申请/专利权人：北京航空航天大学

申请日：2021-11-12

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN113911334B

主分类号：B64C27/26

分类号：B64C27/26;B64C27/28;B64C29/00;B64C3/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.03#授权;2022.01.28#实质审查的生效;2022.01.11#公开

摘要：本发明公开了一种倾转涵道式飞行器的气动布局，包括中心机翼，所述中心机翼两侧各设置涵道，每个所述涵道内布置单个螺旋桨，两侧的螺旋桨旋向相反，每个涵道尾部设有一字形独立控制舵面，每个涵道外各安装一段外侧机翼；中心机翼截面翼型与外侧机翼截面翼型的形心重合，外侧机翼迎角为α度。本发明在总体性能上，将涵道式飞行器垂直起降、安全性高的优势与固定翼飞行器飞行速度快、续航里程高的优势结合，提升飞行器整体的飞行效率；本发明在气动性能上，涵道与中心机翼和外侧机翼的布局方案能够通过对涵道、中心机翼以及外侧机翼关于来流方向相对位置的合理设计，使飞行器整体阻力系数降低，提高了飞行器整体的气动效率。

主权项：1.一种倾转涵道式飞行器的气动布局，其特征在于：包括中心机翼1，所述中心机翼1两侧各设置涵道2，每个所述涵道2内布置单个螺旋桨3，两侧的螺旋桨3旋向相反，每个涵道2尾部设有一字形独立控制舵面4，每个涵道外各安装一段外侧机翼5，中心机翼1为矩形翼，沿展向截面翼型保持一致，中心机翼1与起落架7固连，不可倾转；涵道2的唇口8位于中心机翼前缘9后方，距离中心机翼前缘9为a％中心机翼弦长，涵道长度为b％中心机翼弦长，且a与b为定值，a在10-30范围内，b在20-80范围内；螺旋桨3位于涵道2内部，与涵道2同轴，桨叶数量为c，c为2-6范围内的整数；螺旋桨桨尖10与涵道内壁11间隙为d毫米，且d为在1-5范围内的定值；一字形独立控制舵面4位于涵道尾缘12前方e％涵道长度处，e为在1-10范围内的定值，一字形独立控制舵面长度与涵道尾缘12内径相同，截面为相同的对称翼型；外侧机翼5为梯形翼，弦长向外沿展向递减，最大弦长为f％中心机翼弦长，最小弦长为g％中心机翼弦长，f为在60-80范围内的定值，g为在40-60范围内的定值，最大弦长处的外侧机翼前缘13与涵道唇口8平齐；中心机翼1截面翼型与外侧机翼5截面翼型的形心重合，涵道2与外侧机翼5能够围绕形心位置的转轴6旋转，外侧机翼迎角为α度，α范围在-45°-100°。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京航空航天大学 一种倾转涵道式飞行器的气动布局

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