申请/专利权人：佛山市圣田智能科技有限公司

申请日：2018-10-30

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN109057690B

主分类号：E06B11/02

分类号：E06B11/02;E05F15/643

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.03#授权;2019.01.15#实质审查的生效;2018.12.21#公开

摘要：本发明公开了一种电动悬臂门，包括门排本体、主龙门架、副龙门架、滑动支撑轮组，门排本体包括下横梁、上横梁、若干主立柱和栏栅片体、斜拉杆、门排传动链条，主龙门架包括主底座、主后竖梁、主前竖梁、主顶梁，上横梁压轮、主电控单元、驱动支撑轮组，副龙门架包括副底座、副后竖梁、副前竖梁、副顶梁、上横梁导入支架、下横梁导入支架、下横梁轮托支架、副电控单元，滑动支撑轮组包括副球头支撑座、副支撑架、副滑动轮。本发明的电动悬臂门，不受出入口处路面情况好坏的影响和限制，能悬空运行门排的开闭，并且结构合理有效，外形美观大方，设计坚固耐用，运行效果良好。

主权项：1.一种电动悬臂门，其特征在于：包括门排本体1、主龙门架2、副龙门架3、滑动支撑轮组4-1；——门排本体1包括下横梁1-1、上横梁1-2、若干主立柱1-3和栏栅片体1-7、斜拉杆1-5、门排传动链条1-12，下横梁1-1是一条下表面中央沿门排本体1运动方向设有开槽的中空槽体，门排传动链条1-12设置在下横梁1-1的中空槽体内，在下横梁1-1中空槽体的两端部设有门排传动链条1-12的固定调紧装置，在上横梁1-2前进端前部固定设置有上横梁导入轮1-9，上横梁导入轮1-9的两侧轮壁凸出于上横梁1-2的两侧壁外，在下横梁1-1前进端下部固定设置有下横梁导入轮1-10和下横梁前端滑轮1-11，下横梁导入轮1-10的两侧轮壁凸出于下横梁1-1的两侧壁外，下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁低于整个下横梁导入轮1-10的底部，下横梁1-1的长度大于上横梁1-2的长度，下横梁1-1的前进端和上横梁1-2的前进端处在同一垂直点位置，下横梁1-1的尾端和上横梁1-2的尾端之间固定连接有张紧的斜拉杆1-5，在下横梁1-1和上横梁1-2之间垂直固定连接有若干主立柱1-3，在下横梁1-1、上横梁1-2和每相邻两条主立柱1-3之间都固定连接有一片栏栅片体1-7；——主龙门架2包括主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4，上横梁压轮2-5、主电控单元、驱动支撑轮组4-2，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的下端部分别固定连接于主底座2-1的前、后两侧，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的上端部分别与主顶梁2-4的前、后两侧固定连接，主电控单元设置于主后竖梁2-2内，驱动支撑轮组4-2包括主球头支撑座4-2-1、主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8，驱动支撑轮组4-2沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2的主底座2-1上，主球头支撑座4-2-1与主底座2-1的上表面固定连接，驱动支撑轮组4-2的主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的主支撑架4-2-2的下部与主球头支撑座4-2-1的球头相匹配且活动连接，八个主滑动轮4-2-3分别固定在主支撑架4-2-2的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，驱动齿轮4-2-4单元的一侧端部与主支撑架4-2-2固定连接，驱动齿轮4-2-4单元的另一侧端部固定连接有减速箱4-2-5，减速箱4-2-5的另一侧端部固定连接有电机4-2-6，驱动齿轮4-2-4单元的主轴通过环形传动链条4-2-7与减速箱4-2-5的输出端连接，驱动齿轮4-2-4单元的驱动齿轮4-2-4与下横梁1-1内的门排传动链条1-12齿合传动，驱动齿轮4-2-4单元的下端设置有控制驱动齿轮4-2-4与门排传动链条1-12齿合或分离的离合器4-2-8，减速箱4-2-5的输入端与电机4-2-6的输出端固定连接；门排本体1穿过主龙门架2的主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4、驱动支撑轮组4-2共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，与门排本体1的上横梁1-2匹配且等高的四个上横梁压轮2-5分别固定设置于主后竖梁2-2和主前竖梁2-3上部的相向內侧两边并与上横梁1-2滑动连接；——副龙门架3包括副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6、下横梁轮托支架3-7、副电控单元，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的下端部分别固定连接于副底座3-1的前、后两侧，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的上端部分别与副顶梁3-4的前、后两侧固定连接，副电控单元设置于副后竖梁3-2内，门排本体1可穿入副龙门架3的副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、下横梁轮托支架3-7共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6均水平朝向主龙门架2方向呈向外‘八’字形开口状，与门排本体1的上横梁导入轮1-9等高的上横梁导入支架3-5固定设置于副后竖梁3-2上端和副前竖梁3-3上端之间的相向內侧两边，上横梁导入支架3-5的最窄处与上横梁导入轮1-9匹配滑动连接，与门排本体1的下横梁导入轮1-10等高的下横梁导入支架3-6固定设置于副后竖梁3-2下端和副前竖梁3-3下端之间的相向內侧两边，下横梁导入支架3-6的最窄处与下横梁导入轮1-10匹配滑动连接，下横梁轮托支架3-7固定设置于副底座3-1上表面中央，下横梁轮托支架3-7的上表面与下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁等高；——滑动支撑轮组4-1包括副球头支撑座4-1-2、副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4，滑动支撑轮组4-1沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2相反于副龙门架3方向的另外一侧的地面上且位于下横梁1-1运动轨迹垂直对应的地面范围之内，副球头支撑座4-1-2与地面固定连接，滑动支撑轮组4-1的副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的副支撑架4-1-3的下部与副球头支撑座4-1-2的球头相匹配且活动连接，八个副滑动轮4-1-4分别固定在副支撑架4-1-3的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，副球头支撑座4-1-2的主轴匹配套嵌有可调节副支撑架4-1-3水平高度的螺母；每个所述栏栅片体1-7包括上、下两根固定横杆1-7-1和若干小中柱1-7-3，固定横杆1-7-1对应小中柱1-7-3的侧壁上等距开有若干个与小中柱1-7-3端部匹配的小中柱置入孔，小中柱置入孔与小中柱1-7-3端部之间还嵌有塑胶护套1-7-4，小中柱1-7-3内腔的两端部各设有左、右两个螺母固定孔槽1-7-5，固定横杆1-7-1通过螺母旋进螺母固定孔槽1-7-5与小中柱1-7-3紧固连接。

全文数据：电动悬臂门技术领域本发明涉及闸门技术领域，特别涉及一种电动悬臂门。背景技术目前，电动闸门已经广泛应用于广场、厂企、仓库、铁路道口等大型场所的出入口处，但在这些大型出入口处往往会存在着一些地面坑洼不平的情况，或者平整的地面也会因为遇到一些恶劣雨雪天气儿出现积雪或结冰等状况，这都会妨碍现有的电动伸缩闸门或者平移闸门顺利开合。发明内容本发明的目的在于提供一种电动悬臂门，这种电动悬臂门不受出入口处路面情况好坏的影响和限制，能悬空运行门排的开闭，并且结构合理有效，外形美观大方，设计坚固耐用，运行效果良好。本发明所提出的技术解决方案是这样的：一种电动悬臂门，其特征在于：包括门排本体1、主龙门架2、副龙门架3、滑动支撑轮组4-1；——门排本体1包括下横梁1-1、上横梁1-2、若干主立柱1-3和栏栅片体1-7、斜拉杆1-5、门排传动链条1-12，下横梁1-1是一条下表面中央沿门排本体1运动方向设有开槽的中空槽体，门排传动链条1-12设置在下横梁1-1的中空槽体内，在下横梁1-1中空槽体的两端部设有门排传动链条1-12的固定调紧装置，在上横梁1-2前进端前部固定设置有上横梁导入轮1-9，上横梁导入轮1-9的两侧轮壁凸出于上横梁1-2的两侧壁外，在下横梁1-1前进端下部固定设置有下横梁导入轮1-10和下横梁前端滑轮1-11，下横梁导入轮1-10的两侧轮壁凸出于下横梁1-1的两侧壁外，下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁低于整个下横梁导入轮1-10的底部，下横梁1-1的长度大于上横梁1-2的长度，下横梁1-1的前进端和上横梁1-2的前进端处在同一垂直点位置，下横梁1-1的尾端和上横梁1-2的尾端之间固定连接有张紧的斜拉杆1-5，在下横梁1-1和上横梁1-2之间垂直固定连接有若干主立柱1-3，在下横梁1-1、上横梁1-2和每相邻两条主立柱1-3之间都固定连接有一片栏栅片体1-7；——主龙门架2包括主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4，上横梁压轮2-5、主电控单元、驱动支撑轮组4-2，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的下端部分别固定连接于主底座2-1的前、后两侧，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的上端部分别与主顶梁2-4的前、后两侧固定连接，主电控单元设置于主后竖梁2-2内，驱动支撑轮组4-2包括主球头支撑座4-2-1、主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8，驱动支撑轮组4-2沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2的主底座2-1上，主球头支撑座4-2-1与主底座2-1的上表面固定连接，驱动支撑轮组4-2的主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的主支撑架4-2-2的下部与主球头支撑座4-2-1的球头相匹配且活动连接，八个主滑动轮4-2-3分别固定在主支撑架4-2-2的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，驱动齿轮4-2-4单元的一侧端部与主支撑架4-2-2固定连接，驱动齿轮4-2-4单元的另一侧端部固定连接有减速箱4-2-5，减速箱4-2-5的另一侧端部固定连接有电机4-2-6，驱动齿轮4-2-4单元的主轴通过环形传动链条4-2-7与减速箱4-2-5的输出端连接，驱动齿轮4-2-4单元的驱动齿轮4-2-4与下横梁1-1内的门排传动链条1-12齿合传动，驱动齿轮4-2-4单元的下端设置有控制驱动齿轮4-2-4与门排传动链条1-12齿合或分离的离合器4-2-8，减速箱4-2-5的输入端与电机4-2-6的输出端固定连接；门排本体1穿过主龙门架2的主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4、驱动支撑轮组4-2共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，与门排本体1的上横梁1-2匹配且等高的四个上横梁压轮2-5分别固定设置于主后竖梁2-2和主前竖梁2-3上部的相向內侧两边并与上横梁1-2滑动连接；——副龙门架3包括副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6、下横梁轮托支架3-7、副电控单元，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的下端部分别固定连接于副底座3-1的前、后两侧，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的上端部分别与副顶梁3-4的前、后两侧固定连接，副电控单元设置于副后竖梁3-2内，门排本体1可穿入副龙门架3的副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、下横梁轮托支架3-7共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6均水平朝向主龙门架2方向呈向外‘八’字形开口状，与门排本体1的上横梁导入轮1-9等高的上横梁导入支架3-5固定设置于副后竖梁3-2上端和副前竖梁3-3上端之间的相向內侧两边，上横梁导入支架3-5的最窄处与上横梁导入轮1-9匹配滑动连接，与门排本体1的下横梁导入轮1-10等高的下横梁导入支架3-6固定设置于副后竖梁3-2下端和副前竖梁3-3下端之间的相向內侧两边，下横梁导入支架3-6的最窄处与下横梁导入轮1-10匹配滑动连接，下横梁轮托支架3-7固定设置于副底座3-1上表面中央，下横梁轮托支架3-7的上表面与下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁等高；——滑动支撑轮组4-1包括副球头支撑座4-1-2、副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4，滑动支撑轮组4-1沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2相反于副龙门架3方向的另外一侧的地面上且位于下横梁1-1运动轨迹垂直对应的地面范围之内，副球头支撑座4-1-2与地面固定连接，滑动支撑轮组4-1的副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的副支撑架4-1-3的下部与副球头支撑座4-1-2的球头相匹配且活动连接，八个副滑动轮4-1-4分别固定在副支撑架4-1-3的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，副球头支撑座4-1-2的主轴匹配套嵌有可调节副支撑架4-1-3水平高度的螺母。进一步地，还设有后托滚筒滑轮5，后托滚筒滑轮5包括滑轮支架5-1、滚筒滑轮5-2，后托滚筒滑轮5设置在门排本体1的下横梁1-1尾端离副龙门架3最远处的垂直对应的地面上，滑轮支架5-1与地面固定连接，滚筒滑轮5-2与滑轮支架5-1滚动连接，滚筒滑轮5-2的上侧轮壁高于滑轮支架5-1，滚筒滑轮5-2的上侧轮壁与下横梁1-1的下表面等高。进一步地，所述门排本体1的每片栏栅片体1-7的前侧面和后侧面均各固定设置有一组呈“X”型的交叉拉杆1-4，所述每组交叉拉杆1-4的四个端部均与每片栏栅片体1-7紧邻的两条主立柱1-3的相同侧面的上、下四个端部固定连接，每组交叉拉杆1-4的中央都设有张紧调节装置。进一步地，所述门排本体1的斜拉杆1-5中部设有张紧调节装置。进一步地，所述门排本体1还设有与上横梁1-2等长的防爬尖齿条1-6固定连接于上横梁1-2的顶部。进一步地，所述主前竖梁2-3前侧面装有电子显示屏，所述副前竖梁3-3前侧面装有电子显示屏。进一步地，所述每个栏栅片体1-7包括上、下两根固定横杆1-7-1和若干小中柱1-7-3，固定横杆1-7-1对应小中柱1-7-3的侧壁上等距开有若干个与小中柱1-7-3端部匹配的小中柱置入孔1-7-6，小中柱置入孔1-7-6与小中柱1-7-3端部之间还嵌有塑胶护套1-7-4，小中柱1-7-3内腔的两端部各设有左、右两个螺母固定槽1-7-5，固定横杆1-7-1通过螺母旋进螺母固定孔槽1-7-5与小中柱1-7-3紧固连接。进一步地，所述每个栏栅片体1-7均由一整块矩形金属密闭挡板组成。与现有技术比较，本发明具有如下显著效果：本发明的电动悬臂门是一种全新结构的、不受出入口处路面情况好坏的影响和限制的电动闸门；采用了主龙门架2作为支撑、承托、限位门排本体1的主基座，并且采用主龙门架2中的驱动支撑轮组4-2来驱动整个门排本体1的开启或者闭合运动；采用了门排本体1的下横梁1-1的尾端比上横梁1-2的尾端要长并使用斜拉杆1-5拉紧下横梁1-1的尾端与上横梁1-2的尾端的结构，使得门排本体1在开启或者闭合运动的整个过程中所受的重力尽可能地由主龙门架2来支撑和承托；采用了门排本体1的斜拉杆1-5中部和交叉拉杆1-4的中央都设有张紧调节装置，能通过合理的调节使得斜拉杆1-5和每组交叉拉杆1-4有效加强整个门排本体1的结构强度和紧固性；采用了滑动支撑轮组4-1来有效解决了当门排本体1在处于开启或者闭合的中间阶段时整个门排本体1重量在主龙门架2和滑动支撑轮组4-1之间的共同承担和支撑；采用了置于门排本体1的下横梁1-1的中空槽体内的驱动支撑轮组4-2和滑动支撑轮组4-1对下横梁1-1以及整个门排本体1起到了很好的定位、限位、承托、驱动与从动的作用；采用了副龙门架3来有效解决了当门排本体1完全闭合时整个门排本体1重量在主龙门架2和副龙门架3之间的共同承担和支撑；采用了与门排本体1的上横梁1-2匹配且等高的四个上横梁压轮2-5分别固定设置于主后竖梁2-2和主前竖梁2-3上部的相向內侧两边并压紧上横梁1-2从而使门排本体1垂直竖立不倾斜且能顺利作处开启或者闭合的滑动；采用了水平朝向主龙门架2方向呈向外‘八’字形开口状的副龙门架3上横梁导入支架3-5和下横梁导入支架3-6，使得门排本体1的上横梁导入轮1-9和下横梁导入轮1-10更便捷、更顺利、也更包容偏差性地接入副龙门架3内；采用了后托滚筒滑轮5来有效解决了当门排本体1完全开启时整个门排本体1重量在主龙门架2和后托滚筒滑轮5之间的共同承担和支撑；采用了设置于主后竖梁2-2内的主电控单元检测门排本体1的实时位置及运行状态，并控制驱动支撑轮组4-2的驱动电机工作使门排本体1在驱动支撑轮组4-2和滑动支撑轮组4-1上滑动运行从而开启或者闭合门排本体1；采用了设置于副后竖梁3-2内的副电控单元检测门排本体1到达副龙门架3的实时位置和状态，并反馈电信号给主电控单元让其停止驱动支撑轮组4-2的驱动电机工作使门排本体1在已完全闭合状态下不再前进而造成损坏；栏栅片体1-7采用上、下通用的固定横杆1-7-1可方便互换使用；固定横杆1-7-1通过螺母旋进螺母固定孔槽1-7-5与小中柱1-7-3紧固连接，使栏栅片体1-7更牢固；小中柱置入孔1-7-6与小中柱1-7-3端部之间还嵌有塑胶护套1-7-4，能使固定横杆1-7-1与小中柱1-7-3连接更紧密，也可避免热胀冷缩有松动时产生金属碰撞或磨擦的响声，使电动悬臂门运行时噪音更小。本发明结构合理有效，外形美观大方，设计坚固耐用，运行效果良好。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本发明关门状态的主视结构示意图。图2是本发明半开门状态的主视结构示意图。图3是图2中A处放大图。图4是本发明半开门状态的立体结构示意图。图5是图4中E处放大图。图6是本发明全开门状态的主视结构示意图。图7是本发明的左视结构示意图。图8是本发明的右视结构示意图。图9是本发明图1中A-A向剖视图。图10是本发明图1中B-B向剖视图。图11是本发明图1中C-C向剖视图。图12是本发明中滑动支撑轮组的立体结构示意图。图13是本发明中驱动支撑轮组的立体结构示意图。图14是本发明中后托滚筒滑轮的立体结构示意图。图15是本发明中栏栅片体的立体结构示意图。图16是图15中F处放大图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。参见图1～16所示，一种电动悬臂门，包括门排本体1、主龙门架2、副龙门架3、滑动支撑轮组4-1。门排本体1包括下横梁1-1、上横梁1-2、若干主立柱1-3和栏栅片体1-7、斜拉杆1-5、门排传动链条1-12，下横梁1-1是一条下表面中央沿门排本体1运动方向设有开槽的中空槽体，门排传动链条1-12设置在下横梁1-1的中空槽体内，在下横梁1-1中空槽体的两端部设有门排传动链条1-12的固定调紧装置，在上横梁1-2前进端前部固定设置有上横梁导入轮1-9，上横梁导入轮1-9的两侧轮壁凸出于上横梁1-2的两侧壁外，在下横梁1-1前进端下部固定设置有下横梁导入轮1-10和下横梁前端滑轮1-11，下横梁导入轮1-10的两侧轮壁凸出于下横梁1-1的两侧壁外，下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁低于整个下横梁导入轮1-10的底部，下横梁1-1的长度大于上横梁1-2的长度，下横梁1-1的前进端和上横梁1-2的前进端处在同一垂直点位置，下横梁1-1的尾端和上横梁1-2的尾端之间固定连接有张紧的斜拉杆1-5，在下横梁1-1和上横梁1-2之间垂直固定连接有若干主立柱1-3，在下横梁1-1、上横梁1-2和每相邻两条主立柱1-3之间都固定连接有一片栏栅片体1-7；主龙门架2包括主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4，上横梁压轮2-5、主电控单元、驱动支撑轮组4-2，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的下端部分别固定连接于主底座2-1的前、后两侧，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的上端部分别与主顶梁2-4的前、后两侧固定连接，主电控单元设置于主后竖梁2-2内，驱动支撑轮组4-2包括主球头支撑座4-2-1、主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8，驱动支撑轮组4-2沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2的主底座2-1上，主球头支撑座4-2-1与主底座2-1的上表面固定连接，驱动支撑轮组4-2的主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的主支撑架4-2-2的下部与主球头支撑座4-2-1的球头相匹配且活动连接，八个主滑动轮4-2-3分别固定在主支撑架4-2-2的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，驱动齿轮4-2-4单元的一侧端部与主支撑架4-2-2固定连接，驱动齿轮4-2-4单元的另一侧端部固定连接有减速箱4-2-5，减速箱4-2-5的另一侧端部固定连接有电机4-2-6，驱动齿轮4-2-4单元的主轴通过环形传动链条4-2-7与减速箱4-2-5的输出端连接，驱动齿轮4-2-4单元的驱动齿轮4-2-4与下横梁1-1内的门排传动链条1-12齿合传动，驱动齿轮4-2-4单元的下端设置有控制驱动齿轮4-2-4与门排传动链条1-12齿合或分离的离合器4-2-8，减速箱4-2-5的输入端与电机4-2-6的输出端固定连接；门排本体1穿过主龙门架2的主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4、驱动支撑轮组4-2共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，与门排本体1的上横梁1-2匹配且等高的四个上横梁压轮2-5分别固定设置于主后竖梁2-2和主前竖梁2-3上部的相向內侧两边并与上横梁1-2滑动连接；副龙门架3包括副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6、下横梁轮托支架3-7、副电控单元，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的下端部分别固定连接于副底座3-1的前、后两侧，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的上端部分别与副顶梁3-4的前、后两侧固定连接，副电控单元设置于副后竖梁3-2内，门排本体1可穿入副龙门架3的副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、下横梁轮托支架3-7共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6均水平朝向主龙门架2方向呈向外‘八’字形开口状，与门排本体1的上横梁导入轮1-9等高的上横梁导入支架3-5固定设置于副后竖梁3-2上端和副前竖梁3-3上端之间的相向內侧两边，上横梁导入支架3-5的最窄处与上横梁导入轮1-9匹配滑动连接，与门排本体1的下横梁导入轮1-10等高的下横梁导入支架3-6固定设置于副后竖梁3-2下端和副前竖梁3-3下端之间的相向內侧两边，下横梁导入支架3-6的最窄处与下横梁导入轮1-10匹配滑动连接，下横梁轮托支架3-7固定设置于副底座3-1上表面中央，下横梁轮托支架3-7的上表面与下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁等高；滑动支撑轮组4-1包括副球头支撑座4-1-2、副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4，滑动支撑轮组4-1沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2相反于副龙门架3方向的另外一侧的地面上且位于下横梁1-1运动轨迹垂直对应的地面范围之内，副球头支撑座4-1-2与地面固定连接，滑动支撑轮组4-1的副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的副支撑架4-1-3的下部与副球头支撑座4-1-2的球头相匹配且活动连接，八个副滑动轮4-1-4分别固定在副支撑架4-1-3的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，副球头支撑座4-1-2的主轴匹配套嵌有可调节副支撑架4-1-3水平高度的螺母。还设有后托滚筒滑轮5，后托滚筒滑轮5包括滑轮支架5-1、滚筒滑轮5-2，后托滚筒滑轮5设置在门排本体1的下横梁1-1尾端离副龙门架3最远处的垂直对应的地面上，滑轮支架5-1与地面固定连接，滚筒滑轮5-2与滑轮支架5-1滚动连接，滚筒滑轮5-2的上侧轮壁高于滑轮支架5-1，滚筒滑轮5-2的上侧轮壁与下横梁1-1的下表面等高。门排本体1的每片栏栅片体1-7的前侧面和后侧面均各固定设置有一组呈“X”型的交叉拉杆1-4，所述每组交叉拉杆1-4的四个端部均与每片栏栅片体1-7紧邻的两条主立柱1-3的相同侧面的上、下四个端部固定连接，每组交叉拉杆1-4的中央都设有张紧调节装置。所述门排本体1的斜拉杆1-5中部设有张紧调节装置。门排本体1还设有与上横梁1-2等长的防爬尖齿条1-6固定连接于上横梁1-2的顶部。主前竖梁2-3前侧面装有电子显示屏。副前竖梁3-3前侧面装有电子显示屏。本实施例的每个栏栅片体1-7包括上、下两根固定横杆1-7-1和若干小中柱1-7-3，固定横杆1-7-1对应小中柱1-7-3的侧壁上等距开有若干个与小中柱1-7-3端部匹配的小中柱置入孔1-7-6，小中柱置入孔1-7-6与小中柱1-7-3端部之间还嵌有塑胶护套1-7-4，小中柱1-7-3内腔的两端部各设有左、右两个螺母固定孔槽1-7-5，固定横杆1-7-1通过螺母旋进螺母固定槽1-7-5与小中柱1-7-3紧固连接。每个栏栅片体1-7也可以由一整块矩形金属密闭挡板组成。综上所述，本发明所述的内容及其具体实施方式，仅是为了以举例的方式清楚的说明本发明的实质和内涵，并非以局限的方式限定在本发明构思基础之上的变化方式之外，本领域的技术人员能够在本发明的构思基础上，任意的改变，但是如其基于发明思路结合本领域的公知常识及惯用手段，仍然属于本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种电动悬臂门，其特征在于：包括门排本体1、主龙门架2、副龙门架3、滑动支撑轮组4-1；——门排本体1包括下横梁1-1、上横梁1-2、若干主立柱1-3和栏栅片体1-7、斜拉杆1-5、门排传动链条1-12，下横梁1-1是一条下表面中央沿门排本体1运动方向设有开槽的中空槽体，门排传动链条1-12设置在下横梁1-1的中空槽体内，在下横梁1-1中空槽体的两端部设有门排传动链条1-12的固定调紧装置，在上横梁1-2前进端前部固定设置有上横梁导入轮1-9，上横梁导入轮1-9的两侧轮壁凸出于上横梁1-2的两侧壁外，在下横梁1-1前进端下部固定设置有下横梁导入轮1-10和下横梁前端滑轮1-11，下横梁导入轮1-10的两侧轮壁凸出于下横梁1-1的两侧壁外，下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁低于整个下横梁导入轮1-10的底部，下横梁1-1的长度大于上横梁1-2的长度，下横梁1-1的前进端和上横梁1-2的前进端处在同一垂直点位置，下横梁1-1的尾端和上横梁1-2的尾端之间固定连接有张紧的斜拉杆1-5，在下横梁1-1和上横梁1-2之间垂直固定连接有若干主立柱1-3，在下横梁1-1、上横梁1-2和每相邻两条主立柱1-3之间都固定连接有一片栏栅片体1-7；——主龙门架2包括主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4，上横梁压轮2-5、主电控单元、驱动支撑轮组4-2，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的下端部分别固定连接于主底座2-1的前、后两侧，主后竖梁2-2和主前竖梁2-3的上端部分别与主顶梁2-4的前、后两侧固定连接，主电控单元设置于主后竖梁2-2内，驱动支撑轮组4-2包括主球头支撑座4-2-1、主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8，驱动支撑轮组4-2沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2的主底座2-1上，主球头支撑座4-2-1与主底座2-1的上表面固定连接，驱动支撑轮组4-2的主支撑架4-2-2、主滑动轮4-2-3、驱动齿轮4-2-4单元、减速箱4-2-5、电机4-2-6、环形传动链条4-2-7、离合器4-2-8均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的主支撑架4-2-2的下部与主球头支撑座4-2-1的球头相匹配且活动连接，八个主滑动轮4-2-3分别固定在主支撑架4-2-2的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，驱动齿轮4-2-4单元的一侧端部与主支撑架4-2-2固定连接，驱动齿轮4-2-4单元的另一侧端部固定连接有减速箱4-2-5，减速箱4-2-5的另一侧端部固定连接有电机4-2-6，驱动齿轮4-2-4单元的主轴通过环形传动链条4-2-7与减速箱4-2-5的输出端连接，驱动齿轮4-2-4单元的驱动齿轮4-2-4与下横梁1-1内的门排传动链条1-12齿合传动，驱动齿轮4-2-4单元的下端设置有控制驱动齿轮4-2-4与门排传动链条1-12齿合或分离的离合器4-2-8，减速箱4-2-5的输入端与电机4-2-6的输出端固定连接；门排本体1穿过主龙门架2的主底座2-1、主后竖梁2-2、主前竖梁2-3、主顶梁2-4、驱动支撑轮组4-2共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，与门排本体1的上横梁1-2匹配且等高的四个上横梁压轮2-5分别固定设置于主后竖梁2-2和主前竖梁2-3上部的相向內侧两边并与上横梁1-2滑动连接；——副龙门架3包括副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6、下横梁轮托支架3-7、副电控单元，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的下端部分别固定连接于副底座3-1的前、后两侧，副后竖梁3-2和副前竖梁3-3的上端部分别与副顶梁3-4的前、后两侧固定连接，副电控单元设置于副后竖梁3-2内，门排本体1可穿入副龙门架3的副底座3-1、副后竖梁3-2、副前竖梁3-3、副顶梁3-4、下横梁轮托支架3-7共同形成的“口”字形龙门架结构中的空腔，上横梁导入支架3-5、下横梁导入支架3-6均水平朝向主龙门架2方向呈向外‘八’字形开口状，与门排本体1的上横梁导入轮1-9等高的上横梁导入支架3-5固定设置于副后竖梁3-2上端和副前竖梁3-3上端之间的相向內侧两边，上横梁导入支架3-5的最窄处与上横梁导入轮1-9匹配滑动连接，与门排本体1的下横梁导入轮1-10等高的下横梁导入支架3-6固定设置于副后竖梁3-2下端和副前竖梁3-3下端之间的相向內侧两边，下横梁导入支架3-6的最窄处与下横梁导入轮1-10匹配滑动连接，下横梁轮托支架3-7固定设置于副底座3-1上表面中央，下横梁轮托支架3-7的上表面与下横梁前端滑轮1-11的下侧轮壁等高；——滑动支撑轮组4-1包括副球头支撑座4-1-2、副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4，滑动支撑轮组4-1沿门排本体1运动方向固定设置在主龙门架2相反于副龙门架3方向的另外一侧的地面上且位于下横梁1-1运动轨迹垂直对应的地面范围之内，副球头支撑座4-1-2与地面固定连接，滑动支撑轮组4-1的副支撑架4-1-3、副滑动轮4-1-4均置于下横梁1-1的中空槽体内，主体呈竖立长方体型的副支撑架4-1-3的下部与副球头支撑座4-1-2的球头相匹配且活动连接，八个副滑动轮4-1-4分别固定在副支撑架4-1-3的主体前侧面和后侧面的八个边角处且与下横梁1-1的中空槽体四周内壁相匹配并滑动连接，副球头支撑座4-1-2的主轴匹配套嵌有可调节副支撑架4-1-3水平高度的螺母。2.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：还设有后托滚筒滑轮5，后托滚筒滑轮5包括滑轮支架5-1、滚筒滑轮5-2，后托滚筒滑轮5设置在门排本体1的下横梁1-1尾端离副龙门架3最远处的垂直对应的地面上，滑轮支架5-1与地面固定连接，滚筒滑轮5-2与滑轮支架5-1滚动连接，滚筒滑轮5-2的上侧轮壁高于滑轮支架5-1，滚筒滑轮5-2的上侧轮壁与下横梁1-1的下表面等高。3.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述门排本体1的每片栏栅片体1-7的前侧面和后侧面均各固定设置有一组呈“X”型的交叉拉杆1-4，所述每组交叉拉杆1-4的四个端部均与每片栏栅片体1-7紧邻的两条主立柱1-3的相同侧面的上、下四个端部固定连接，每组交叉拉杆1-4的中央都设有张紧调节装置。4.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述门排本体1的斜拉杆1-5中部设有张紧调节装置。5.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述门排本体1还设有与上横梁1-2等长的防爬尖齿条1-6固定连接于上横梁1-2的顶部。6.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述主前竖梁2-3前侧面装有电子显示屏。7.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述副前竖梁3-3前侧面装有电子显示屏。8.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述每个栏栅片体1-7包括上、下两根固定横杆1-7-1和若干小中柱1-7-3，固定横杆1-7-1对应小中柱1-7-3的侧壁上等距开有若干个与小中柱1-7-3端部匹配的小中柱置入孔，小中柱置入孔与小中柱1-7-3端部之间还嵌有塑胶护套1-7-4，小中柱1-7-3内腔的两端部各设有左、右两个螺母固定孔槽1-7-5，固定横杆1-7-1通过螺母旋进螺母固定槽1-7-5与小中柱1-7-3紧固连接。9.根据权利要求1中所述的一种电动悬臂门，其特征在于：所述每个栏栅片体1-7均由一整块矩形金属密闭挡板组成。

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