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申请/专利权人：浙江万里扬股份有限公司杭州分公司;浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日：2024-02-02
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN117685315B
主分类号：F16D65/092
分类号：F16D65/092;F16D65/14;F16D65/847;F16D121/04
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.10#授权;2024.03.29#实质审查的生效;2024.03.12#公开
摘要：本发明公开了一种AMT变速器支持行车取力的取力器结构，涉及动力传输领域，本发明包括取力输入轴，取力输入轴一端配设有滑移齿套，取力输入轴靠近滑移齿套的端部设有取力制动装置，取力制动装置包括制动活塞，制动活塞一侧设有制动端盖，制动活塞与制动端盖之间设有不少于三个间隔设置的制动压盘，相邻制动压盘之间设有制动摩擦片，制动摩擦片与取力输入轴固定连接，制动压盘外侧环绕套设折弯环筒，折弯环筒分别与制动压盘依次连接，制动端盖活动连接于取力输入轴端部。本发明可以在输入转速较高的情况下通过摩擦制动降低取力器输入轴转速，减小滑移齿套、输入轴的转速差，保证顺利挂挡，实现中高车速行车取力的目的。
主权项：1.一种AMT变速器支持行车取力的取力器结构，包括取力输入轴（1），所述取力输入轴（1）一端配设有滑移齿套（2），其特征在于，所述取力输入轴（1）靠近滑移齿套（2）的端部设有取力制动装置（3），所述取力制动装置（3）包括制动活塞（31），所述制动活塞（31）一侧设有制动端盖（32），所述制动活塞（31）与制动端盖（32）之间设有不少于三个间隔设置的制动压盘（33），相邻所述制动压盘（33）之间设有制动摩擦片（34），所述制动摩擦片（34）与取力输入轴（1）固联，所述制动压盘（33）外侧环绕套设折弯环筒（35），所述折弯环筒（35）分别与制动压盘（33）依次连接；所述制动端盖（32）活动连接于取力输入轴（1）端部；所述制动压盘（33）环绕布设有通孔（36），所述折弯环筒（35）贴合所述制动压盘（33）边缘设置，所述折弯环筒（35）经过相邻所述制动压盘（33）缝隙时呈V形或U形，所述通孔（36）设在折弯环筒（35）与制动摩擦片（34）之间的制动压盘（33）上；所述折弯环筒（35）内侧径向延伸设有导流环片（37），所述导流环片（37）贴合制动压盘（33）盘面设置，所述导流环片（37）用于覆盖通孔（36）。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司;浙江万里扬新能源驱动有限公司 一种AMT变速器支持行车取力的取力器结构
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