，与所述锁定杆22脱离并且允许所述锁定杆22响应于所述加速载荷而旋转到所述接合位置限制了所述传感器球34响应于作用在所述Z轴方向上的加速载荷而移动到所述移位位置并且接触所述锁定杆22。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奥托立夫ASP公司 具有抑制Z轴灵敏度的车辆敏感型座椅安全带卷收器控制

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