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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
申请日：2024-02-04
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN118011862A
主分类号：G05B17/02
分类号：G05B17/02
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开
摘要：本申请公开了一种用于民用飞机大气数据系统的实时动态激励的系统、方法、装置和介质。在本申请的系统中，大气数据系统控制模块基于从飞机飞行仿真子系统模块接收到的大气参数数据而控制大气数据系统激励设备生成激励信号，该激励信号包括多个通道的大气压力数据和总温度数据两者；并且大气数据系统激励设备动态控制多通道气压温度生成模块将激励信号注入到真实飞机的大气数据传感器中，通过使得全压通道跟踪静压通道的变化来维持稳定的指示空速值，其中当全压通道的控制误差大于全压误差阈值时，采用等减速的控制算法，并且当全压通道的控制误差小于全压误差阈值时，采用动态比例‑积分‑微分PID的控制算法。还公开了众多其他方面。
主权项：1.一种用于民用飞机大气数据系统的实时动态激励的系统，包括：大气数据系统激励设备，飞机飞行仿真子系统，数据处理模块和多通道气压温度生成模块，其中所述飞机飞行仿真子系统用于向所述数据处理模块传送大气参数数据；所述数据处理模块用于基于所述大气参数数据而控制所述大气数据系统激励设备生成激励信号，其中所述激励信号包括多个通道的大气压力数据和总温度数据两者；并且所述大气数据系统激励设备用于动态控制所述多通道气压温度生成模块将所述激励信号注入到真实飞机的大气数据传感器中，并且所述大气数据系统激励设备进一步通过使得全压通道跟踪静压通道的变化来维持稳定的指示空速值，其中当所述全压通道的控制误差大于全压误差阈值时，采用等减速的控制算法，并且当所述全压通道的控制误差小于所述全压误差阈值时，采用动态比例-积分-微分PID的控制算法。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 用于民用飞机大气数据系统的实时动态激励的系统和方法
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