申请/专利权人：洛阳腾誉隧道机械有限公司

申请日：2024-02-26

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117780391B

主分类号：E21D11/10

分类号：E21D11/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种隧道衬砌台车，主管道设于布料环座并能够绕布料环座的轴线转动，主管道包括沿布料环座的径向延伸的对接管段，第一管段滑动套设于对接管段，第二管段与第一管段通过柔性管连接，柔性管的外侧设有多个弧形板，弧形板连接第一管段和第二管段，套绳套在柔性管的外周面，任意相邻的两个弧形板均具有耳板，耳板设有过孔，套绳的两个绳头分别穿过两个过孔，环架滑动套设于柔性管的外周侧，环架与第一管段之间连接有弹性件，套绳的两个绳头均与环架连接。本发明的第二管段在与注浆管分离的过程中，套绳能够提前收紧柔性管，从而减少了混凝土的散落，减少了资源的浪费和清理的负担。

主权项：1.一种隧道衬砌台车，包括车体（100）和侧模板（101），其特征在于，侧模板（101）有两个并对称设置于车体（100）的左右两侧，侧模板（101）上均匀分布有浇筑窗口，车体（100）具有布料环座（200），布料环座（200）和浇筑窗口之间设置有多个注浆管（104），多个注浆管（104）的一端环绕布料环座（200）布设，布料环座（200）的内侧设有布料装置（300），布料装置（300）包括：主管道（1），主管道（1）设于布料环座（200）并能够绕布料环座（200）的轴线转动，主管道（1）包括沿布料环座（200）的径向延伸的对接管段（12）；套管（2），套管（2）包括相互分隔开的第一管段（21）和第二管段（22），第一管段（21）滑动套设于对接管段（12）远离布料环座（200）轴心的一端，第二管段（22）与第一管段（21）通过柔性管（5）连接；套绳（3），柔性管（5）的外侧设有沿柔性管（5）的周向间隔分布的多个弧形板（6），弧形板（6）连接第一管段（21）和第二管段（22）；套绳（3）套在柔性管（5）的外周面，任意相邻的两个弧形板（6）均具有耳板（61），耳板（61）设有过孔，套绳（3）的两个绳头分别穿过两个过孔；环架（4），环架（4）滑动套设于柔性管（5）的外周侧，环架（4）与第一管段（21）之间连接有弹性件，套绳（3）的两个绳头均与环架（4）连接，对接管段（12）上设有用于驱动环架（4）滑动的伸缩装置（13）；使用时，对接管段（12）转动至其中一个注浆管（104）的端部位置，并与该处注浆管（104）的管口对中，伸缩装置（13）驱动环架（4）朝向注浆管（104）移动，环架（4）通过弹性件带动第一管段（21）、柔性管（5）和第二管段（22）同步移动，当第二管段（22）止抵于注浆管（104）时，第二管段（22）和注浆管（104）对接完成，环架（4）继续移动，并开始拉伸弹性件，此时弧形板（6）由于受到第二管段（22）的限制不能继续移动，环架（4）和弧形板（6）之间的距离缩短，由此套绳（3）整体变得较松弛，柔性管（5）在自身的弹性作用下向外膨胀，由收紧状态变为张开状态；当第二管段（22）对接下一注浆管（104）并进行下一浇筑窗口的浇筑时，伸缩装置（13）首先驱动环架（4）背离注浆管（104）移动，环架（4）开始复位，环架（4）在复位时带动两个绳头移动，两个绳头带动整个套绳（3）向内收聚，套绳（3）将柔性管（5）收紧，使柔性管（5）的内部通道被隔断，此时柔性管（5）内位于套绳（3）靠近第一管段（21）的一侧的混凝土被封闭，环架（4）通过弹性件带动套管（2）和柔性管（5）整体复位，当第二管段（22）与注浆管（104）分离时，由于收紧的柔性管（5）预先封闭了部分混凝土，混凝土的散落量大大减少，减少资源的浪费和清理的负担。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 洛阳腾誉隧道机械有限公司 一种隧道衬砌台车

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD