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申请/专利权人：河北红星汽车制造有限公司
申请日：2023-12-28
公开（公告）日：2024-04-30
公开（公告）号：CN117507715B
主分类号：B60G13/00
分类号：B60G13/00;B60K1/00;B60K1/04
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.04.30#授权;2024.02.27#实质审查的生效;2024.02.06#公开
摘要：本发明涉及汽车部件技术领域，提出了一种低地板新能源厢式车底盘，包括底盘框架、驱动单元及设置在所述底盘框架上的前行进组件及后行进组件，所述驱动单元位于所述底盘框架的前部且与所述前行进组件传动连接，所述后行进组件为两组且分别设置在所述底盘框架的后部两侧，所述后行进组件包括后纵梁、后减震器及后行进轮单元，所述后纵梁的一端与所述底盘框架铰接，另一端与所述后行进轮单元连接，所述后减震器的一端与所述底盘框架铰接，另一端与所述后纵梁铰接，所述底盘框架、所述后纵梁及所述后减震器形成三角形结构。通过上述技术方案，解决了现有技术中厢式货车后桥结构复杂、占据空间导致货厢容纳空间被占用的问题。
主权项：1.一种低地板新能源厢式车底盘，其特征在于，所述底盘包括底盘框架1、驱动单元2及设置在所述底盘框架1上的前行进组件3及后行进组件4，所述驱动单元2位于所述底盘框架1的前部且与所述前行进组件3传动连接，所述后行进组件4为两组且分别设置在所述底盘框架1的后部两侧，所述后行进组件4包括后纵梁5、后减震器6及后行进轮单元7，所述后纵梁5的一端与所述底盘框架1铰接，另一端与所述后行进轮单元7连接，所述后减震器6的一端与所述底盘框架1铰接，另一端与所述后纵梁5铰接，所述底盘框架1、所述后纵梁5及所述后减震器6形成三角形结构；所述后减震器6与所述底盘框架1的连接点为第一铰接点，所述后纵梁5与所述底盘框架1的连接点为第二铰接点，所述第一铰接点的高度高于所述第二铰接点，所述后减震器6的伸缩端与所述后纵梁5的中部铰接；所述后减震器6的长度可调节。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 河北红星汽车制造有限公司 一种低地板新能源厢式车底盘
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