申请/专利权人：中策橡胶集团股份有限公司

申请日：2024-01-15

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN117984698A

主分类号：B60C11/03

分类号：B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开

摘要：本发明涉及轮胎花纹设计技术领域，公开了一种防滑降噪的轮胎花纹结构，所述轮胎花纹结构包括交替排列的5条花纹块和4条花纹沟，沿着轮胎胎面横向设置，花纹块上设置若干独立浅沟或平行密集的浅沟，所有浅沟与花纹沟相连通，且浅沟沟宽仅为1‑2mm、沟深1mm。该设计能避免胎面和地面接触时封堵空气，减少花纹块接地时闭合的花纹沟数，从而减少共振，降低噪音；同时，平行密集的浅沟形成的波浪结构能增加排水，在潮湿或水路面能有效地破坏水膜，使轮胎与路面接触生产出色的抓地力，保证车辆驾驶安全。

主权项：1.一种降噪的中心对称式轮胎花纹结构，该轮胎花纹结构包括交替排列的5条花纹块和4条花纹沟，沿着轮胎胎面横向设置，5条花纹块从左向右包括第一花纹块（11）、第二花纹块（12）、第三花纹块（13）、第四花纹块（14）和第五花纹块（15），4条花纹沟从左向右包括第一花纹沟（21）、第二花纹沟（22）、第三花纹沟（23）和第四花纹沟（24）；其特征在于，第一花纹块（11）和第五花纹块（15）为胎肩花纹块，第一花纹块（11）的周向设置有若干间隔设置的第一轮廓，第一轮廓由第一花纹沟（21）向外延伸，为倾斜的“七”字形；在第一轮廓的外圈环绕设置第一浅沟（31），第一浅沟（31）的两端分别连通第一花纹沟（21）；第五花纹块（15）上的花纹与第一花纹块（11）上的花纹互相呈中心对称；第二花纹块（12）和第四花纹块（14）为中间花纹块，第二花纹块（12）的周向设置有若干间隔设置的第二轮廓和第三轮廓，第二轮廓由第二花纹沟（22）向外延伸，第三轮廓由第一花纹沟（21）向外延伸，第二轮廓与第三轮廓形状大小相同，均为平行四边形，第二轮廓位于第三轮廓上方，第二轮廓的外圈环绕设置第二浅沟（32），第三轮廓的外圈环绕设置第三浅沟（33）；第二浅沟（32）包括依次连接的第一端、第二端、第三端和第四端，第一端为起始端与第二花纹沟（22）相连通，第二端和第三端位于第二花纹块（12）的内部，第四端为终止端与第二花纹沟（22）相连通，连接第三端和第四端的浅沟向第一花纹沟（21）延伸设置有第一副浅沟（41），第一副浅沟（41）连接至第一花纹沟（21）；第三浅沟（33）包括依次连接的第一端、第二端、第三端和第四端，第一端为起始端与第一花纹沟（21）相连通，第二端和第三端位于第二花纹块（12）的内部，第四端为终止端与第一花纹沟（21）相连通，连接第三端和第四端的浅沟向第二花纹沟（22）延伸设置有第二副浅沟（42），第二副浅沟（42）连接至第二花纹沟（22）；第二浅沟（32）与第三浅沟（33）之间设置有周向设置的第三副浅沟（43），第三副浅沟（43）连通第二浅沟（32）和第三浅沟（33）；并在第二轮廓和第三轮廓内设置有若干相互平行的周向设置的第四浅沟（34）；第四花纹块（14）上的花纹与第二花纹块（11）上的花纹互相呈中心对称；第三花纹块（13）为中心花纹块，第三花纹块（13）的周向设置有间隔设置的第四轮廓和第五轮廓，第四轮廓间隔设置在第五轮廓上方，第四轮廓和第五轮廓均由第二花纹沟（22）向第三花纹沟（23）延伸，为倾斜的“Z”字形；在第四轮廓和第五轮廓的外圈环分别绕设置第五浅沟（35）和第六浅沟（36），第五浅沟（35）和第六浅沟（36）的两端分别连通第二花纹沟（22）和第三花纹沟（23）；第五浅沟（35）上方延伸设置有第四副浅沟（44），第四副浅沟（44）连通第五浅沟（35）和第三花纹沟（23）；第六浅沟（36）下方延伸设置有第五副浅沟（45），第五副浅沟（45）连通第六浅沟（36）和第二花纹沟（22）。

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权利要求：

百度查询： 中策橡胶集团股份有限公司 一种降噪的中心对称式轮胎花纹结构

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