申请/专利权人：中航飞机起落架有限责任公司

申请日：2022-03-29

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN114674550B

主分类号：G01M13/005

分类号：G01M13/005;G01M3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.07#授权;2022.07.15#实质审查的生效;2022.06.28#公开

摘要：本发明提供一种飞机主支柱磨合试验装置及试验方法。所述试验装置包括左接头、插销、耳叉、右接头、外筒安装组件和活塞杆安装组件；所述外筒安装组件包括大支座、定位销和压板，所述大支座包括立板、第一定位板和第二定位板；所述压板安装在所述第二定位板上；所述定位销安装在第一定位板上；所述活塞杆安装组件包括小支座、定位座、活节螺栓、长定位销、斜面支座和短定位销；所述小支座包括底板和侧板，所述定位座设于所述侧板上，所述活节螺栓、定位座和长定位销连接；所述斜面支座设于底板上且其内插装有短定位销；所述立板和底板上分别设置有所述耳叉，且分别通过插销与左、右接头连接。本发明能实现主支柱的有效连接，利于磨合试验的进行。

主权项：1.一种飞机主支柱磨合试验装置，其特征在于，包括左接头（1）、插销（2）、耳叉（3）、右接头（23）、外筒安装组件和活塞杆安装组件；所述外筒安装组件包括大支座（6）、定位销（11）和压板（9），所述大支座（6）包括立板（61）及分别在所述立板（61）两端弯折延伸的第一定位板（62）和第二定位板（63），所述第一定位板（62）和第二定位板（63）的末端设有半圆孔（64）；所述压板（9）安装在所述第二定位板（63）上并与所述半圆孔（64）形成圆形的装夹腔；所述定位销（11）的一端安装在第一定位板（62）的半圆孔中，另一端凸伸于外侧；所述活塞杆安装组件包括小支座（24）、定位座（15）、活节螺栓（18）、长定位销（17）、斜面支座（22）和短定位销（21）；所述小支座（24）包括相互垂直的底板（241）和侧板（242），所述定位座（15）在与所述底板（241）的同一个方向上设置于在所述侧板（242）上，所述活节螺栓（18）在所述定位座（15）的两端设置，所述长定位销（17）在所述定位座（15）的上方与两个所述活节螺栓（18）连接；所述斜面支座（22）在与所述侧板（242）的同一个方向上设置在所述底板（241）上，所述斜面支座（22）内插装设置有所述短定位销（21）；在所述立板（61）和底板（241）上均设置有所述耳叉（3），所述左接头（1）通过插销（2）与立板（61）上的耳叉（3）连接，所述右接头（23）通过插销（2）与底板（241）上的耳叉（3）连接；所述第二定位板（63）的端侧上设有工艺孔（65），所述立板（61）上设有用于安装耳叉（3）的安装孔（66），所述工艺孔（65）与安装孔（66）形成垂直间距L；所第一定位板（62）的末端面和第二定位板（63）的末端面之间的连线与所述安装孔（66）的中心线形成夹角β；所述斜面支座（22）末端的端面为具有倾斜角α的斜面。

全文数据：

权利要求：

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