申请/专利权人：江阴标榜汽车部件股份有限公司

申请日：2024-04-03

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN117989406A

主分类号：F16L55/035

分类号：F16L55/035;F16L57/06;F16L3/10;F16L3/227

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开

摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车管路固定结构及固定方法，包括下基座和上基座，下基座的上端设有下橡胶垫，并于下基座内形成有下空腔，上基座的下端设有上橡胶垫，并于上基座内形成有上空腔，上橡胶垫与下橡胶垫围构形成有限位孔，第一固定组件包括第一空心杆，且第一空心杆的内部能够与下空腔相连通，第二固定组件包括第二空心杆，且第二空心杆的内部能够与上空腔相连通，夹紧机构包括下管夹和上管夹，能够夹紧管路；本发明能够在车身发生晃动时，驱动下橡胶垫和上橡胶垫交替对管路进行单边固定，避免过度夹紧导致管路发生磨损，同时能够在管路自身发生晃动时，通过夹紧机构夹紧管路，降低安全隐患。

主权项：1.一种汽车管路固定结构，用于将管路（4）固定在汽车底板（1）上，其特征在于，包括：下基座（11），所述下基座（11）固设于汽车底板（1），所述下基座（11）的上端设有下橡胶垫（13），并于下基座（11）内形成有下空腔（111）；上基座（12），所述上基座（12）的下端设有上橡胶垫（14），并于上基座（12）内形成有上空腔（121），上基座（12）与下基座（11）上下对称设置，且两者通过螺栓连接，上橡胶垫（14）与下橡胶垫（13）能够围构形成有多个用于管路（4）穿过的限位孔（15）；固定机构，所述固定机构包括第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件包括第一空心杆（21），第一空心杆（21）的侧壁上开设有第一通孔（211），以使第一空心杆（21）的内部能够与下空腔（111）相连通，所述第二固定组件包括第二空心杆（22），第二空心杆（22）的侧壁上开设有第二通孔（221），以使第二空心杆（22）的内部能够与上空腔（121）相连通；夹紧机构，所述夹紧机构设为多个，每个夹紧机构均包括固设于下基座（11）的下管夹（31）和滑动设于上基座（12）的上管夹（32），上管夹（32）与下管夹（31）上下相对设置，能够夹紧管路（4）；第一驱动组件，能够驱动第一通孔（211）开启，并使第一空心杆（21）内的气体进入到下空腔（111）内；第二驱动组件，能够驱动第二通孔（221）开启，并使第二空心杆（22）内的气体进入到上空腔（121）内；第三驱动组件，能够驱动上管夹（32）向下进行移动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江阴标榜汽车部件股份有限公司 汽车管路固定结构及固定方法

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