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申请/专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日：2023-11-14
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118046953A
主分类号：B62D5/04
分类号：B62D5/04
优先权：["20221116 BE BE2022/5927"]
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明涉及一种用于机动车的转向系统1的助力驱动装置18，包括马达4，所述马达具有马达壳体41，所述马达壳体通过关于驱动轴线A轴向的法兰连接与传动机构5的传动机构壳体51连接，所述助力驱动装置包括布置在所述马达壳体41和所述传动机构壳体51上的、相对应的法兰元件42，52，所述法兰元件分别具有远离壳体的轴向的正面421，521和轴向地与所述正面相对置的、靠近壳体的背面422，522，其中所述正面421，521和所述背面422，522径向向外突出，并且夹紧机构7作用在所述法兰元件521，522上，所述夹紧机构将所述法兰元件42，52的正面421，422轴向地彼此夹紧。为了能够降低制造和装配耗费，本发明提出，夹紧机构具有至少一个夹持元件7，该夹持元件从外部包围法兰元件42，52并且具有可从外部轴向地朝背面521，522夹紧的夹紧腿75。
主权项：1.一种用于机动车的转向系统1的助力驱动装置18，包括马达4，所述马达具有马达壳体41，所述马达壳体通过关于驱动轴线A轴向的法兰连接与传动机构5的传动机构壳体51连接，所述助力驱动装置包括布置在所述马达壳体41和所述传动机构壳体51上的、对应的法兰元件42，52，所述法兰元件分别具有远离壳体的轴向的正面421，521和轴向对置于所述正面的、靠近壳体的背面422，522，其中，所述正面421，521和所述背面422，522径向向外突出，并且夹紧机构7作用在所述法兰元件521，522上，所述夹紧机构将所述法兰元件42，52的正面421，422轴向地彼此夹紧，其特征在于，该夹紧机构具有至少一个夹持元件7，该夹持元件从外部包围所述法兰元件42，52并且具有能够从外部轴向地朝背面521，522夹紧的夹紧腿75。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 用于机动车的转向系统的助力驱动装置
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