申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2024-03-18

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN118013859A

主分类号：G06F30/27

分类号：G06F30/27;G06N3/126;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开

摘要：本发明公开了一种解决铁路车站突发干扰下的进路优化调整方法，属于铁路运输组织技术领域，本发明针对铁路车站的突发干扰对作业调度的影响，以元组形式描述进路数据，以“任务—活动”的概念描述任务、活动和进路间的映射关系；然后综合考虑活动执行时序、进路占用冲突和联锁表约束等，基于t时刻的进路方案、扰动信息和作业计划，以活动延误时间差值的平均值最小、进路变化的活动数最少为目标构建铁路车站进路优化调整模型；其次设计基于邻域搜索的混合遗传算法求解该模型，以得到调整后t+1时刻的可执行进路方案。

主权项：1.一种解决铁路车站突发干扰下的进路优化调整方法，其特征在于，所述方法包括：S1：以元组形式描述进路数据，基于任务及活动构建任务、活动和进路之间的映射关系；S2：基于步骤S1获取的数据，考虑活动的执行时序、进路的占用冲突和联锁表的约束，基于t时刻的进路方案、扰动信息和作业计划，构建进路优化模型；以活动的延误时间差值的平均值最小及进路变化的活动数最少为所述模型的优化目标；S3：基于邻域搜索的混合遗传算法来求解所述进路优化模型，得到调整后的t+1时刻的可执行进路方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 一种解决铁路车站突发干扰下的进路优化调整方法

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