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申请/专利权人：兰州交通大学
申请日：2023-09-28
公开（公告）日：2024-04-30
公开（公告）号：CN220869442U
主分类号：E21D15/44
分类号：E21D15/44;E21D15/50;E21D15/55;E21D15/51;E21D17/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.04.30#授权
摘要：本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其为一种隧道支架结构，包括两组对称设置的F型支撑架和用于连接两组F型支撑架的工字型连接架。通过设置两组对称的F型支撑架作为隧道支架的主体结构，且在两组F型支撑架之间设置了工字型连接架，工字型连接架的两个连接梁两端插入F型支撑架横梁的伸缩槽内，实现对两个F型支撑架的对接，当水平液压油缸伸长时，两组F型支撑架向工字型连接架两端外扩，适用于不同宽度的隧道，通过在F型支撑架顶部设置弧形抵接板，该弧形抵接板两端分别由垂直液压油缸和支撑液压油缸支撑，可根据需求调整垂直液压油缸和支撑液压油缸的伸缩长度使弧形抵接板与隧道顶部贴合，提高隧道施工所使用的的隧道支架的适用性。
主权项：1.一种隧道支架结构，其特征在于：包括：两组对称设置的F型支撑架1，所述F型支撑架1包括立柱和立柱顶部从上往下间隔设置的两组与立柱垂直的横梁11，且横梁11内部设置有贯穿横梁11的伸缩槽14；工字型连接架2，所述工字型连接架2包括两根水平设置的连接梁21及连接两根连接梁21中部的支撑柱22，且两根连接梁21两端分别插入两个F型支撑架1横梁11的伸缩槽14内；支撑组件，所述支撑组件包括设置在立柱顶端的垂直液压油缸32及设置在垂直液压油缸32活塞杆顶端的弧形抵接板3，且两个弧形抵接板3内端均设置有转动安装槽36，并且两个转动安装槽36之间设置有弧形顶板34，所述弧形顶板34两端均设置有前后贯穿弧形顶板34的螺栓贯穿孔35，所述螺栓贯穿孔35两端卡入两个弧形抵接板3内端的转动安装槽36内通过连接螺栓固定。
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