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【发明授权】一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台_中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司_202111146518.2 

申请/专利权人:中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

申请日:2021-09-28

公开(公告)日:2024-05-07

公开(公告)号:CN113885472B

主分类号:G05B23/02

分类号:G05B23/02

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.05.07#授权;2022.01.21#实质审查的生效;2022.01.04#公开

摘要:本发明公开了一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台,能够针对车载设备在正常或异常条件下各种复杂场景测试,在测试中通过图形界面友好互动地修改列控工程数据脚本文件和无线消息脚本文件,快速高效地实现ATP列车自动保护系统车载设备的功能测试。同时采用基于微服务架构的高铁列控车载设备仿真测试通用平台,保证了系统的高可用性、可扩展性和可维护性。

主权项:1.一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台,其特征在于,包括:表示层、服务网关层、服务层、实体层和接入层;其中:所述表示层,用于对列车的相关信息或者列车的相关信息与故障仿真信息进行设置,以及根据测试类型加载、校核并执行高铁列控工程数据脚本文件和或列车与无线闭塞中心信息交互的无线消息脚本文件;还用于向服务网关层发送应用请求;所述服务网关层,提供服务统一代理入口与调用分发,用于向所述服务层分发所述应用请求;所述服务层,用于通过微服务架构实现系统的监控管理并提供公共服务与业务处理服务,通过公共服务从两类脚本文件中提取的相关数据信息并存入至实体层,通过业务处理服务从应用请求中提取出列车的相关信息或者列车的相关信息与故障仿真信息并存入至实体层,通过业务处理服务从实体层调取数据信息并进行处理后通过接入层传输至ATP车载设备;所述实体层,用于存放平台所需数据信息,供服务层调用;所述接入层包含多种接口,用于将服务层处理后的数据信息传输至ATP车载设备;所述服务层包括:服务监督与治理子层、业务服务子层和公共服务子层;其中:所述服务监督与治理子层,用于实现服务注册、服务发现、负载均衡、服务配置、服务监控和日志管理;所述业务服务子层,用于实现平台的核心业务功能,包括车辆输入信号处理服务、车辆输出信号处理服务、速度信号处理服务、轨道电路信号处理服务、应答器信号处理服务、无线消息处理服务和故障信息处理服务;所述公共服务子层,用于实现平台中功能统一且能够复用的通用服务,包括:通信服务、流程服务和文件服务;所述服务监督与治理子层中:服务注册使用去中心化的服务注册,包含若干服务节点,每一服务节点均能够提供服务注册和服务发现功能,每一服务节点中实现服务注册功能的注册中心同时具备服务端和客户端的功能,能够向其它服务节点的注册中心提供服务注册功能,也能够向其它服务节点的注册中心注册自身,注册中心之间互备;服务发现,是微服务架构中核心和基础的组件,为各个服务的相互识别提供了前提条件,并提供服务实例的具体网络位置供其它服务调用;所述服务实例为业务服务和公共服务中的单个服务;负载均衡,实现服务层中相关服务所处理对象的数目均衡;服务配置,实现在分布式环境下对各项服务运行时所需参数的集中管理、动态调整和自动更新;服务监控,用于在平台运行时进行各项服务状态的监控;日志管理,用于记录平台运行时的各项日志数据,在发生故障时能够通过调用日志数据进行故障处理;所述业务服务子层中,每一处理服务包括:适配微服务、处理微服务与通信微服务三类;其中,适配微服务实现数据信息的协议格式转换,处理微服务实现协议格式转换后数据信息的处理,通信微服务实现处理后数据信息的传输;通过车辆输入信号处理服务与速度信号处理服务对应的从应用请求中提取车辆IO信息与速度信息并存入实体层;通过速度信号处理服务、车辆输出信号处理服务、轨道电路信号处理服务、应答器信号处理服务和无线消息处理服务各自从实体层中获取相应的速度信息、车辆IO信息、轨道电路信息、应答器信息和无线消息后,并通过相关处理服务中的适配微服务与处理微服务进行处理后,由相关的通信微服务将处理结果对应通过接入层发送给ATP车载设备;当测试异常条件下ATP功能处理时,通过故障信息处理服务从应用请求中提取故障仿真信息,之后,故障信息处理服务从实体层中获取相关的故障仿真信息,由故障信息适配微服务与故障信息处理微服务后,通过故障信息通信微服务经接入层发送给ATP车载设备;所述公共服务子层包括:通信服务、流程服务和文件服务;其中:流程服务,用于将多个独立的微服务通过服务组合的方式组合成整体应用;微服务组合方式有编排和协同两种方式,编排方式是采用中央协调器方式来协调对多个微服务的调用;协同方式是指所有微服务以对等方式相互协作而无需中央协调器参与;所述微服务包括业务服务子层中每一处理服务中的微服务以及公共服务中的通信服务的微服务;通信服务,包含TCPIP通信微服务和串口通信微服务,用于供业务服务子层中各个处理服务的通信微服务调用,实现数据传输;文件服务,用于实现脚本文件中相关数据信息的提取,以及将相关数据信息置入实体层。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台

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