申请/专利权人：广州新华学院

申请日：2024-01-11

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN118050183A

主分类号：G01M17/013

分类号：G01M17/013;G01M13/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开

摘要：本发明提供的一种传递函数及扭转刚度的测量和计算方法，以汽车车轮为例，包括车轮的单品约束状态和整车安装状态两种状态下的测量和计算过程；在单品约束状态时，车轮固定在定制设计加工的夹具上；在整车安装状态时，车轮安装在车辆上且车辆静置在水平面上。分别考虑车轮的轮盘和轮辋部位两种情况，适当选取加速度传感器和力传感器的测点，测得加速度—力传递函数，并据此测量结果和相应的计算方法，分别算出轮盘和轮辋部位的扭转刚度。本发明方法能够系统地考察车轮的轮盘、轮辋部位在单品约束状态和装车后整车状态下的振动特性，能够便于对轮盘轮辋的扭转刚度频率特性开展定量分析和评价改善。

主权项：1.一种传递函数及扭转刚度的测量和计算方法，其特征在于，包括单品约束状态和整车安装状态两种状态下的测量，在单品约束状态时，车轮固定在夹具上；在整车安装状态，车轮安装在车辆上且车辆静置在水平面上；考虑轮盘时，单品约束状态下和整车安装状态下，在车轮轮盘上选取测点A和测点B，其中，测点A位于车轮气门旁，测点A通过轮心180°对应车轮轮盘的位置为测点B；在车轮轮盘上且位于测点A和测点B的近旁分别布置加速度计，然后在测点A的近旁施加激励，同时得到在测点A近旁的力激励作用下，测点A和测点B处的加速度响应传递函数；在测点B的近旁施加激励，同时得到测点B近旁的力激励作用下，测点B和测点A处的加速度响应的传递函数；在车轮轮盘上选取测点C和测点D，其中，测点C位于测点A顺时针旋转90°对应车轮轮盘的位置，测点D位于测点B顺时针旋转90°对应车轮轮盘的位置；在车轮轮盘上且位于测点C和测点D的近旁分别布置加速度计，然后在测点C的近旁施加激励，同时得到在测点C近旁的力激励作用下，测点C和测点D处的加速度响应传递函数；在测点D的近旁施加激励，同时得到测点D近旁的力激励作用下，测点C和测点D处的加速度响应的传递函数，基于得到的传递函数计算得出轮盘的扭转刚度kD；考虑轮辋时，单品约束状态下，在轮辋的外表面或内表面上选取测点A1和测点B1，整车安装状态下，在轮辋的内表面选取测点A1和测点B1，其中，测点A1位于车轮气门旁，测点A1通过轮心180°对应的轮辋位置为测点B1；在轮辋上且位于测点A1和测点B1的近旁分别设置加速度计，然后在测点A1的近旁施加激励，同时得到在测点A1的近旁的力激励作用下，测点A1和测点B1处加速度响应的传递函数，在测点B1的近旁施加激励，同时得到在测点B1和测点A1处的加速度响应的传递函数；在车轮轮辋上选取测点C1和测点D1，其中，测点C1位于测点A1顺时针旋转90°对应车轮轮辋的位置，测点D1位于测点B1顺时针旋转90°对应车轮轮辋的位置；在车轮轮辋上且位于测点C1和测点D1的近旁分别布置加速度计，然后在测点C1的近旁施加激励，同时得到在测点C近旁的力激励作用下，测点C1和测点D1处的加速度响应传递函数；在测点D1的近旁施加激励，同时得到测点D1近旁的力激励作用下，测点C1和测点D1处的加速度响应的传递函数；基于得到的传递函数计算得出轮辋的扭转刚度kR。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州新华学院 一种传递函数及扭转刚度的测量和计算方法

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