申请/专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司;西南交通大学

申请日：2024-02-29

公开（公告）日：2024-05-07

公开（公告）号：CN117807853B

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06F30/13;G06F17/18;G06F119/02;G06F119/14;G06F111/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.07#授权;2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域，具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品，方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数；获取结构构件的抗力概率密度函数；获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值，可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化，并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率，并通过设定的损坏风险值进行风险判断，对吊杆的健康状态进行预测。

主权项：1.一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法，其特征在于，包括：构建吊杆的锈蚀破损磁场函数，并通过锈蚀破损磁场函数获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；通过磁场强度测值获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数其中，H0为未锈蚀的吊杆的磁场总强度平均值，H为锈蚀区域的总磁场强度测值；获取结构构件的抗力概率密度函数Rt；建立钢拱桥有限元模型，获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；基于组合拉力值获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数其中，F为组合载荷作用下吊杆的理论拉力值，t为钢拱桥承载的载荷水平，e为自然常数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；设定损坏风险值，若吊杆锈蚀损坏概率大于损坏风险值，则设定吊杆处于损坏风险状态；否则设定吊杆处于非损坏风险状态；其中，结构构件的抗力概率密度函数的获取方法包括：确定钢拱桥的桥梁结构抗力影响因素：材料性能不确定性、结构构件几何参数不确定性和计算模式不确定性；构建材料性能不确定性概率密度模型、结构构件几何参数不确定性概率密度模型和计算模式不确定性概率密度模型，并获得概率密度函数的偏度均值λ和异变系数c，其中偏度均值和异变系数均按照轴心受拉构件取值；利用间接法获得结构构件的抗力概率密度函数其中，r为未锈蚀的吊杆的理论抗力计算值，t为钢拱桥承载的载荷水平，e为自然常数；其中，通过构建吊杆锈蚀损坏概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率，吊杆锈蚀损坏概率密度函数，其中，R为载荷水平为t时通过抗力概率密度函数计算获得的抗力，St为载荷水平为t时的载荷概率密度函数,S为载荷水平为t时通过抗力概率密度函数计算获得的载荷。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 四川省交通勘察设计研究院有限公司;西南交通大学 一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD