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申请/专利权人：成都壹为新能源汽车有限公司
摘要：一种电动汽车制动能量回收扭矩处理方法及装置，获取电动汽车的制动踏板开度，若电动汽车的制动踏板在预设开度上限，根据电动汽车的动力系统参数以及电动汽车的车辆行驶速度，计算电动汽车的动力系统最大能量回收扭矩；若电动汽车的制动踏板未处在预设开度上限，获取电动汽车的制动踏板的实际开度值k，及电动汽车的制动踏板在实际开度值k下的制动踏板系数；根据电动汽车的动力系统最大能量回收扭矩，以及制动踏板系数，计算实际开度值k下的驾驶员期望力矩；利用得到的驾驶员期望力矩和电动汽车的变速箱指定挡位速比，计算电机期望制动扭矩。本发明能够提高电动商用车制动能量回收效率，提升续航里程，提高驾驶舒适性。
主权项：1.一种电动汽车制动能量回收扭矩处理方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的制动踏板开度，判断所述电动汽车的制动踏板是否处于预设开度上限，若所述电动汽车的制动踏板在预设开度上限，根据所述电动汽车的动力系统参数以及所述电动汽车的车辆行驶速度，计算所述电动汽车的动力系统最大能量回收扭矩；若所述电动汽车的制动踏板未处在预设开度上限，获取所述电动汽车的制动踏板的实际开度值k，根据所述电动汽车的制动踏板的实际开度值k，得到所述电动汽车的制动踏板在实际开度值k下的制动踏板系数；根据所述电动汽车的动力系统最大能量回收扭矩，以及得到的所述电动汽车的制动踏板在实际开度值k下的制动踏板系数，计算所述电动汽车的动力系统在实际开度值k下的驾驶员期望力矩；利用得到的驾驶员期望力矩和所述电动汽车的变速箱指定挡位速比，计算指定挡位下的电机期望制动扭矩。
全文数据：
权利要求：
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