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一种智能道岔联动控制装置及控制方法 

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申请/专利权人:中铁二十四局集团上海电务电化有限公司;中铁二十四局集团有限公司

摘要:本发明公开了一种智能道岔联动控制装置及控制方法,包括动力装置,所述动力装置包括动力液压座,所述动力液压座安装于所述轨道一侧,所述动力液压座一侧设置有推杆,所述推杆上设置有移动道岔装置,所述移动道岔装置包括第一移动道岔和第二移动道岔,所述推杆一侧中部推座上连接有第一移动道岔,所述第一移动道岔一侧连接有第二移动道岔,所述移动道岔装置与导轨之间设置有填充装置,所述填充装置包括上填机构和横填机构,所述上填机构包括第一上填座和第二上填座,第一上填座上安装有第一上填板,通过该装置的设置能够完成对道岔的智能联动操作,同时能够在操作时降低在火车跨过时的震动,降低车轮的损坏,提高火车运行的安全性。

主权项:1.一种智能道岔联动控制装置,包括动力装置,其特征在于,所述动力装置包括动力液压座和动力液压阀,所述动力液压座安装于轨道一侧,所述动力液压座一侧设置有推杆,所述推杆上设置有移动道岔装置,所述移动道岔装置包括第一移动道岔和第二移动道岔,所述轨道包括左道轨和右道轨,所述推杆一侧中部推座上连接有第一移动道岔,所述第一移动道岔一侧连接有第二移动道岔,所述移动道岔装置与轨道之间设置有填充装置,所述填充装置包括上填机构和横填机构,所述上填机构包括第一上填座和第二上填座,所述第一上填座上安装有第一上填板,所述第二上填座上安装有第二上填板,所述横填机构包括第一横填座和第二横填座,所述第一横填座设置于第一移动道岔下方,所述第二横填座设置于所述第二移动道岔下方;所述移动道岔装置与所述填充装置分别通过所述动力装置同步控制;所述第一上填座安装于所述第一移动道岔与所述左道轨之间,所述第一上填座上设置有第一升降台,所述第一升降台安装于所述第一上填座上,所述第一升降台上设置有第一上填板,所述第一升降台一侧设置有液压口,所述液压口与所述动力液压座连接;所述第二上填座安装于所述第二移动道岔与所述右道轨之间,所述第二上填座上设置有第二升降台,所述第二升降台上设置有第二上填板,第一升降台和第二升降台结构相同;所述第一上填板为倒梯形结构,所述第一上填板的上端比下端长,左侧和右侧腰线分别为弧形结构,所述左侧腰线与所述左道轨的弧线平行,所述右侧腰线与所述第一移动道岔的弧线平行,所述第二上填板与所述第一上填板对称设置;所述第一横填座上安装有第一前横填和第一后横填,所述第一前横填设置于所述第一上填板上端部与第一移动道岔结合处底部位置,所述第一后横填设置于所述第一移动道岔的上端部底部位置,所述第一横填座下端设置有移动导轨,所述移动导轨底部设置有弹性固定座,所述固定座固定与地面上;所述第二横填座与所述第一横填座结构相同且对称设置,所述第二横填座上安装有第二前横填和第二后横填,所述第二前横填设置于第二上填板于第二移动道岔结合处底部位置,所述第二后横填设置于所述第二移动道岔底部位置,所述第一前横填、第一后横填、第二前横填和第二后横填分别设置在移动导轨上;该智能道岔联动控制装置采用以下控制方法,包括以下步骤:S1:火车在进行运行过程中通过轨道进行转向,通过智能道岔联动控制进行,在进行右转时,所述动力液压座控制所述推杆将移动道岔装置向左移动,所述第一移动道岔和第二移动道岔分别向左移动,第一移动道岔向左道轨靠近进行对接,第二移动道岔远离所述右道轨,同时通过动力装置控制第一上填座的第一升降台进行上升,同时第一上填板上升,在上升过程中填充所述第一移动道岔与所述左道轨之间的空隙,在缝隙填充中能够根据不同缝隙进行不同填充,这样能够提高缝隙的填补类型,每层厚度控制在3-5mm,层数控制在4-8层,这样在进行缝隙填充时根据不同厚度进行自动调节,其中滑轨移动设置一定阻尼,根据不同缝隙在升降台的上升中逐渐控制;S2:在填充的过程中,所述第一横填座上的第一前横填和第二后横填在所述移动导轨的带动下向所述第一移动道岔底部同步移动,保证在火车前进至拐弯处降低火车震动,将第一移动道岔底部空隙填平,这样在火车转弯时,将第一移动道岔与左道轨之间缝隙和底部空隙均填平消除火车转弯的安全问题及火车损害问题;S3:在火车进行左转时,所述动力液压座控制所述推杆将移动道岔装置向右移动,第一移动道岔向右道轨远离进行对接,第二移动道岔靠近所述右道轨,第二上填座和第二横填座同步运行,保证在左转时火车的安全。

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