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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日：2021-11-12
公开（公告）日：2024-05-03
公开（公告）号：CN114104270B
主分类号：B64C13/50
分类号：B64C13/50;B64C13/04;B64C13/18;B64C13/22
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.03#授权;2022.03.18#实质审查的生效;2022.03.01#公开
摘要：本发明提供一种飞行操纵器件控制系统以及飞行操纵器件控制方法。飞行操纵器件控制系统具备包括与安装于飞机驾驶舱内的飞行操纵器件连接的无刷直流电机在内的操纵器件驱动模块，其在阻尼器模式、人工配平模式、以及自动飞行返驱模式之间进行切换并动作；以及驱动机构控制模块，其与阻尼器模式、人工配平模式、或者自动飞行返驱模式分别对应地控制操纵器件驱动模块的动作。由此，能够利用操纵器件驱动模块中的无刷直流电机实现阻尼器功能、人工配平功能以及自动飞行反驱功能这三个功能，实现配平反驱机构和阻尼器的一体化。
主权项：1.一种飞行操纵器件控制系统，其特征在于，具备：包括与安装于飞机驾驶舱内的飞行操纵器件连接的无刷直流电机在内的操纵器件驱动模块，其在阻尼器模式、人工配平模式、以及自动飞行返驱模式之间进行切换并动作；以及驱动机构控制模块，其与所述阻尼器模式、所述人工配平模式、或者所述自动飞行返驱模式分别对应地控制所述操纵器件驱动模块的动作，在所述阻尼器模式下，所述驱动机构控制模块不向所述无刷直流电机供给驱动电压，而向所述无刷直流电机的电枢绕组串联连接制动电阻以使所述无刷直流电机处于制动状态，根据对所述飞行操纵器件进行的操纵使所述无刷直流电机产生相应的阻尼力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 飞行操纵器件控制系统以及飞行操纵器件控制方法
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