申请/专利权人：安徽省公路桥梁工程有限公司

申请日：2021-12-24

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN114575251B

主分类号：E01D21/00

分类号：E01D21/00;E01D12/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2022.06.21#实质审查的生效;2022.06.03#公开

摘要：本发明公开了一种大跨度钢桁拱桥施工体系及施工方法，体系包括临时支墩体系，由临时支墩体系临时支撑中跨系杆，还包括设于中跨系杆上的吊机，吊机吊挂运输杆件。本发明施工方法基于临时支墩体系和吊机配合，实现各个杆件的吊装运输。本发明降低了现场施工的难度，有助于提高工程质量和效率，具有经济、高效、环保的优势。

主权项：1.一大跨度钢桁拱桥施工体系的施工方法，其特征在于：所述施工方法所采用的大跨度钢桁拱桥施工体系，包括临时支墩体系，由临时支墩体系临时支撑钢桁拱桥已经建好的中跨系杆（10），临时支墩体系分别包括多个横纵分布的临时支墩（12），由各个临时支墩（12）上端共同支撑所述中跨系杆（10），相邻的临时支墩（12）顶部之间搭建有定型化施工平台；还包括设于中跨系杆（10）上的吊机（68），所述吊机（68）吊挂连接有可控吊架（69），由吊机（68）吊装构成钢桁拱桥的其他杆件；每个临时支墩（12）分别包括多个竖直的支撑钢管（18），相邻支撑钢管（18）之间通过水平的支撑槽钢（16）、斜拉的支撑角钢（17）连接形成格构柱形式的临时支墩（12），每个临时支墩（12）中每个支撑钢管（18）下端分别固定连接有竖直的钢管桩（11），各个钢管桩（11）下端分别固定于地面；所述定型化施工平台包括水平连接相邻临时支墩（12）中支撑钢管（18）顶部之间的多个受力槽钢（22），顶部的多个受力槽钢（22）上铺设有木跳板（21）作为定型化施工平台的临时三角形支架横纵桥向施工通道；临时三角形支架横纵桥向施工通道侧面连接有一对竖直向下延伸的受力槽钢，两受力槽钢之间连接有多个双管水平支撑（23）作为定型化施工平台的爬梯；所述受力槽钢（22）上设有多个L形插槽（25），每个L形插槽（25）的槽体分别贯穿设置有螺栓孔（24）；所述临时三角形支架横纵桥向施工通道中最外侧的受力槽钢（22）上连接有多个护栏钢管（20），所述护栏钢管（20）包括插片（27）和垂直固定连接插片（27）的单钢管（26），护栏钢管（20）中的插片（27）插接于最外侧的受力槽钢（22）上的L形插槽（25）中，插片（27）上设有双螺孔（28）与L形插槽（25）中的螺栓孔（24）形成对位，且对位的双螺孔（28）、螺栓孔（24）之间通过螺栓连接，由此形成护栏钢管（20）与受力槽钢（22）的连接；所述爬梯中的双管水平支撑（23）包括相对的方形连接钢槽（29），以及固定连接两方形连接钢槽（29）的双钢管（30），每个方形连接钢槽（29）的外侧面分别固定连接有插片，两个方形连接钢槽（29）中的插片分别插接于爬梯中两竖直的受力槽钢的L形插槽中，每个插片分别设有双螺孔与L形插槽中的螺栓孔形成对位，且对位的双螺孔、螺栓孔之间通过螺栓连接，由此形成双管水平支撑（23）与受力槽钢的连接；所述施工方法包括以下步骤：S1、施工准备：进行支座复测工作；钢管桩（11）材料、临时支架进场；在开工前一天吊车进场站位做好准备，制定运输车辆进场顺序及时间要求；S2、钢管桩（11）施工：根据设计图纸进行放线现场安装环境，合理安排钢管桩（11）插打顺序，插打过程中需保证钢管桩（11）位置精确，监测施工过程中管桩的质量；S3、支架体系安装：按照设计图纸进行支架体系制造及安装，支架体系由临时支墩和定型化施工平台组成；S4、主墩（9）及边跨系件及桥面板安装：根据构成钢桁拱桥弦杆、跨杆的杆件的安装顺序和现场安装环境，合理安排吊装顺序，吊装过程中需保证边中桁拱肋的轴线位置精确，监测吊装过程中的变形，保证现场施工安全可靠，通过在部件上安装监测标志盒进行位置监测，使用可控吊架进行吊装；S5、边跨系杆（2）、中跨系杆（10）、桥面板安装、拱肋安装及合龙：本阶段桥面系及拱肋杆件安装相互穿插进行，吊装过程中需保证拱肋的轴线位置精确，监测吊装过程中的变形，交叉作业安全防范，通过在部件上安装监测标志盒进行位置监测，使用可控吊架进行吊装；S6、临时支墩（12）体系拆除：钢桁拱整体焊接、栓接完成并检测合格后、整体线型测量符合设计要求、支座约束解除后方可开始卸载工作，卸载完成后拆除临时支墩（12）；S7、最后一道面漆施工；步骤S4~S5所述的大跨度钢桁拱桥安装包括单元件制造技术、杆件制造技术、主桁架厂内试拼装制造技术、线性精确测量控制技术和“先桥后拱”支架吊装法整套技术；所述的主桁架厂内试拼装制造技术通过将钢桁拱划分为多个分段进行分段的试拼装，首先进行胎架（66）布置及地样线（67）绘制，然后将各杆件单元按照地样线（67）进行拼装，各杆件单元之间用冲钉来连接固定；所述的胎架由上承梁（39）、千斤顶（44）、底座（43）和滑动轨架组成，上承梁（39）为T形截面梁上面覆盖一层防滑橡胶垫（38），底座上放有两个千斤顶（44）来承重，滑动轨架的两个轴承（42）可以在滑轨（65）里上下滑动，滑杆（40）可以以两个轴承为支点进行圆周转动，当两个千斤顶（44）的抬升高度一样时上承梁（39）水平上升，通过控制其中一个千斤顶（44）的抬升下降来实现上承梁（39）的倾斜角度；所述的单元件制造技术包括桥面板单元件制造流程；所述的杆件制造技术包括中跨上弦杆（3、中跨下弦杆（6、边跨下弦杆（8制造卧拼法：可控吊架（69包括一对相互平行的带方形挖槽杆（53及连接于两个带方形挖槽杆（53上的三角形支架，每个带方形挖槽杆（53中分别设有沿对应带方形挖槽杆（53延伸方向延伸的滑槽，滑槽贯通所在带方形挖槽杆（53；两个带方形挖槽杆（53的滑槽之间贯穿安装有两个调节杆（54，每个调节杆（54分别包括贯穿安装于两个带方形挖槽杆（53滑槽之间的螺杆（55，所述螺杆（55可通过螺帽（56锁固于所述带方形挖槽杆（53，每个螺杆（55）位于两带方形挖槽杆（53之间位置分别转动安装有钢缆滑轮（57；所述三角形支架顶部连接有挂钩（45用于连接吊机（68，三角形支架中转动安装有转齿轮（49，三角形支架中还安装有驱动转齿轮（49转动的电机（47，三角形支架中位于转齿轮（49下方两侧外分别转动安装有滑轮（52，还包括链条段（50，链条段（50两端分别连接有钢缆段（51，链条段（50中间与所述转齿轮（49啮合，两个钢缆段（51一一对应向下绕过滑轮（52再向下绕过钢缆滑轮（57）后继续向下延伸，由两个钢缆段（51连接所述杆件。

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