申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2021-12-29

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN114763063B

主分类号：B60K11/02

分类号：B60K11/02;B60K11/04;H05K7/20

优先权：["20210113 JP 2021-003824"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.07#授权;2022.08.05#实质审查的生效;2022.07.19#公开

摘要：本发明提供一种车辆用温度调整系统，其能够减少导电性的温度调整介质向非导电性的温度调整介质的混入。车辆用温度调整系统具备：第一温度调整回路，其供非导电性的第一温度调整介质循环；第二温度调整回路，其供导电性的第二温度调整介质循环；热交换器，其在第一温度调整介质与第二温度调整介质之间进行热交换；以及控制装置。第二温度调整回路具有第一分支流路和第二分支流路，均与分支部和汇合部连接。在第二分支流路中，在分支部与热交换器之间设置有阀装置。控制装置在检测到热交换器的故障时，控制阀装置以切断第二温度调整介质流经第二分支流路。

主权项：1.一种车辆用温度调整系统，其中，所述车辆用温度调整系统具备：第一温度调整回路，其供非导电性的第一温度调整介质循环，且设置有第一泵；第二温度调整回路，其供导电性的第二温度调整介质循环，且设置有第二泵；热交换器，其在所述第一温度调整介质与所述第二温度调整介质之间进行热交换；以及控制装置，所述第二温度调整回路具备：分支部和汇合部；加压输送流路，其设置有所述第二泵，且所述加压输送流路的一端部与所述分支部连接，另一端部与所述汇合部连接；第一分支流路，其设置有被温度调整装置，且所述第一分支流路的一端部与所述分支部连接，另一端部与所述汇合部连接；以及第二分支流路，其设置有所述热交换器，且所述第二分支流路的一端部与所述分支部连接，另一端部与所述汇合部连接，由所述第一泵加压输送且流经所述加压输送流路的所述第二温度调整介质在所述分支部分支为所述第一分支流路和所述第二分支流路而流动，流经所述第一分支流路的所述第二温度调整介质和流经所述第二分支流路的所述第二温度调整介质在所述汇合部汇合并流经所述加压输送流路而被供给到所述第一泵，所述第二温度调整介质在所述第二温度调整回路中循环，在所述第二分支流路中，对流经所述第二分支流路的所述第二温度调整介质的流量进行调整的阀装置设置于所述分支部与所述热交换器之间，当检测到所述热交换器的故障时，所述控制装置控制所述阀装置以切断所述第二温度调整介质流经所述第二分支流路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 车辆用温度调整系统

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