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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日：2024-02-26
公开（公告）日：2024-05-07
公开（公告）号：CN117989297A
主分类号：F16H57/02
分类号：F16H57/02;F16H57/021;F16C35/063
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开
摘要：本发明涉及轴承防松技术领域，尤其是涉及一种轴承防松装置、汽车减速器及车辆。轴承防松装置包括：主轴的外壁设置有第一封闭槽；轴承的内部设置有抵接部和第二封闭槽；防松组件包括弹性件和固定件，弹性件设置于第一封闭槽，固定件朝向第一封闭槽的一端与弹性件抵接，固定件朝向第二封闭槽的一端形成为受力部；轴承安装过程中，抵接部与受力部抵接并推动固定件挤压弹性件，直至抵接部与受力部分离，弹性件复位以推动固定件使得部分的固定件伸入第二封闭槽且与第二封闭槽的槽壁抵接。本发明的防松组件嵌设在主轴和轴承之间，不会增加主轴的轴向尺寸，不会引入额外地失效风险，并且能够实现防止主轴和轴承的轴向松脱以及径向松脱，保证防松可靠。
主权项：1.一种轴承防松装置，其特征在于，所述轴承防松装置包括：主轴，其外壁形成有安装部，所述安装部上设置有凹陷的第一封闭槽；轴承，套设于所述安装部，所述轴承的部分内壁形成为抵接部，所述抵接部的侧方设置有凹陷的第二封闭槽，所述第一封闭槽和所述第二封闭槽彼此扣合设置以形成封闭空间；防松组件，嵌设于所述封闭空间内；所述防松组件包括弹性件和固定件，所述弹性件设置于所述第一封闭槽，所述固定件朝向所述第一封闭槽的一端与所述弹性件抵接，所述固定件朝向所述第二封闭槽的一端形成为受力部；在所述轴承套设于所述安装部的过程中，所述抵接部与所述受力部抵接并推动所述固定件朝向靠近所述第一封闭槽的方向移动，以挤压所述弹性件；直至所述抵接部与所述受力部分离，所述弹性件复位以推动所述固定件朝向靠近所述第二封闭槽的方向移动，使得部分的所述固定件伸入所述第二封闭槽内并且与所述第二封闭槽的槽壁抵接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 轴承防松装置、汽车减速器及车辆
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