申请/专利权人：湖北神力汽车零部件股份有限公司

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117943497A

主分类号：B21J5/00

分类号：B21J5/00;B21K1/06;B21J5/08;B21J1/06;B21J13/02;B21K29/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开

摘要：本发明公开了一种汽车半轴的摆辗成形方法和墩粗模具，属于汽车半轴技术领域。方法包括以下步骤：初始棒料尺寸设计：通过塑性变形体积不变原理，设计初始棒料的尺寸。预制坯镦粗模具尺寸设计：针对所要成形的汽车半轴成品，结合后续的塑性变形特征，完成预制坯模具尺寸设计。初始棒料端部局部加热：将设计好的棒料端部放入中频感应加热炉中加热至锻造温度区间，完成加热后迅速转移至墩粗机所设计的预制坯模具上。墩粗机上镦粗预制坯：基于理论分析，选定合适的进给速度，随后，压柱在液压机的作用下，向下进给，完成预制坯料的镦粗。摆辗终成形：预制坯料镦粗完成后，迅速将预制坯料转移到卧式摆辗机上，进而完成整个半轴的成形。

主权项：1.汽车半轴的摆辗成形方法，包括加热、墩粗和摆碾工序，墩粗工序使用的墩粗模具包括上模、下模和压柱，所述上模的模腔为锥台结构，所述下模的模腔为阶梯结构，摆碾工序使用的摆碾模具包括下模具和摆头上的上模具；其特征在于，在加热工序：加热长度h由式Ⅰ得到：h=H1Ⅰ；加热温度t由式Ⅱ得到： Ⅱ；其中，C为材料的比热容，m为材料的质量，T为所需要加热的温度，P为中频感应加热炉的功率，为中频感应加热炉的效率；在墩粗工序：锥台结构的高度h0由式Ⅲ得到： Ⅲ；上模的高度H1由式Ⅳ和Ⅴ得到： Ⅳ； Ⅴ；压柱的直径d由式Ⅵ和Ⅶ得到： Ⅵ； Ⅶ；压柱的速度v1和加工时间t1由式Ⅷ得到： Ⅷ；其中，锥台结构的高径比为2.5-3.5以下，d1为锥台结构顶部的直径，D1为锥台结构底部的直径，为锥台结构的锥角且其为55-75°，V半轴盘为盘部的体积，V阶梯台阶为阶梯结构的体积，E为棒料的弹性模量，k为棒料的最大剪切应力，D为棒料的直径，n为棒料总体辐射、对流以及热传导综合作用下的散热系数，l为压柱的长度，T初始为墩粗的初始温度，T锻造相变温度为锻造相变温度，为1.0-1.5mm，l=H1+30-50mm，h1为阶梯结构上部阶梯的高度且其为10-30mm，h2为阶梯结构下部阶梯的高度且其为40-60mm，阶梯结构的台阶角度为120°；在摆碾工序：工件与下模具之间的装配间隙设计为0.5-1.0mm，所述摆头的倾角为2-3°，所述摆头的转速为200-300rmin，所述摆头的进给速度为0.5-3.5mms。

全文数据：

权利要求：

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