申请/专利权人：福建新源重工有限公司

申请日：2017-11-24

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN107939753B

主分类号：F15B1/26

分类号：F15B1/26;F15B21/00;E02F9/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2018.05.15#实质审查的生效;2018.04.20#公开

摘要：本发明涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及的是一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。本发明公开一种挖掘机液压油箱，于下车架设置下油箱体，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。再通过吸油泵将下油箱体与上油箱体连通，并根据可控的油量控制方法及时有效的保证上油箱体的油量。液压油箱的整体结构有效利用上车架、下车架的空间，为挖掘机的作业储存足够量的液压油，满足挖掘机的正常作业。

主权项：1.一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架，其特征在于：包括下油箱体和上输油管；所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口；所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源，还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块；所述上油箱体包括上吸油口和上加油口；所述吸油泵与中控模块电连接，并由中控模块控制作业；吸油泵为电子吸油泵，安装于上油箱体的上加油口；连通输油管上端连接于吸油泵，下端连接于下油口；所述上输油管一端连接于上吸油口，另一端连接上车架的上液控设备，所述上吸油口位于上油箱体的下面；上吸油口安装有吸油法兰，吸油法兰上面连接有吸油滤芯，吸油滤芯设于上油箱体的内部；上油箱体上面设有吸油滤芯安装口；所述吸油滤芯上部设有固定座，吸油滤芯安装口设有与固定座匹配的安装盖，所述固定座设有开口向上的凹槽，凹槽内置弹簧；所述安装盖下面中间设有向下凸出的顶块，顶块套设于凹槽内，将弹簧向下压，进而使吸油滤芯往下抵于吸油法兰上面，还包括一安装于连通输油管的三通结构；三通接头与中控模块电连接，并由中控模块控制，选择为上油箱体、或下油箱体加油，所述下油箱体体积小于上油箱体的体积。

全文数据：一种挖掘机液压油箱及油量控制方法技术领域[0001]本发明涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及的是一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。背景技术[0002]挖掘机的液压系统需要通过液压油箱为各液压油缸存储液压油（能源），以实现挖掘机不同的动作。而液压油箱作为整个液压系统的基础，关系到整个液压系统的可靠性与挖掘机的工作效率。[0003]现有液压油箱一般只有一个，且安装于挖掘机的上车架，由于上车架空间较小，限制了液压油箱的大小，使其难于满足挖掘机较长时间的作业使用。而且一般的挖掘机高度都较高，液压油箱设于上车架也不便于液压油箱添加液压油作业。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述不足，提供一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。[0005]为实现上述目的，本发明的技术解决方案是:一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架。挖掘机液压油箱包括下油箱体和上输油管;所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口。所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源。将油箱体设置于下车架，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题;而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。[0006]优选的，还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块;所述上油箱体包括上吸油口和上加油口；所述吸油泵与中控模块电连接，并由中控模块控制作业;吸油泵为电子吸油栗，安装于上油箱体的上加油口；连通输油管上端连接于吸油泵，下端连接于下油口；所述上输油管一端连接于上吸油口，另一端连接上车架的上液控设备。于上车架、下车架各设一个油箱体，相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个，可增加挖掘机整体的储油量;通过吸油泵为上油箱体加油；将加油口设于下车架，既可以便于加油，又可确保上油箱体油量充足。[0007]优选的，还包括一安装于连通输油管的三通结构;三通接头与中控模块电连接，并由中控模块控制，选择为上油箱体、或下油箱体加油。[0008]优选的，所述下油箱体体积小于上油箱体的体积，避免上油箱体通过吸油泵从下油箱体抽油过量，造成上油箱体过满溢出。下油箱体的体积最佳为上油箱体体积的8〇〇〇。[0009]优选的，所述上油箱体内置油标，油标与中控模块电连接;油标用于监测上油箱体内的油量。[0010]优选的，所述上吸油口位于上油箱体的下面;上吸油口安装有吸油法兰，吸油法兰上面连接有吸油滤芯，吸油滤芯设于上油箱体的内部;上油箱体上面设有吸油滤芯安装口；所述吸油滤芯上部设有固定座，吸油滤芯安装口设有与固定座匹配的安装盖。于上油箱体上面设置滤芯的安装口，有效解决滤从上油箱体下面安装时存在浪费液压油、操作麻烦的问题。而且通过固定座和安装盖配合作业，可将吸油滤芯、稳固安装于吸油法兰，确保其起到对应的作用。[0011]优选的，所述固定座设有开口向上的凹槽，凹槽内置弹簧;所述安装盖下面中间设有向下凸出的顶块，顶块套设于凹槽内，将弹簧向下压，进而使吸油滤芯往下抵于吸油法兰上面。固定座的凹槽内设弹簧，可利用弹簧的弹力抵消箱体内液压油对滤芯产生的浮力的作用，使吸油滤芯与吸油法兰连接紧密。[0012]优选的，所述中控模块内置VE⑶单元。[0013]一种挖掘机液压油箱的油量控制方法，其特征在于:所述中控模块通过油标、吸油泵及时为上油箱体补油，补油步骤如下：a、通过中控模块设置上油箱体内油量的阈值；b、通过中控模块设置吸油泵空转的最大时间T;c、油标实时将上油箱体内的油量状况传递至中控模块，当上油箱体内油量低于阈值，则吸油泵自启动吸油作业，否则，油标持续监控上油箱体内的油量状况；d、当T时间内，吸油泵通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵吸油作业，直至上油箱体加油完成；当超过T时间，吸油泵没有通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵停止作业。[00M]通过上诉油量控制方法控制上油箱体内的油量，可确保上油箱体油量充足，以满足挖掘机的正常作业。[0015]通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是:本发明公开一种挖掘机液压油箱，于下车架设置下油箱体，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题;而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。再通过吸油泵将下油箱体与上油箱体连通，并根据可控的油量控制方法及时有效的保证上油箱体的油量。液压油箱的整体结构有效利用上车架、下车架的空间，为挖掘机的作业储存足够量的液压油，满足挖掘机的正常作业。附图说明[0016]图1为本发明实施例1的结构示意图；图2为本发明实施例2的结构示意图；图3为本发明实施例2上油箱体的结构示意图；图4为本发明实施例3的结构示意图图5为本发明实施例3的控制电原理框图；图6为本发明油量控制方法的流程图。[0017]主要附图标记说明：（1、上车架;2、中央回转结构;20、上液控设备;3、下车架;4、下油箱体;41、下油口；5、上输油管;6、上油箱体;61、上吸油口；62、上加油口；63、油标;64、吸油法兰；65、吸油滤芯;66、吸油滤芯安装口；67、固定座;671、凹槽;672、弹簧;68、安装盖；681、顶块;7、吸油栗;8、连通输油管;9、中控模块;91、VE⑶单元;10、三通接头）。具体实施方式[0018]以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。[0019]本发明中所提到的方向用语，例如：上、下、内、外等，仅是参考说明书附图1的方向。因此，使用的方向用语仅是用来说明，并非用来限制本发明。[0020]实施例1如图1所不，本发明一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架1、设于上车架1的上液控设备20、中央回转结构2和下车架3。挖掘机液压油箱包括下油箱体4和上输油管5。所述下油箱体4安装于下车架3，下油箱体4包括下油口41。所述上输油管5—端连接于下油口41，另一端通过中央回转结构、连接至上车架1的上液控设备20,为上液控设备20提供作业能源。将油箱体设置于下车架3,便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架1空间小限制油箱体大小的问题;而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。[0021]实施例2如图2-图3所示，基于实施例1，本发明一种挖掘机液压油箱还包括设置于上车架的上油箱体6、吸油栗7、连通输油管8和中控模块9。所述上油箱体6包括上吸油口61和上加油口62。所述吸油栗7与中控模块9电连接，并由中控模块9控制作业；中控模块9内置VE⑶单元91。吸油栗7为电子吸油栗，安装于上油箱体6的上加油口62;连通输油管8上端连接于吸油栗7,下端连接于下油口41。所述上输油管5—端连接于上吸油口61，另一端连接上车架1的上液控设备20。于上车架1、下车架3各设一个油箱体，相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个，可增加挖掘机整体的储油量;通过吸油栗7为上油箱体6加油;将加油口设于下车架3,既可以便于加油，又可确保上油箱体6油量充足。[0022]所述下油箱体4体积小于上油箱体6的体积，避免上油箱体6通过吸油栗从下油箱体4抽油过量，造成上油箱体6过满溢出。下油箱体4的体积最佳为上油箱体6体积的80%。[0023]所述上油箱体6内置油标63,油标63与中控模块9电连接；油标63用于监测上油箱体6内的油量。[0024]所述上吸油口61位于上油箱体6的下面;上吸油口61安装有吸油法兰64,吸油法兰64上面连接有吸油滤芯65，吸油滤芯65设于上油箱体6的内部；上油箱体6上面设有吸油滤芯安装口66;所述吸油滤芯65上部设有固定座67，吸油滤芯安装口66设有与固定座67匹配的安装盖68。于上油箱体6上面设置滤芯的安装口，有效解决滤从上油箱体6下面安装时存在浪费液压油、操作麻烦的问题。而且通过固定座67和安装盖配68合作业，可将吸油滤芯65、稳固安装于吸油法兰64,确保其起到对应的作用。[0025]所述固定座67设有开口向上的凹槽671，凹槽671内置弹簧672;所述安装盖68下面中间设有向下凸出的顶块681，顶块681套设于凹槽671内，将弹簧672向下压，进而使吸油滤芯65往下抵于吸油法兰64上面。固定座67的凹槽671内设弹簧672,可利用弹簧672的弹力抵消箱体内液压油对滤芯产生的浮力的作用，使吸油滤芯65与吸油法兰64连接紧密。[0026]实施例3如图4-图5所示，基于实施例2,本发明一种挖掘机液压油箱还包括一安装于连通输油管8的三通结构10;三通接头10与中控模块电9连接，并由中控模块9控制，选择为上油箱体6、或下油箱体4加油。[0027]如图2-图6所示，根据实施例2、实施例2所述一种挖掘机液压油箱的油量控制方法，所述中控模块9通过油标63、吸油泵7及时为上油箱体6补油，补油步骤如下：a、通过中控模块9设置上油箱体6内油量的阈值；b、通过中控模块9设置吸油泵7空转的最大时间T;c、油标63实时将上油箱体6内的油量状况传递至中控模块9,当上油箱体6内油量低于阈值，则吸油泵7自启动吸油作业，否则，油标63持续监控上油箱体6内的油量状况；d、当T时间内，吸油栗7通过连通输油管8从下油箱体4抽出油，则吸油泵7吸油作业，直至上油箱体6加油完成；当超过T时间，吸油泵7没有通过连通输油管8从下油箱体4抽出油，则吸油泵7停止作业。_[0028]通过上诉油量控制方法控制上油箱体6内的油量，可确保上油箱体6油量充足，以满足挖掘机的正常作业。_h[0029]以上所述的，仅为本发明的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本发明涵盖的范围内。

权利要求：1.一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架，其特征在于:包括下油箱体和上输油管;所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口；所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块;所述上油箱体包括上吸油口和上加油口；所述吸油泵与中控模块电连接，并由中控模块控制作业;吸油泵为电子吸油栗，安装于上油箱体的上加油口；连通输油管上端连接于吸油栗，下端连接于下油口；所述上输油管一端连接于上吸油口，另一端连接上车架的上液控设备。3.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:还包括一安装于连通输油管的三通结构;三通接头与中控模块电连接，并由中控模块控制，选择为上油箱体、或下油箱体加油。4.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:所述下油箱体体积小于上油箱体的体积。5.根据权利要求4所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:所述上油箱体内置油标，油标与中控模块电连接;油标用于监测上油箱体内的油量。6.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:所述上吸油口位于上油箱体的下面;上吸油口安装有吸油法兰，吸油法兰上面连接有吸油滤芯，吸油滤芯设于上油箱体的内部;上油箱体上面设有吸油滤芯安装口；所述吸油滤芯上部设有固定座，吸油滤芯安装口设有与固定座匹配的安装盖。7.根据权利要求6所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:所述固定座设有开口向上的凹槽，凹槽内置弹簧;所述安装盖下面中间设有向下凸出的顶块，顶块套设于凹槽内，将弹簧向下压，进而使吸油滤芯往下抵于吸油法兰上面。8.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于:所述中控模块内置VECU单元。9.一种挖掘机液压油箱的油量控制方法，其特征在于:根据权利要求5所述中控模块通过油标、吸油栗及时为上油箱体补油，补油步骤如下：a、通过中控模块设置上油箱体内油量的阈值；b、通过中控模块设置吸油泵空转的最大时间T;c、油标实时将上油箱体内的油量状况传递至中控模块，当上油箱体内油量低于阈值，则吸油泵自启动吸油作业，否则，油标持续监控上油箱体内的油量状况；d、当T时间内，吸油泵通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油栗吸油作业，直至上油箱体加油完成；当超过T时间，吸油泵没有通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵停止作业。

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