申请/专利权人：北京新能源汽车股份有限公司

申请日：2020-12-30

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN114670703B

主分类号：B60L58/10

分类号：B60L58/10;B60L58/12;B60L58/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2022.07.15#实质审查的生效;2022.06.28#公开

摘要：本发明提供一种剩余续驶里程估算方法、装置及电动汽车，该剩余续驶里程估算方法包括：整车上电后，获取上一次驾驶存储的初始百公里电耗，以及获取电池状态信息和车辆模式信息；在车辆模式信息为静止放电模式时，根据电池状态信息和初始百公里电耗，计算第一待修正剩余续驶里程和平均放电功率；在预设的平均车速表中，获取平均放电功率对应的目标平均车速；在预设的第一剩余续驶里程修正系数表中，获取目标平均车速对应的第一目标剩余续驶里程修正系数；根据第一待修正剩余续驶里程和第一目标剩余续驶里程修正系数，计算车辆当前的剩余续驶里程。采用本发明的方案估算准确度高，避免静止放电模式下的剩余续驶里程的错误估计，提高驾驶员使用感受。

主权项：1.一种剩余续驶里程估算方法，其特征在于，包括：整车上电后，获取上一次驾驶存储的初始百公里电耗，以及获取电池状态信息和车辆模式信息；在所述车辆模式信息为静止放电模式时，根据所述电池状态信息和所述初始百公里电耗，计算第一待修正剩余续驶里程和平均放电功率；在预设的平均车速表中，获取所述平均放电功率对应的目标平均车速；所述平均车速表是由实车测试标定获得，车辆在转鼓试验台上进行等放电功率加速行车测试，设定不同平均放电功率，并在所述平均车速表中分别记录不同平均放电功率对应的稳定的平均车速；在预设的第一剩余续驶里程修正系数表中，获取所述目标平均车速对应的第一目标剩余续驶里程修正系数；所述第一剩余续驶里程修正系数表记录不同平均车速对应的剩余续驶里程修正系数；根据所述第一待修正剩余续驶里程和所述第一目标剩余续驶里程修正系数，计算车辆当前的剩余续驶里程。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京新能源汽车股份有限公司 一种剩余续驶里程估算方法、装置及电动汽车

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