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申请/专利权人：东南大学
申请日：2024-03-22
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN118007635A
主分类号：E02D5/62
分类号：E02D5/62;E02D37/00;E02D15/04;E02D3/00;E02D3/12;E02D5/30;E02D15/08;E02D33/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开
摘要：本发明涉及一种预制桩内孔桩端劈裂注浆形成人工持力层的方法，先确定需要进行劈裂注浆的目标土层，并选择不同的注浆管布置形式；正常施工桩基，使桩端到达目标土层；通过注浆管首先注入高压空气，劈裂桩端土体；进而通过注浆管注入掺入纤维的固碳浆体；固碳浆体由CO2气体发泡并与轻烧MgO、工业固废镁渣、钢渣、工程渣土等混合制备而成；固碳浆体注入后，再次通过注浆管注入CO2气体对浆体进行二次碳化，最终在桩端形成浆脉加固体；施工下一桩基，在各桩桩端形成注浆体，注浆体最终结合形成具有更高承载能力的人工持力层。本发明可显著减少施工桩长，节约成本，提升桩基承载性能，并具有消纳工业固废、工程渣土及协同CO2固定的积极作用。
主权项：1.一种预制桩内孔桩端劈裂注浆形成人工持力层的方法，其特征在于，包括以下步骤：1确定目标区域内需要进行劈裂注浆的目标土层；2施工带注浆管的预制桩，使得其桩基达到目标土层；3通过注浆管注入高压空气，劈裂桩端处目标土层的土体，使得土体产生裂缝；4经注浆管注入掺入纤维的固碳浆体；5再次通过注浆管注入CO2气体对所述固碳浆体进行二次碳化，在桩端形成网状浆脉加固体；6如上重复施工下一预制桩，使得不同预制桩桩端的网状浆脉加固体联合形成较原始地层具有更高承载能力的人工持力层；7测定人工持力层的承载能力，判断是否符合规范要求，如符合要求，即完成，如不符合要求，则循环上述步骤3至步骤6，直至人工持力层的承载能力符合规范要求。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东南大学 一种预制桩内孔桩端劈裂注浆形成人工持力层的方法
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