申请/专利权人：潍坊力创电子科技有限公司

申请日：2020-06-16

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN111535893B

主分类号：F01L1/245

分类号：F01L1/245;F01L9/10;F01L9/40;F01L13/06;F02D13/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.07#授权;2020.09.08#实质审查的生效;2020.08.14#公开

摘要：本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动系统及与其配套的液压挺柱，液压挺柱包括挺柱体、柱塞和在液压腔内的机油压力消除后使柱塞处于回缩状态的弹性装置，柱塞的外周面与挺柱体的内周面滑动密封配合，柱塞开设有与液压腔相通的泄压通道，泄压通道内设置有泄压阀芯和泄压弹簧。缸内制动系统的供油油路连接液控开关阀的控制油口，当供油油路与发动机机油油路连通时，液控开关阀关闭液压挺柱与外界油路的连通，当供油油路与减压油路连通时，液控开关阀连通液压挺柱与外界油路的连通。该缸内制动系统与上述液压挺柱配套使用，使发动机既可以发挥缸内制动的特长又具有液压挺柱所带来的消除由气门间隙引起的噪声和冲击的优势。

主权项：1.一种压缩释放式发动机缸内制动系统，包括：与发动机机油油路连接的供油装置，所述供油装置包括电磁换向阀、供油油路和减压油路，所述减压油路连接有泄压油路，所述泄压油路中设置有溢流保压阀，所述供油油路通过所述电磁换向阀选择性的与所述发动机机油油路和所述减压油路连通；其特征在于，所述供油油路连接一液控开关阀的控制油口，所述液控开关阀的进油口连接所述发动机机油油路，所述液控开关阀的出油口连接液压挺柱，当所述供油油路与所述发动机机油油路连通时，所述液控开关阀关闭所述液压挺柱与外界油路的连接，当所述供油油路与所述减压油路连通时，所述液控开关阀开通所述液压挺柱与外界油路的连接；所述液压挺柱包括挺柱体和柱塞，所述挺柱体的一端开设有进油口另一端敞口，所述液控开关阀的出油口连接所述挺柱体的进油口，所述柱塞从所述挺柱体的敞口端伸入并与所述挺柱体形成液压腔，所述进油口的内侧设置有在发动机机油压力作用下可将外界油路与所述液压腔连通的单向阀；所述柱塞的外周面与所述挺柱体的内周面滑动密封配合；所述柱塞开设有与所述液压腔相通的泄压通道，所述泄压通道设置有密封锥面，所述泄压通道内设置有泄压阀芯和泄压弹簧，在不受气门开启压力作用时所述泄压阀芯被所述泄压弹簧顶离所述密封锥面形成漏油间隙，在受到气门开启压力作用时所述泄压阀芯克服所述泄压弹簧的弹力并与所述密封锥面接触实现所述液压腔的密封；所述液压腔内的所述柱塞上固定设置有泄压阀座，所述泄压阀座位于所述泄压阀芯的上方，所述泄压阀座开设有通孔，所述通孔连通所述液压腔和所述泄压通道；所述液压挺柱设置有在所述液压腔内的机油压力消除后使所述柱塞处于回缩状态的弹性装置；发动机处于非缸内制动模式工作时，所述供油装置的电磁换向阀断电，所述供油油路通过所述电磁换向阀接通所述减压油路,此时，所述液控开关阀开通所述液压挺柱与外界油路的连接，若发动机的凸轮不工作，所述液压挺柱不受气门开启压力作用，所述泄压阀芯被所述泄压弹簧顶离所述泄压通道的密封锥面，发动机机油通过所述挺柱体的进油口、所述液压挺柱的单向阀进入所述液压挺住的液压腔，同时通过所述漏油间隙缓慢泄漏，这时，所述液压挺柱在发动机机油压力的作用下，所述挺柱体和所述柱塞分别贴近所述凸轮和所述气门，消除了气门间隙；若所述凸轮工作，所述液压腔机油压力升高，所述泄压阀芯克服所述泄压弹簧的弹力，所述漏油间隙关闭，所述液压腔成为封闭的腔；发动机处于缸内制动模式工作时，所述供油装置的电磁换向阀通电，所述供油油路通过所述电磁换向阀接通所述发动机机油油路,在高压油的作用下，所述液控开关阀关闭所述液压挺柱与外界油路的连接，在所述弹性装置的作用下，所述液压挺柱不再伸长；所述挺柱体的进油口连接由开关阀控制的发动机机油油路；所述液控开关阀包括阀体，所述阀体分别开设有所述控制油口、所述出油口和所述进油口，所述阀体内设置有阀芯和复位弹簧并由阀盖固定，所述阀芯设置有用于连通所述进油口和所述出油口的连通油路。

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