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申请/专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日：2024-02-22
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118049595A
主分类号：F16N7/38
分类号：F16N7/38;F16N23/00;F16N39/02;F16N39/06;F16N13/20
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明公开了一种双泵供油系统，包括第一油泵、第二油泵、单向阀组和油底壳，单向阀组包括旁路单向阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，旁路单向阀、第一单向阀和第一油泵构成第一供油支路；第二单向阀、第三单向阀和第二油泵构成第二供油支路；第四单向阀构成反转供油支路。本发明通过两个供油泵配合多个单向阀，以改变阀门的开闭状态和油泵的工作状态的方式，构建了多条不同的供油支路，以匹配不同的行驶工况，使得供油系统与整车工况解耦，确保在任何工况下均能保证汽车的冷却润滑油路能够正常供油。
主权项：1.一种双泵供油系统，其特征在于：包括第一油泵、第二油泵、单向阀组和油底壳，所述第一油泵具有吸油口Ⅰ和出油口Ⅰ，所述吸油口Ⅰ连接于油底壳，所述出油口Ⅰ连接于汽车的冷却润滑油路；所述第二油泵具有吸油口Ⅱ和出油口Ⅱ，所述吸油口Ⅱ连接于油底壳，所述出油口Ⅱ连接于汽车的冷却润滑油路；所述单向阀组包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，第一单向阀设置于第一油泵与汽车的冷却润滑油路之间的位置处，所述第一单向阀和第一油泵构成第一供油支路；所述第二单向阀设置于第二油泵与油底壳之间的位置处，所述第三单向阀设置于第二油泵与汽车的冷却润滑油路之间的位置处，第二单向阀、第三单向阀和第二油泵构成第二供油支路；所述第四单向阀的入口连接于第二油泵与第二单向阀之间的位置处，第四单向阀的出口连接于第三单向阀与汽车的冷却润滑油路之间的位置处，所述第四单向阀构成反转供油支路。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 双泵供油系统
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