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申请/专利权人：安徽特超充电器有限公司
申请日：2023-11-30
公开（公告）日：2024-04-30
公开（公告）号：CN117507921B
主分类号：B60L53/63
分类号：B60L53/63
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.04.30#授权;2024.02.27#实质审查的生效;2024.02.06#公开
摘要：本发明涉及一种基于多功率模块的汽车充电桩动态功率分配系统，涉及电车充电技术领域，包括分区域模块和分区域匹配模块。本申请首先通过设置有分区域模块，用于在充电桩建设阶段，对充电范围内的充电桩进行分区处理，得到有若干个充电区域，从而能够便于对充电桩进行分区管理，对充电区域进行快速定位，同时本申请通过采用分区匹配模块，通过利用分区匹配模块基于充电区域的充电参数，即当充电桩的稳定功率超过设定范围时，则通过启动备用调平模块对该充电区域的稳定功率进行动态调节，用于解决电车充电稳定功率不能被保证的问题。
主权项：1.一种基于多功率模块的汽车充电桩动态功率分配系统，其特征在于：包括分区域模块和分区域匹配模块；所述分区域模块基于充电桩在建设阶段时，对充电桩进行分区处理，将充电桩所在区域分为若干个充电区域；所述分区域匹配模块基于充电区域的充电状况，利用备用调平模块对充电区域的充电参数进行动态调节；充电桩在建设阶段时，获取每个充电区域的预定负载量，根据预定负载量的数值大小进行排列，得到若干个从大到小的预定排列值，采用首尾预定负载量对应的区域为一组负载，对其预定义负载量进行分别调整，根据调整后的预定义负载量对备用调平模块的电量进行匹配；在对备用调平模块的电量进行匹配时，采用WV1*[（a1+a2）2]获取，a1和a2是预定义处理参数，且a1a21，WV1=（WA+WD）2，WA和WD分别指一组负载里两个充电区域对应的预定负载量；充电区域的预定负载量在获取时，基于充电区域分别和出口、入口的距离设置偏僻参数PU，在预建立时，获取各个充电区域内电车进行充电的月电车数量，通过月电车数量获取充电桩的启动次数，获取充电区域内充电桩的启用值QU，根据公式PB=c1*PU+c2*QU获取预定负载量配比PB，根据预定负载量配比PB分配充电区域的预定负载量；c1和c2都是预设参数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 安徽特超充电器有限公司 一种基于多功率模块的汽车充电桩动态功率分配系统
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