申请/专利权人：安徽阿莫斯流体技术有限公司

申请日：2022-06-01

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN115095643B

主分类号：F16H57/02

分类号：F16H57/02;F16H57/023;F16D27/04;F16D27/14;B60K17/02;B60K17/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.03#授权;2022.10.14#实质审查的生效;2022.09.23#公开

摘要：本发明属于取力器技术领域，尤其涉及一种电磁离合取力器。本发明，包括壳体，所述的壳体内设有：主传动组件，该主传动组件用于连接飞轮和发动机以实现飞轮和发动机之间的传动。本发明将取力器设置在发动机和发动机飞轮之间，利用主传动组件实现飞轮与发动机之间的传动，不仅不影响车辆原有的“发动机‑飞轮‑变速箱离合器‑变速箱”的传动结构，对车辆本身性能无影响；而取力传动组件通过电磁离合组件与主传动组件电磁连接，当电磁离合组件吸合时，主传动组件和取力传动组件之间即实现动力接合，取力传动组件能够通过主传动组件直接从发动机上实现全功率取力。

主权项：1.一种电磁离合取力器，包括壳体1，其特征在于，所述的壳体1内设有：主传动组件2，该主传动组件2用于连接飞轮3和发动机4以实现飞轮3和发动机4之间的传动；取力传动组件5，该取力传动组件5与主传动组件2电磁连接以从发动机4取力并传输给取力端；电磁离合组件6，该电磁离合组件6用于控制取力传动组件5与主传动组件2之间的动力接合与断开；所述的主传动组件2包括同步转动在壳体1内的主传动轴7和启动齿轮8，所述的主传动轴7用于与飞轮3传动，所述的启动齿轮8用于与发动机齿圈啮合传动；在启动发动机4时，转动主传动轴7，通过主传动轴7带动启动齿轮8进行同步转动，启动齿轮8转动过程中，通过与发动机4齿圈啮合传动，启动发动机4，待发动机4启动后，飞轮3即停止向发动机传递动力，此时发动机4即通过相啮合的启动齿轮8和发动机齿圈向飞轮3传递动力；所述的电磁离合组件6包括：电磁离合主动片9，该电磁离合主动片9与该主传动轴7同步转动；所述的主传动轴7朝向电磁离合主动片9的一端带有曲轴连接柱，所述的电磁离合主动片9的中心开设有供曲轴连接柱穿过以与发动机4曲轴相联接的贯通孔；所述的飞轮3、所述的主传动轴7和所述的电磁离合主动片9上成组地开设有连接通道100，同属一组的连接通道100内穿设有紧固件，所述的紧固件包括绕主传动轴7周向均匀布置的至少两件。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽阿莫斯流体技术有限公司 电磁离合取力器

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