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申请/专利权人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日：2023-11-07
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN118003967A
主分类号：B60L58/10
分类号：B60L58/10;B60L50/60;B60L15/20
优先权：["20221109 DE 102022211845.6"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.05.10#公开
摘要：本发明涉及用于车辆的电设备和具有电设备的车辆，具体而言，涉及用于具有电行驶驱动器105的车辆100的电设备200，电行驶驱动器用于驱动车辆100。设备具有：至用于提供电能的能量供应装置110的供应接口205；用于将能量供应装置110的电能提供至电行驶驱动器105的行驶驱动器接口210；用于将能量供应装置110的电能提供至电系统115的副接口215。设备还包括分离装置120，其具有至供应接口205的第一接头220和至副接口215的第二接头225，其中，分离装置120具有开关器230，其构造用于在使用表示行驶驱动器105的状态的状态信号235的情况下切断第一接头220和第二接头225之间的电连接。
主权项：1.用于具有电行驶驱动器105的车辆100的电设备200，所述电行驶驱动器用于驱动所述车辆100，其中，所述电设备200具有以下特征：至能量供应装置110的供应接口205，所述能量供应装置用于提供电能；行驶驱动器接口210，所述行驶驱动器接口用于将所述能量供应装置110的电能提供至所述电行驶驱动器105；副接口215，所述副接口用于将所述能量供应装置110的电能提供至电系统115；以及分离装置120，所述分离装置具有至所述供应接口205的第一接头220和至所述副接口215的第二接头225，其中，所述分离装置120具有至少一个开关器230，所述开关器构造用于在使用状态信号235的情况下切断所述第一接头220和所述第二接头225之间的电连接，其中，所述状态信号235表示所述行驶驱动器105的状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： ZF腓特烈斯哈芬股份公司 用于车辆的电设备和具有电设备的车辆
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