申请/专利权人：江苏华诚自动化设备有限公司;中国铁路建设管理有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司

申请日：2024-02-04

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117685042B

主分类号：E21F11/00

分类号：E21F11/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2024.03.29#实质审查的生效;2024.03.12#公开

摘要：本发明涉及救生舱供氧设备技术领域，本发明公开了一种救生舱氧气供给自动化控制装置，包括主体结构以及放氧结构，所述放氧结构通过第一管道与主体结构相连，所述主体结构可安置于放氧结构上，本发明涉及救生舱供氧设备技术领域，本发明，通过主体结构的万向轮便于移动设备，且方便投放和更换氧气罐；通过将放氧结构铺设于救生舱内地面，使每个放氧单元位于救生舱内四角部位最安全的部位，进而在事故发生时，使人员分散在四角部位进行防护和能够有效吸氧生存等待救援；通过主体结构与放氧结构配合，可以直接设定氧气含量对整体救生舱进行供氧，也可根据人员数量，改变每个放氧单元的所供氧的氧气罐数量和氧气流量，提高整体的生存时间。

主权项：1.一种救生舱氧气供给自动化控制装置，其特征在于：包括主体结构（1）以及放氧结构（2），所述放氧结构（2）通过第一管道与主体结构（1）相连，所述主体结构（1）可安置于放氧结构（2）上，所述主体结构（1）包括承载组件（11）以及供氧组件（12），其中供氧组件（12）可拆卸安置于承载组件（11）内；所述承载组件（11）包括承载箱（111）、控制面板（112）、温度检测器（113）、湿度检测器（114）、氧含量检测器（115）、两对万向轮（116）、两对锁管（117）、一对第一蓄电池（118）以及一对后盖板（119）；所述承载箱（111）为矩形箱体，且内部固定设置有隔板，所述承载箱（111）前侧壁靠近顶端开设有第一管槽，所述承载箱（111）前侧壁顶端开设有两对分别与上壁以及后侧壁连通的第二管槽，所述承载箱（111）后侧壁左右两端均开设有安装口，所述承载箱（111）左侧壁设置有一对第一转接口，所述控制面板（112）固定设置于承载箱（111）前侧壁中部，且与其中一个第一转接口相连，所述温度检测器（113）固定设置于承载箱（111）前侧壁，且位于控制面板（112）上方，所述湿度检测器（114）固定设置于承载箱（111）前侧壁，且位于温度检测器（113）右侧，所述氧含量检测器（115）固定设置于承载箱（111）前侧壁，且位于湿度检测器（114）右侧，两对所述万向轮（116）分别固定设置于承载箱（111）下壁，两对所述锁管（117）上下两侧均开设有方向相反的L型锁槽，两对所述锁管（117）分别固定嵌装于承载箱（111）右侧壁沿内，一对所述第一蓄电池（118）分别固定设置于承载箱（111）内，且位于隔板后侧，所述第一蓄电池（118）分别与安装口相对，且第一蓄电池（118）与另一个第一转接口相对串联，一对所述后盖板（119）分别可拆卸扣装于安装口部位处，且通过第一螺栓固定，所述后盖板（119）后侧壁开设有与第二管槽相对应的第三管槽；所述放氧结构（2）包括两对放氧单元，其中两对放氧单元分别可拆卸相对拼接，且放氧单元分别通过第一导线相对串联并能够与承载箱（111）的其中一个第一连接口相连，将放氧结构（2）中的四个放氧单元进行拼接，位于救生舱内地面；所述放氧单元包括顶盖（21）、底板（22）、显示屏（23）、一对控制按钮（24）、防护盖（25）、第二电磁阀（26）、吸氧管（27）、第二蓄电池（28）以及控制板（29）；所述顶盖（21）为矩形结构，且下壁中部开设有安装槽，所述顶盖（21）上壁前后两端以及左右两端均对称设置有一对相同的转接槽，所述顶盖（21）相邻右侧壁以及前侧壁均设置有第二转接口，所述顶盖（21）上壁中部开设有防护槽，且防护槽内后侧壁中部开设有滑动槽，所述底板（22）可拆卸扣装于顶盖（21）下壁，且底板（22）下壁靠近两端均设置有挂孔，所述底板（22）前侧壁右端内嵌装有通气管，且通气管另一端贯穿底板（22）上壁，所述底板（22）前侧壁左端开设有与通气管相对应的输送腔，所述显示屏（23）固定设置于防护槽内下壁，一对所述控制按钮（24）分别固定设置于防护槽内下壁，且位于显示屏（23）左侧，所述防护盖（25）一端活动插装于滑动槽内，且防护盖（25）嵌装于防护槽内，所述第二电磁阀（26）固定设置于顶盖（21）底部内上壁，且其中一端通过第三管道与通气管另一端相连，所述第二电磁阀（26）另一端设置有三通管，且三通管其中两端分别嵌装于防护槽内下壁内，所述吸氧管（27）其中一端分别可拆卸安置于三通管另外一端上，且吸氧管（27）两端能够相对翻转，所述第二蓄电池（28）固定设置于安装槽内上壁，所述第二蓄电池（28）分别与显示屏（23）、控制按钮（24）以及第二转接口相连，所述控制板（29）固定设置于安装槽内上壁，且位于第二电磁阀（26）前侧；所述供氧组件（12）包括投放架（121）、输送管（122）、三个第一电磁阀（123）、两对流量阀（124）、若干限位单元（125）、若干氧气罐（126）、一对拉手（127）以及两对锁杆（128）；所述投放架（121）为T型结构，且投放架（121）一端能够活动插装于承载箱（111）内并位于隔板前侧，所述投放架（121）一端前侧壁开设有投放槽，所述投放架（121）另一端与承载箱（111）右侧壁相契合，所述输送管（122）固定设置于投放架（121）的投放槽顶端内，且输送管（122）下壁等距设置有四对第一连接口，所述输送管（122）前侧壁等距设置有两对第二连接口，且第二连接口分别位于第一连接口中部，三个所述第一电磁阀（123）分别等距固定设置于输送管（122）上，且分别位于每两对第一连接口之间，两对所述流量阀（124）分别固定设置于投放架（121）上壁，且其中一端分别通过管道与第二连接口相连，若干所述限位单元（125）分别等距设置于投放槽内后侧壁上，且分别与第一连接口相对应，若干所述限位单元（125）分别位于投放槽内中心线位置上下两侧且互相对称，若干所述氧气罐（126）分别可拆卸嵌装于投放架（121）的投放槽内，且通过限位单元（125）固定，若干所述氧气罐（126）的出气口通过第二管道与第一连接口相连接，一对所述拉手（127）分别对称设置于投放架（121）右侧壁，两对所述锁杆（128）均为L型结构，且一端上下两侧壁分别设置有与L型锁槽相对应的锁块，两对所述锁杆（128）靠近另一端分别活动嵌装于投放架（121）右侧壁，两对所述锁杆（128）分别活动插装于L型锁槽内，且锁块能够位于L型锁槽内移动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏华诚自动化设备有限公司;中国铁路建设管理有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 一种救生舱氧气供给自动化控制装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD