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申请/专利权人：上海市机械施工集团有限公司
申请日：2024-01-16
公开（公告）日：2024-05-07
公开（公告）号：CN117988388A
主分类号：E02D29/045
分类号：E02D29/045;E02D17/04;E02D5/18;E02D15/02
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开
摘要：本申请涉及一种软土地区地下地铁车站的预制装配式施工方法，应用在地铁施工的领域。其包括端头井施工步骤，优先施作端头井供施工器械进入标准段进行施工；准备步骤，在划定区域施工地下连续墙，形成施工区域；基坑施工步骤，在施工区域开挖基坑，采用支撑组进行支撑；底板施工步骤，在基坑底部形成车站的底板，硬化后浇筑下侧墙浇筑到最近支撑的下端面让出施工区域；中板构件施工步骤，拼装中纵梁与中立柱，并在中板上沿地下连续墙的高度方向拼装形成上侧墙；顶板构件施工步骤，中板上拼装上纵梁与上立柱，并将上纵梁的一端与中板固定；支撑拆除步骤，拆支撑组与斜撑，并进行覆土回填。本申请具有预留施工区域大，施工更加方便的效果。
主权项：1.一种软土地区地下地铁车站的预制装配式施工方法，其特征在于，包括如下步骤：端头井施工步骤，在地基上开挖端头井，供施工器械进入标准段施工；标准段施工步骤，所述标准段施工步骤包括：准备步骤，在划定区域施工地下连续墙1，形成施工区域；基坑2施工步骤，在施工区域开挖基坑2，并在基坑2内自基坑2开口至基坑2底布采用支撑组6进行支撑；底板3施工步骤，在基坑2底部现浇形成车站的底板3，待车站的底板3硬化后沿地下连续墙1的高度方向浇筑下侧墙31，下侧墙31浇筑到最近支撑的下端面，待下侧墙31硬化后在下侧墙31与车站的底板3之间架设斜撑65并拆除与侧墙接触的支撑，让出施工区域；中板4构件施工步骤，拼装中纵梁41与中立柱42，并将中纵梁41的一端与车站的底板3固定，在中纵梁41的另一端利用预制件拼装形成中板4，中板4固定在下侧墙31与中纵梁41之间，拆除距离中板4最近的支撑，并在中板4上沿地下连续墙1的高度方向拼装形成上侧墙43；顶板5构件施工步骤，在中板4上拼装上纵梁51与上立柱52，并将上纵梁51的一端与中板4固定，顶板5即架设在上纵梁51上并与上纵梁51固定；支撑拆除步骤，待顶板5施工完成后拆除距离顶板5最近的支撑与斜撑65，并进行覆土回填。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海市机械施工集团有限公司 一种软土地区地下地铁车站的预制装配式施工方法
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