申请/专利权人：华强方特(芜湖)文化科技有限公司

申请日：2017-11-11

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN107914733B

主分类号：B61K13/00

分类号：B61K13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.10#授权;2018.05.11#实质审查的生效;2018.04.17#公开

摘要：本发明涉及一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修方法，运用一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，装置包括导向小车、固定在导向小车上的铰接板、位于铰接板左右两侧的加强板，铰接板为U形，铰接板上靠近加强板处均设有矩形槽，矩形槽内设有铜板，铜板包括若干个矩形的小铜块拼接而成，铜板抵合有铰接在矩形槽内的一号板和二号板，铜板设有铰接在矩形槽内的三号板，一号板、二号板和三号板与矩形槽的侧壁之间均设有弹簧。本发明能实现不同小铜块与轨道车的接触，自动更换磨损位置，避免积削瘤的产生，保证连接稳定性，防止断裂事故的发生，保证了人们的生命安全，降低了导向小车的更换维修周期，减少设备维修费用，有利于提高企业的经济效益。

主权项：1.一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修方法，运用一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，该轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置包括导向小车（1）、固定在导向小车（1）上且与轨道车相连的铰接板（2）、位于铰接板（2）左右两侧的加强板（3），其特征在于：所述铰接板（2）为U形，所述铰接板（2）上靠近加强板（3）处均设有矩形槽（4），所述矩形槽（4）内设有铜板（5），所述铜板（5）包括若干个矩形的小铜块（51）拼接而成，所述铜板（5）的底部和顶部分别抵合有铰接在矩形槽（4）内的一号板（6）和二号板（7），所述铜板（5）靠近铰接板（2）中心的一侧设有铰接在矩形槽（4）内的三号板（8），所述一号板（6）、二号板（7）、三号板（8）与矩形槽（4）上相邻的侧壁之间均连接有弹簧（9）；所述一号板（6）、二号板（7）和三号板（8）均为弧形结构；所述一号板（6）和二号板（7）与铜板（5）的抵合处均位于铜板（5）靠近加强板（3）的一侧，所述三号板（8）与铜板（5）抵合处位于铜板（5）的上端部；铜板（5）置于铰接板（2）与轨道车连接处之间，代替铰接板（2）的磨损和积削瘤产生位置，铜板（5）磨损后，拼接在一起的小铜块（51）重新进行重心分布，在弹簧（9）的作用下，一号板（6）将小铜块（51）向上推升，代替被磨损和积削瘤产生的小铜块（51）；方法步骤为：轨道车磨损铰接板（2），磨损后的小铜块（51）质量减轻，底部的一号板（6）在弹簧（9）的作用下，将下端的小铜块（51）替换磨损后的小铜块（51）并继续进行工作，当进行定期维护时，只需要将拼装的小铜块（51）的位置重新打乱分布，便可继续工作，无需更换新的铜块。

全文数据：一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置技术领域[0001]本发明涉及轨道车维修技术领域，具体的说是一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置。背景技术[0002]现在的娱乐设施中经常出现轨道车的身影，特别是随之3D技术和虚拟现实景象的兴起，轨道车与银幕影像配合，通过轨道车的旋转和俯仰动作，展现给人们一种更为刺激的新鲜体验。目前，由于轨道车要随着画面效果的不同呈现不同运动状态，需要增加导向小车进行导向，轨道车实现的动作复杂，与导向小车连接处的作用力大，经常会磨损导向小车的铰接板，并产生大量的积削瘤，长时间下去，损坏轨道车与导向小车间的连接稳定性，严重时甚至断裂，给人们带来极大的安全隐患，人工更换导向小车过程繁琐，成本高昂，大大增加设备维修费用，不利于企业的经济效益的提高。发明内容[0003]为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置。[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：[0005]一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，包括导向小车、固定在导向小车上且与轨道车相连的铰接板、位于铰接板左右两侧且固定在导向小车上的加强板，所述铰接板为U形，所述较接板上靠近加强板处均设有矩形槽，所述矩形槽内设有铜板，所述铜板包括若干个矩形的小铜块拼接而成，所述铜板的底部和顶部分别抵合有铰接在矩形槽内的一号板和二号板，所述铜板靠近铰接板中心的一侧设有铰接在矩形槽内的三号板，所述一号板、二号板、三号板与矩形槽上相邻的侧壁之间均连接有弹簧。[0006]作为本发明的进一步改进，所述一号板、二号板和三号板均为弧形结构。[0007]作为本发明的进一步改进，所述一号板和二号板与铜板的抵合处均位于铜板靠近加强板的一侧，所述三号板与铜板抵合处位于铜板的上端部。[0008]本发明的有益效果是：[0009]本发明结构简单，通过铜板代替铰接板与轨道车之间的磨损，能实现不同小铜块与轨道车的接触，自动更换磨损位置，避免积削瘤的产生，增加铜板的工作时间，保证了长时间工作下的轨道车与导向小车间的连接稳定性，防止断裂事故的发生，保证了人们的生命安全，大大降低了导向小车的更换维修周期，减少设备维修费用，有利于提高企业的经济效益。附图说明[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0011]图1为本发明的结构示意图；[0012]图2为图1的I处局部放大图；[0013]图3为本发明的俯视图。具体实施方式[0014]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。[0015]如图1至图3所示，一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，包括导向小车丨、固定在导向小车1上且与轨道车相连的铰接板2、位于铰接板2左右两侧且固定在导向小车丄上的加强板3，所述铰接板2为U形，所述铰接板2上靠近加强板3处均设有矩形槽4，所述矩形槽4内设有铜板5,所述铜板5包括若干个矩形的小铜块51拼接而成，所述铜板5的底部和顶部分别抵合有铰接在矩形槽4内的一号板6和二号板7,所述铜板5靠近铰接板2中心的一侧设有铰接在矩形槽4内的三号板8,所述一号板6、二号板7、三号板8与矩形槽4上相邻的侧壁之间均连接有弹簧9。[0016]通过上述这种方式，轨道车在于导向小车连接时，多采用万向较的方式安装，轨道车进行动作时，在与铰接板2和加强板3处产生应力集中，严重磨损该连接位置处，并产生积削瘤，长时间会破坏铰接板2与轨道车的连接强度，铜板5置于铰接板2与轨道车连接处之间，代替铰接板2的磨损和积削瘤产生位置，铜板5磨损后，拼接在一起的小铜块51重新进行重心分布，在弹簧9的作用下，一号板6将小铜块51向上推升，代替被磨损和积削瘤产生的小铜块51，达到更换铜板5磨损位置的作用，避免积削瘤产生，三号板8则将被磨损处的小铜块51固定住。[0017]所述一号板6、二号板7和三号板8均为弧形结构。所述一号板6和二号板7与铜板5的抵合处均位于铜板5靠近加强板3的一侧，所述三号板8与铜板5抵合处位于铜板5的上端部。使用时，由于磨损集中在铰接板2与加强板3处，一号板6、二号板7作用推移靠近加强板3处的小铜块51，为保证所有的小铜块51均能够得到利用，在更换维修时，无需增加小铜块51的数量，只需将小铜块51的位置打乱，重新排布安装便能继续工作，大大提高了铜块的利用率，节省成本。[0018]下面对本发明的使用方法作进一步阐述：[0019]工作时，轨道车磨损铰接板2,磨损后的小铜块51质量减轻，底部的一号板6在弹簧9的作用下，将下端的小铜块51替换磨损后的小铜块51继续进行工作，当进行定期维护时，只需要将拼装的小铜块51的位置重新打乱分布，便可继续工作，无需更换新的铜块。[0020]以上显示和描波了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

权利要求：1.一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，包括导向小车（1、固定在导向小车（1上且与轨道车相连的铰接板2、位于铰接板2左右两侧的加强板3，其特征在于:所述铰接板2为U形，所述铰接板2上靠近加强板3处均设有矩形槽4，所述矩形槽4内设有铜板5，所述铜板⑸包括若干个矩形的小铜块51拼接而成，所述铜板5的底部和顶部分别抵合有铰接在矩形槽4内的一号板6和二号板7，所述铜板5靠近铰接板2中心的一侧设有铰接在矩形槽⑷内的三号板⑻，所述一号板6、二号板⑺、三号板⑻与矩形槽⑷上相邻的侧壁之间均连接有弹簧⑼。2.根据权利要求1所述的一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，其特征在于:所述一号板6、二号板⑺和三号板⑻均为弧形结构。3.根据权利要求2所述的一种轨道车万向铰积削瘤的处理维修装置，其特征在于:所述一号板6和二号板⑺与铜板⑸的抵合处均位于铜板⑸靠近加强板⑶的一侧，所述三号板8与铜板⑸抵合处位于铜板⑸的上端部。

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