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申请/专利权人:中交路桥建设有限公司;中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司上海分公司
摘要:本发明涉及一种用大节段浮托法安装钢桁连续梁桥的施工方法,在并列设置的至少3艘驳船上搭设钢梁拼装支架,在支架上拼装大节段钢桁梁,拼装完成后中间驳船驶离,由两艘驳船浮托大节段钢梁到主跨桥墩上方,通过向两艘驳船内注入压舱水使驳船高度降低,将大节段钢梁安装到主跨墩上,主跨钢梁安装的同时进行边跨尾梁段安装,最后采用提升法依次安装边跨及主跨合龙段,完成全桥合拢。本发明采用驳船浮托钢梁安装,不用在水中搭设支架,不影响河道通航;可实现大节段钢桁梁跨墩整体安装,施工效率高;采用驳船注水压舱或利用落潮进行落梁,操作简单,安全性高,成本低。
主权项:1.一种用大节段浮托法安装钢桁连续梁桥的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:1在临时码头并列设置至少3艘驳船,在每艘驳船上搭设钢梁拼装支架,其中外侧两艘船上位于船中间的部分支架顶部竖向焊接耳板,该部分支架作为后期钢梁浮托支架;各支架的高度高于桥墩高度;2利用浮吊在驳船支架上将小节段钢梁、片体、散件拼装成大节段钢桁梁;大节段钢梁底部两端分别焊接耳板,并与外侧两艘驳船上的浮托支架顶部耳板铰接;3大节段钢桁梁拼装完成后,拆除两侧驳船上除浮托支架外的其余部分支架,钢梁依靠两侧驳船上的浮托支架和中间驳船上的支架支撑;拼装钢桁梁的同时,进行墩身施工,并在主跨桥墩两侧搭设墩旁临时支架,墩旁临时支架下端支撑在桥墩承台上;4向中间驳船船舱内注入压舱水,使中间驳船高度降低,中间驳船支架与钢梁之间脱空;5将中间驳船拖出,形成两艘驳船浮托大节段钢梁的状态;6将两艘浮托大节段钢梁的驳船同步行驶到一主跨桥墩两侧,使钢梁中间位于主跨桥墩上方,驳船抛锚,并通过收紧或放松驳船锚索微调驳船位置对钢梁进行精确定位;7向两艘驳船内注入压舱水,使驳船高度降低,直到钢桁梁底部与墩顶支座、墩旁临时支架顶部接触;8解除钢桁梁与驳船浮托支架的铰接,然后继续向驳船内注入压舱水,使浮托支架与钢桁梁脱空,钢桁梁两端在主跨桥墩两侧形成大悬臂;9驶离驳船;在钢梁两悬臂端底部用临时拉索与承台连接,完成一个钢桁梁大节段跨墩整体安装;10采用同样方法完成其余主跨桥墩上的钢桁梁大节段安装;各主跨桥墩上的钢梁相对的悬臂端间预留一定空间,后期通过主跨合龙段连接;11在主跨桥墩钢桁梁安装期间,采用支架原位拼装法完成边墩上边跨尾梁段安装;边跨尾梁段悬臂端与主跨桥墩边跨侧的悬臂端间预留一定空间,后期通过边跨合龙段连接;在安装主跨桥墩、边跨桥墩上钢梁的同时,进行主跨和边跨合龙段的拼装;12在一边跨的尾梁段悬臂端、主跨桥墩边跨侧的钢桁梁悬臂端上分别安装提升架;13用驳船将边跨合龙段运至边跨提升架下方,利用提升架提升驳船上的边跨合龙段,完成一边跨合拢;采用同样方法完成另一边跨合拢;14将边跨的提升架周转到中跨两钢桁梁悬臂端上安装,利用提升架提升安装中跨合拢段,完成全桥合拢。
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