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申请/专利权人：西北工业大学
申请日：2024-02-04
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118051993A
主分类号：G06F30/15
分类号：G06F30/15;G06F111/04;G06F113/08;G06F119/14
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.05.17#公开
摘要：本发明属于飞行器总体设计技术领域，具体为一种基于两层优化的飞发一体多学科耦合综合设计方法，包括如下步骤：步骤1：确定飞发一体设计参数、设计空间，建立气动数据库；建立发动机数据库；确定飞行器的重量特性参数；步骤2：基于步骤1获得的气动数据库，对飞行器关键任务阶段开展控制学科前置评估，去除气动数据库中不可行的气动外形方案，获得可行的气动外形方案；步骤3：确定优化目标及约束，建立优化模型，基于包含内层优化和外层优化的气动性能控制两层综合优化设计框架寻优求解，获得最优气动外形参数方案及其相应的最优飞行轨迹方案和可行的控制方案。本发明能够大幅加速高超声速飞行器设计总体方案的闭合。
主权项：1.一种基于两层优化的飞发一体多学科耦合综合设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：基于已经确定的飞行器总体方案，确定飞发一体设计参数、设计空间，建立气动数据库；根据总体方案所选发动机，确定发动机特性，建立发动机数据库；确定飞行器的重量特性参数；获得飞行器各项性能随设计参数变化的规律；步骤2：基于步骤1获得的气动数据库及不同飞行器外形的气动特性、操稳特性及进气道喷管性能参数随设计参数变化的规律，对飞行器关键任务阶段开展控制学科前置评估，去除气动数据库中不可行的气动外形方案，获得可行的气动外形方案；步骤3：确定优化目标及约束，建立优化模型，基于气动性能控制两层综合优化设计框架寻优求解，获得最优气动外形参数方案及其相应的最优飞行轨迹方案和可行的控制方案；所述两层综合优化设计框架包含内层优化和外层优化；所述内层优化执行爬升轨迹优化、巡航轨迹优化和返回轨迹优化；所述外层优化执行气动外形参数优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西北工业大学 一种基于两层优化的飞发一体多学科耦合综合设计方法
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