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申请/专利权人：胡云龙
申请日：2024-03-26
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN118004438A
主分类号：B64F1/04
分类号：B64F1/04;B64F1/02
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开
摘要：本发明提供一种去掉轮胎及起落机构并利用连续回转装置起飞降落的飞机，其包括飞机、连续回转装置和飞机起飞降落控制系统；飞机的底部设有阻挡定位块；连续回转装置包括底座；底座的上部设有连续回转组件，连续回转组件包括前驱动轮、后驱动轮和环形高速回转带，前驱动轮和后驱动轮支撑环形高速回转带；环形高速回转带的上表面间隔设有多个阻挡块，阻挡块之间形成阻挡滑动凹槽，飞机底部设有的阻挡定位块可以落在阻挡滑动凹槽中。飞机和连续回转装置可以不依赖机场长长的跑道实现飞机的起飞和着陆，同时可以将连续回转装置灵活地设置在开阔的地面、漂浮在水面上、轮船上、汽车上、火车上或者是建筑物上，本发明可实现飞机快速的起飞和降落。
主权项：1.一种去掉轮胎及起落机构并利用连续回转装置起飞降落的飞机，其特征是：包括飞机、连续回转装置和飞机起飞降落控制系统；所述飞机的底部设有阻挡定位块；所述连续回转装置包括底座；所述底座的上部设有连续回转组件，所述连续回转组件包括前驱动轮、后驱动轮和环形高速回转带，所述前驱动轮和后驱动轮分别位于环形高速回转带的两侧，所述前驱动轮和后驱动轮支撑环形高速回转带，所述环形高速回转带可绕前驱动轮和后驱动轮高速旋转；所述连续回转组件与底座之间支撑连接；所述环形高速回转带的上表面间隔设有多个阻挡块，所述阻挡块之间形成阻挡滑动凹槽，所述飞机底部设有的阻挡定位块可以落在阻挡滑动凹槽中；所述前驱动轮通过支撑柱与底座连接，后驱动轮通过支撑柱与底座连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 胡云龙 去掉轮胎及起落机构并利用连续回转装置起飞降落的飞机
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